Транспортировка гиганта
Nov. 13th, 2013 12:26 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
gre4ark.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruМало кто знает, но совсем недавно в Красноярском Крае завершил сложнейшая операция по перевозке сверхбольшого груза на сверхдальнее расстояние. Это уже точно рекорд России и Европы, а возможно, и мира. Предлагаю посмотреть эти небольшие, но информативные видео из местной телепередачи:
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-13 05:06 am (UTC)А зачем так? Со столькими проблемами. Насколько я знаю(правда, мои познания весьма поверхностны), это не самая большая установка для гидрокрекинга. Значит, другие как-то иначе решали эту проблему. Стоило ли такой огород городить, если есть другие решения?
no subject
Date: 2013-11-13 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-13 05:32 am (UTC)Только мне интересны подробности. Какие кнопочки на калькуляторе жали, например.
no subject
Date: 2013-11-13 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-13 05:44 am (UTC)Аэрбас вот пару раз в неделю возят корпуса самолетов по узким улочкам
no subject
Date: 2013-11-13 05:52 am (UTC)Эрбас постоянно возит, значит дорога подготовлена, содержится в надлежащем состоянии и используется часто. "Эффект масштаба" в чистом виде. Тут противоположная ситуация.
no subject
Date: 2013-11-13 05:56 am (UTC)это же вам не сборочных цех-ангар за 2 месяца собрать.
опять же на другом нпз.... в России очень мало НПЗ, чтобы можно было вот так взять и воспользоваться другим.
я все таки соглашусь, что люди ответственные за это дело, много курили распечатки калькулятора
no subject
Date: 2013-11-13 06:06 am (UTC)А уж те, кто на практике реализовывал, те, действительно, что-то там раскуривали в промышленных масштабах.
no subject
Date: 2013-11-13 06:59 am (UTC)Можно подумать, в каком-нибудь Сименсе или BP не так. Либеральным пастушкам розовых слоников из волшебной страны
нававоображляндии ну никак не верится, что бюрократия, тягучая волокита и тупость руководства, улетевшего в заоблачные выси - общее свойство любых больших контор. Им всё кажется, что это только у савецких такое родовое проклятие.no subject
Date: 2013-11-13 07:03 am (UTC)Ну и вообще, в разных корпорациях по разному всё решается. Но случай РН-особенный, уровень централизации там аномален даже для российских госкомпаний (в ГП, например, начальство не занимается выбором поставщиков канцтоваров для дочек).
З.Ы. Вы тоже живёте в мире собственных мифов, где люди думают по идеологическим штампам. Каждая компания сама выбирает свой стиль управления. И либеральным пастушкам не может быть никакого дела до внутренних дел компаний.
no subject
Date: 2013-11-13 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 04:30 pm (UTC)зы а в какой дочке москва выбирает поставщиков канцтоваров? у нас вроде не так все запущено.
зы h p://kymchuk.hiblogger.net/776698.html в ТНК-ВР письмо ходило в 2005-2006гг (точно уже не скажу). Читали и плакали...
no subject
Date: 2013-11-14 06:37 pm (UTC)Я говорил про головную ВР, английскую.
По канцтоварам, несколько утрировано, но насколько знаю, в РН пару лет назад был приказ о по единым поставщикам всех офисных расходников и оборудования.
no subject
Date: 2013-11-14 11:27 pm (UTC)Ну не знаю, я в геологии и разработке работаю, у нас никаких месячных ожиданий совещаний не наблюдаю, может где и есть. А про то, что в ТНК проще я как-то не особо верю. Хотя может за последние годы там и улучшилась ситуация.
Бардак в ТНК-ВР от англичан и пошел. Попытались скрестить нашу бюрократию со своими долгими традициями с английской бюрократией. А у них традиции еще более долгие :-) Я там выше ссылочку на письмо приводил - там как раз про это народ пишет. И про канцтовары тоже.
А про приказ я спрошу, самому интересно!
no subject
Date: 2013-11-15 01:51 am (UTC)С приказом, впрочем, м.б. и рациональное зерно есть. Так отгоняются от хорошей кормушки местные менеджеры. Так, что вполне может быть и польза от него. Хотя, на первый взгляд кретинизмом кажется.
no subject
Date: 2013-11-13 07:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 04:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 06:43 pm (UTC)Я не говорю, что выбран не правильный путь. Всей информацией не владею. Потому и спрашиваю про рациональность выбранного решения. Во всём комплексе. От политического решения(где проводить реконструкцию), до транспортировки.
Всё-таки экономика же рулит!
no subject
Date: 2013-11-14 11:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-15 01:54 am (UTC)