Спасет ли город Land Airbus?

[beliaeva-t.livejournal.com]

Оригинал взят у beliaeva_t в Спасет ли горд Land Airbus?

Китайская корпорация TBS China представила Land Airbus - новый тип общественного транспорта. Устройство передвигается по рельсам, однако, в отличие от трамваев, не мешает движению остального транспорта. Салон  аэробуса поднят на специальные конструкции с пролетом в 2(!) транспортные полосы, что позволяет ему пропускать автомобили как бы сквозь себя.
Ожидается, что подобная инновация позволит снизить интенсивность дорожного движения в крупных городах и, возможно, станет альтернативой метро.

http://24gadget.ru/interesnoe/1161055194-land-airbus-novyy-tip-obschestvennogo-transporta-6-foto-video.html
Спасибо Евгению Соседову за ссылку.

Comments

[musatych.livejournal.com]

Интересно, а почему в вашей теории компании из Силиконовой долины (Гугл, например) предпочитают свой квалифицированный персонал перевозить из Сан-Франциско на автобусах, а не на личных машинах?

[antontsau.livejournal.com]

понятия не имею, хотя некоторые теории, насчет дальнейшего оскотинивливания хайтека, замены всяких особо вумных на массовых кодерков и мартышек, все же есть. Здесь общественный транспорт работает ровно в одном направлении - собирая хомячков в сити с утра, развозя их по периферии (где на стоянке возде станции/пересадки ждет их машина) по вечерам.

[roquefort-tln.livejournal.com]

все проще. Людей, которым по работе требуется мобильность - есть но их не так много. Достаточно много народа, причем как дешевых китайских сборочных роботов, так и каких-нибудь инженеров вполне эффективно работают в режиме "офис-дом".

Вот их как раз очень эффективно засадить в ОТ. Убиваются два зайца

1. дороги свободнее для таких как ты, которым надо постоянно мотаться
2. При нормально организованном ОТ разница по времени с машиной мала. Но в машине ты продолжаешь уставать - вождение это тоже работа. А в автобусе - сидишь и отдыхаешь.

(кстати, даже велосипед после дня работы мозгом дает очень неплохой отдых. У меня, например, дорога работа-дом занимает практически одинаковое - 20-30 минут время на машине и на веле.)

[antontsau.livejournal.com]

ну вот и есть оскотинивливание. Дом-офис-дом, ни шагу в сторону кроме как в тяпницу в кобакЪ, и все остальное. Даже в хайтеке, каие нафиг швабоды и возможности, сидеть, негры, в кубикле, кодить что велено.

Пра вилисапедиков мы вот только что обсудили. Это не транспорт. Игрушка - может быть, но не более того.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Это не оскотинивание, это чистая экономика. Эффективен работник, который удобно прикован к стационарному пулемету. Даже в айти. Понятно, что требуется некоторое количество мобильных специалистов по обслуживанию пулеметов типа тебя и некоторое количество мобильных руководителей. Но вас нужно немного, вы существуете поскольку постольку существует эта масса, прикованная к пулеметам и гонящая валовый продукт.


Насчет велосипедов можете не обсуждать. я лет семь прожил в Швеции в городке населением около 50-70к. Велосипед там оказался самым удобным транспортом - на расстояниях километра в три разницы в скорости нет, зато при попытке вместо Дом-офис-дом спонтанно ломануться в центр - огромный выигрыш по времени за счет возможности запарковать где угодно, при выходе в кабакЪ - огромная экваномия на такси ибо можно ехать бухим.
Машина там стоит исключительно с целью привезти раз в неделю багажник корма, остальное время заботливо протирается тряпочкой.

[antontsau.livejournal.com]

это именно что оскотинивливание. Разбитие работы на кубики для учоных обезьян, удобно прикованных в клетке и даже не помышляющих о каких-то изменениях, день за днем одно и то же, бери больше кидай дальше. Всяких гуров нафиг, обезьяны дешевле и начальнику от них боли в голове меньше. Ну а то, что у обезьян и продукт получается обезьянский, то никого не волнует.

Ужос. Не, ну я понимаю как такое организуется, чтоб танк стал еще менее удобным чем вилисапедик, но что при этом можно хоть как-то делать в таком городе - брррррррр.

[roquefort-tln.livejournal.com]

ну, коммунисты конечно мечтали, что при коммунизме человек будет только творить а работать будут машины. Но у них пока не получилось. Значит, при проектировании инфраструктуры приходится исходить из того, что на одного творческого джобса требуется миллион китайцев с отвертками и мышами.

[antontsau.livejournal.com]

ужос в том, что оно и в обратную сторону тоже работает. 95% населения тянет в кубикл, на конвейер и прочие обезьянники, нафиг им не нужно никакое разнообразие, часы отбыл, что-то там наклепал, со всем стадом по стойлам отбыл - щасьте! И пусть начальнег думает и решает, у него голова большая. Вот оно и воспроизводится - нет ни работ ни персонала с швабодами и разнообразиями, решениями и обучением...


Жуткая планета.

[roquefort-tln.livejournal.com]

оптимист считает, что мы живем в лучшем из миров, пессимист - боится, что так оно и есть.