А тем временем в Голландиях...

[solar-front.livejournal.com]

Часто раздаются возгласы, что электромобили это полная ерунда: и дорогие, и далеко не уедешь, и зарядка долгая, да и вообще: где заряжаться -то ?!

А тем временем... похоже, что время болтовни потихонечку сходит на нет. Это конкретный контракт, с конкретной суммой.


ABB объявила, что компания получила от Fastned (Нидерланды) контракт на поставку более 200 быстрых зарядных устройств для зарядных станций которые будут обслуживать электрические автомобили. Это будет доступно всем 16700000 жителям страны. Станции будет доступны радиусе 50 километров. Зарядные устройства от ABB: Terra 52 иTerra 53 (50 кВт) заряжают электромобиль за 15-30 мин. первая зарядная станция будет уже установлена в сентябре 2013. Вся сеть будет закончена в 2015м. Станции будут оборудованы также солнечными элементами для дозарядки Terra. Стации универсальны, так, что все электромобили могут дозаряжаться.


Не думайте, что где-то в поле вас заставят ждать 30 мин зарядки. Я думаю это будет на больших стоянках IKEA, супермаркетов, местах отдыха рядом с автобаном где можно перекусить. Да и цены на квтч могут быть разными - в зависимости от солнечной активности :)

Comments

[bravo® (from livejournal.com)]

За последние 7 лет, примерно год, суммарно, я прожил в Китае, в городе Тяньзинь, 40 миллионов человек в конгломерате, для которого этот город является центральным.
Короче, за эти 5 лет Китай полностью сменил парк автомобилей, а ВСЕ мопеды, скуттера, включая 3-х колёсные грузовые перешли на электотягу. Кол-во электровелисипедов зашкаливающее и стоят они уже около 100-170 евро на наши деньги.
Причём, я пронаблюдал уже несколько поколений этих двухколёсных. В общем, ещё чуть-чуть и Китай, обкатав технологию выплеснет это на европейский рынок. Два года назад я видел электровелики по цене 1400 евро, сейчас уже стоят по 700 евро, зимой были по 900. Цена катится вниз. Пока это ещё экзотика, но поверь мне на слово, скоро ты будешь ездить на электровенике.
Кстати, сколько стоят в Гермашке обычные городские велосипеды? В стране победившего шоколада какие-то несусветные цены - меньше 200 евро это быстроржавеющее чудовище, а хороший ситибайк это 350-500 еврасов.

[igor-schwab.livejournal.com]

если китайского производства (ака ашанбайк), то можно и за сотню-другую велосипед взять, если какого-нибудь приличного производства - то цены, как вы назвали.

[solar-front.livejournal.com]

Так и есть. Более менее велик (я в алди купил например для того, чтобы с детьми кататься) стоит 300 евро.
ТКМ который мне нравится стоит 3000.

За 150 китайцы могут делать конечно, но немцы норовят, чтобы прибор был безопасен (усиленная рама нужна, мощнее тормоз, амортизация) и чтобы это было относитьльно легкое и чтобы мощи было ... хорошо.

например это:
http://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/4072F1877315.html?param.alternativeView=true¶m.resultlist.order=desc¶m.resultlist.sortKey=minPrice

Но я вижу, что цены серьезно упали только за год!

[igor-schwab.livejournal.com]

НИчего себе! Я как-то специально ценами не интересовался, но почему-то имел в голове цены в 1000-2000 евро, но не в 4000! Не, я лучше тогда педали покручу...

[solar-front.livejournal.com]

4000 это самый полный нонлимитет эдишн. В алди стоит уже года 3 за 700. Особо не разбирают - дорого.

Я трачу на работу 50 км 200 раз в год - 1000 евро. Почему бы и не купить за 2000? Даже если я его за 2 года убью то на ебае продам не менее 300.

там есть одна деталь: в Германии на велике "нельзя" ездить более 25 кмч. Велики "обрезаны". По ебаю я видел английские лежачие: они легко 70 делают если "скрутить" лимит.

[bravo® (from livejournal.com)]

Я катался на веломобилях, которые лежачие, 70 сделать сложно, но 40-50 держать запросто. Проблема ездить веломобилей по городским бордюрам, ямкам и т.д.

[solar-front.livejournal.com]

Это был лежачи электровелосипед. Мотор кажется 2 квт.