[identity profile] kuleshovoleg.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В течение нескольких лет на Севмаше строился гражданский объект - яхта проекта А1331. Давно хотел написать про эту яхту, но не было повода. Это особый проект для Севмаша. Для российского предприятия, которое выпускает сложнейшую наукоемкую продукцию – атомные подводные лодки, это первый опыт в строительстве судов такого класса.

К сожалению я проспал момент когда она уходила в Архангельск, где её должны были погрузить на корабль и отправить в Италию. Поэтому делюсь некоторыми фотографиями из моей коллекции.

1.
DSC04105 copy

Специально под строительство яхты на предприятии возродили сложное алюминиевое производство. Проект получился уникальным и поистине интернациональным - в работах по отделке яхты и в монтаже оборудования наряду с российскими компаниями принимали участие немецкая, голландские и польские фирмы.
2.
DSC04104

Яхту спустили на воду 4 сентября. Всю осень яхта успешно сдавала "Морские экзамены", и к началу декабря программа заявленных испытаний была полностью выполнена.
3.
1

Несколько дней назад яхта взяла курс на Италию, где будет произведена её чистовая внутренняя отделка. Уверен, что Севмаш мог бы и сам это сделать, но требование заказчика – закон. Поэтому сейчас – курс на Италию.
4.
4

Тактико-технические характеристики океанской яхты проекта А 1331:
Длина 71 метр
Ширина – 11 метров
Осадка- 3,8 метров
Водоизмещение – 1 тыс. 200 тонн
Скорость – 20 узлов
Вместимость – 12 пассажирских мест, 14 мест для команды

5. Эту фото сделал в 2010 году. К сожалению поближе фотографий нет. В тот день брал интервью у сварщика.
DSC00273 copy


Date: 2013-12-02 05:22 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Зачем у нее бульб при длине 70 метров?

Date: 2013-12-02 06:37 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
А что, не нужен?

Date: 2013-12-02 08:27 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Бульб дает ощутимый эффект(добавляет скорость) на судах длиной 120 метров и более. На судах меньшей длины эффект ничтожен и не окупает постройку бульба. Иногда его делают "для понтов" и на десятиметровых судах, чтобы привлечь покупателя.

Date: 2013-12-02 09:05 pm (UTC)
From: [identity profile] oreav.livejournal.com
возможно с бульбом управляемость на волне лучше

Date: 2013-12-02 09:46 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Нет, на управляемость он не влияет

Date: 2013-12-02 10:34 pm (UTC)
From: [identity profile] bad-cmpany.livejournal.com
Это откуда у вас такие сведения?

Date: 2013-12-03 04:24 am (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
от моего бывшего преподавателя по судовождению)

Date: 2013-12-03 05:09 am (UTC)
From: [identity profile] bad-cmpany.livejournal.com
Видимо, он в свое время плохо учился.

Date: 2013-12-03 01:24 am (UTC)
From: [identity profile] yachtoteka.livejournal.com
На крейсерских скоростях немного экономит "бабло" на горючке.

Date: 2013-12-03 04:48 am (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Понятие экономии, как и рентабельности для таких "игрушек" миллиардеров не существует. Только годовое обслуживание составит миллионов десять ($- разумеется), даже если она большую часть жизни простоит у причала. Бульб добавляет чуть-чуть скорости, может пол-узла. Они ж там сантиметры высчитывают, у кого яхта длиннее, круче. Какой-то шейх обиделся, что Эклипс Абрамовича всего на 40 см длиннее его яхты и увеличил свою на 60 см , а Абрамович удлиннил свою на полтора метра. У него самая большая частная яхта в мире. Во как развлекаются!))

Date: 2013-12-03 05:27 am (UTC)
From: [identity profile] yachtoteka.livejournal.com
То что бульб ставили на яхты ради понтов, это да, о таком читал. Но сейчас, я думаю, главным мотивом служит всё же увеличение экономичности. Потому что эта экономичность на прямую влияет на циферки в ТТХ (а ими уже можно помериться :-)). Да и стоимость содержания как ни верти, всё же уменьшается (даже на холостых сезонных перегонах можно сэкономить кучу денег). И стоимость чарта в глазах клиента становится более привлекательной, так как "заправлять" яхту будут за его счет. Деньги все считают. А уж позволить себе то, что-бы твоя яхта стояла у причала, могут позволить себе не многие. Даже Абрамович не может себе этого позволить и сдает свои Eclipse и Luna в аренду. Да, кстати..... самая большая частная яхта не у Абрамовича.

Date: 2013-12-03 04:26 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Да, я слышал, что строится ( или уже построена) более крупная яхта чем Eclipse, но поскольку я не фанат этой темы, то не отслеживал. А зайдя в ваш журнал узнал, что она называется Azzam. Спасибо. Значит шейх таки "переплюнул" Абрамовича). Кстати, у вас интересный стиль журнала, и аккаунт не платный. Я тож хочу! Каг?)))

Date: 2013-12-04 01:36 am (UTC)
From: [identity profile] yachtoteka.livejournal.com
На месяц платный аккаунт подключил для эксперимента, стиль изменил. Платный аккаунт кончился, стиль остался. И возможность правки текущего стиля осталась.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 12:26 am
Powered by Dreamwidth Studios