Электроснабжение метрополитена в 1912 году.

[moiioqp.livejournal.com]

Друзья, кто-либо может прокомментировать физику прямого тока и силу тяжести в рельсах?

В 1912 году русский учёный Отто Михайлович Шниппельзингер опубликовал свой фундаментальный труд "Общая теория электроснабжения городского подземного транспорта". И по сей день этот труд является основой функционирования всего электроснабжения метрополитена. Выбор между прямым (постоянным) и переменным током был решён в пользу первого. О.М. Шниппельзингер справедливо рассудил, что поезд, питаемый переменным током, не смог бы сдвинуться с места, так как 50 раз в секунду менял бы направление движения. Но и прямой (постоянный) ток, оказалось, требовал решения многих технических проблем.

Опытным путём Отто Михайлович установил, что прямой ток испытывает сильное сопротивление, если проводник (в нашем случае - контактный рельс) имеет большой изгиб. Встречая сопротивление, ток старается выпрямить проводник. При большом напряжении ему не составит труда выпрямить даже рельс! Проблема была решена установкой перед кривыми участками так называемых искривителей. Электроны, проходя эти устройства, закручиваются в одну сторону, что заставляет их двигаться по криволинейной траектории. При этом ток остаётся прямым. Контактный рельс не случайно выполнен в виде капли. Под действием силы тяжести электроны скапливаются в нижней его части, обеспечиваянадёжный токосъём токоприёмником (башмаком) вагона.

Отсюда
Хотел разобраться, почему в метро дым пошел.

Comments

[sergey-moroz.livejournal.com]

Все современные ламповые диоды давным-давно цилиндрические. Катод (нить) расположен по оси цилинтрического анода. Электроны, вылетевшие из катода (за счет вытяжения вакуумом, вибрации, или просто за счет инерции тока, протекающего к катоду) образуют т.н. электронный газ, который старается расшириться (т.к. все электроны одноименно заряжены). Расширяется он к цилиндрическому аноду. Такая конструкция не зависит от направления гравитации и используется во всех современных ламповых диодах (и не только диодах - в триодах и пентодах тоже). Существуют еще сферические схемы, но они дороже в производстве.

Разновидностью цилиндрического вакуумного диода является магнетрон (см). В магнетроне к диоду приложено внешнее магнитное поле, что делает его нечувствительным не только к направлению гравитации, но и к величине и направлению магнитного поля земли (это имеет существенное значение, поскольку в магнитном поле траектории электронов искривляются).

Поскольку ориентация самолета в пространстве непредсказуема, а напряженность магнитного поля земли меняется с высотой, то на самолетах чаще всего применяются магнетроны.

[hvostat-hvostat.livejournal.com]

Вам никто не говорил, что вы жуткий зануда?

PS: Справедливости ради, отмечу, хорошее знание мат. части.

[sergey-moroz.livejournal.com]

Это статья для википедии, епт! :-)