Второй звонок.

[solar-front.livejournal.com]

Оригинал взят у solar_front в Второй звонок.

Мехико: вторая тесла в огне. И уже взрывается. Водитель врезался в стену, а затем в дерево. Не пострадал.

Источник.




Первый звонок:

Comments

[antontsau.livejournal.com]

когда горит обычный сарай, даже с какими-нибудь там бензинами-красками-резиной, то это ничего страшного, хоть конечно и опасно и дымится и тушить непросто. А когда горит трансформатор на подстанции, то все разбегаются как тараканы от тапка.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

КО подсказывает, что это таки не трансформатор.

[antontsau.livejournal.com]

вольтей там более чем достаточно. Ну хорошо, не высоковольтный трансформатор а щиток с 220 вольтями. Тоже все стоят вокруг и иногда попрыскивают из огнетушителя, чтоб не совсем уж разгорался, и ждут пока само погаснет. Электричество оно такое, неприятное, приходит электрический ток и всех убивает.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

Я понимаю, что про такие мелочи никто не помнит, но электричество есть и в обычной машине. И именно поэтому крайне рекомендуется (а кое-где - предписываться) использовать порошковые или углекислотные огнетушители для таких случаев )))

[antontsau.livejournal.com]

в обычной машине 12 вольтей, 24 или даже 36(42), безопасно. Можно поливать водой и химией с минимальными предосторожностями, максимум - замкнет что-нибудь и сильнее разгорится, да и то крайне маловероятно, повреждения изоляции от огня существенно более важны. В электромобиле, каком-нибудь щитке или упсе напряжения за сотню, что уже смертельно опасно, и для их тушения воду применять крайне стремно, а порошки и углекислоту сложно.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

Это аргументы из серии "а лошадь вообще не горит", если честно )))

[antontsau.livejournal.com]

преимущество автомобиля перед лошадью и щитка с лекстричеством перед лампой керосиновой такое, что приходится мириться с рисками. Преимущество электротяги относительно двс как минимум сомнительно. Риски же растут многократно.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

---- Риски же растут многократно.

А расчет есть?

[antontsau.livejournal.com]

Инструкция есть. По пожаротушению электроустановок. Сильно отличающаяся от инструкции по тушению - часто тоже весьма опасному - пожаров без электричества и активной химии.

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

И? Кратность как считалась?

[marvenir.livejournal.com]

Какая жалость что этого не знали изобретатели и все последующие инженеры-проектировщики трамваев, троллейбусов и прочих электровозов.

[antontsau.livejournal.com]

90 лет назад, когда под понятием "автомобиль" понимался форд-т, а "автобус" брал аж 10 человек? А сейчас уже нет, прогресс двс на месте не стоял. Электровозы вон у нас тут были, ездили, но их все порезали и теперь катаются на тепловозах, хотя кс осталась, для электричек. Троллейбусы вроде тоже были когда-то, но очень давно, их и не помнит никто. Трамвайчегги отправились в музей.

[slonohrom.livejournal.com]

разница в концентрации энергии
электрика в обычной машине относительно маломощная - электролитом облиться опаснее, чем получить поражение током
зато опасен бензобак - место наибольшей концентрации энергии
он и взрывается при пожаре, если полупустой
логично, что в электромобиле аккумулятор как хранилище энергии будет источником наибольшей опасности при пожаре
что мы и видим собственно - горит, хорошо горит - и потушить непросто
может и током долбануть хорошо, если защита вдруг не сработает
причем аккумы пока что в разы (а скорее даже и на порядок) слабее бензобаков по энергоемкости
что будет, когда они догонят бензин по плотности хранения энергии?
ни разу не противник электромобилей - но не стоит отрицать очевидные вещи - безопасность требует внимания
электромобили по большому счету ничем не безопаснее углеводородных

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Может для вас - электричество это что-то непонятное, но оно действует строго по определённым законам и ток не может ходить куда ему захочется (особенно - когда конструкция такова, что при любой неисправности контакты размыкаются). :)

[antontsau.livejournal.com]

для меня электричество это то, с чем я и работаю. А пожарство - так, общественная нагрузка. Но вот их пересечение и позволяет оценить опасность. А у кого слабоумие и отвага (тм) - тех потом в больничке и вскрывают.

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Похоже вы работаете в основном - языком.

[antontsau.livejournal.com]

ну то ли дело продвигать светлое зеленое будущее, при котором всем сразу будет щасте и бесплатно.

[vusk.livejournal.com]

А вы мастер ответа по существу!

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Считаете, что я должен был дотошно выяснять не является ли товарищ по совместительству главным космонавтом и заодно - подводником всея Руси? :)

[ubpskh.livejournal.com]

Разбегаются совсем не потому, что там ток.

Вы видели когда-нибудь, как взрывается трансформатор? Если не разбежаться, то будет кровь, кишки, мясо и политые трансформаторным маслом живые факелы. Страшная штука.

[antontsau.livejournal.com]

от цистерны с маслом или бензином не разбегаются, даже если это жд бочка на 60 тонн. Потому что когда она нагревается и пыхает файрболом, то там не кровь-кишки а сразу жареные тушки образуются, причем на приличном расстоянии, чисто за счет излучения. Так что наоборот набигают толпами с кишками и поливают сколько могут, потушить так невозможно, но охладить обязательно.

[ubpskh.livejournal.com]

Я про то, почему разбегаются от трансформатора. Цистерна с бензином тут вообще не причем ))

[antontsau.livejournal.com]

потому и разбегаются, что там кроме масла еще и лекстрический ток. Просто масло, как в бочке, такой опасно ти не имеет, даже если в на порядок большем количестве.

[wazawai-n2.livejournal.com]

Ну да, ток. Его ведь отключить никак невозможно, ток. Он такой, электрический...

[antontsau.livejournal.com]

Да, приходит и всех убивает. Как вы представляете себе отключение батареи? Не батареи от машины, а батареи вообще, чтоб там, в поврежденной тяжелой аварией груде железа, нигде вольт так 200-300 не бродило, и было безопасно даже если из пожарки водой поливать, в морскую воду или дорожный рассол нырнуть и тп?