Зелёная волна

[22sobaki.livejournal.com]

Ленинград-1976, Невский проспект. На столбе висят табло с цифрами:




В 70-е годы гаишниками была разработана и установлена система "Зелёная волна", которую потом сняли и теперь пытаются разработать нечто похожее, как великое новшество. Работало (правда, очень редко, я в конце 80-х видел пару раз в действии на Московском) следующим образом: компьютер (!, да-да, а, точнее, ЭВМ) просчитывал интенсивность потока автомобилей на конкретной магистрали в каждый кокретный момент времени и выдавал на табло, установленные на больших магистралях типа Невского, Московского, Кировского и т. п., среднюю скорость, двигаясь с которой автомобиль, после первого "зелёного" светофора попадал только под "зелёный", то есть проезжал всю магистраль без остановок (отсюда отсутствие пробок, экономия времени, бензина, нервов, тормозных колодок + воздух чище). Так вот эти табло "Зелёной волны" с цифрами "40" и "50" и видно на фотографии - если загоралось, например, табло с цифрой "40", то, двигаясь со скоростью 40 км/час, можно было проехать всю магистраль (в данном случае Невский) без единой остановки на "красном" светофоре, а если загоралось табло "50", то для безостановочной поездки в данный момент надо было ехать со скоростью 50 км/час.

Фото отсюда, пояснения неизвестного пользователя отсюда

Comments

[ermiak.livejournal.com]

Скажем так, в каком крупном городе ее не было?

Вариант с ЭВМ, кстати, не единственный. В упрощенной схеме "волна" намертво прибивалась к стандартной скорости и требовала гораздо более простого контроллера плюс, возможность задания режима с пульта АСУДД.

[whiteelk.livejournal.com]

Компьютеров сейчас полно всяких. Интересно, как в те годы ЭВМ просчитывала интенсивность потока? Какие датчики?

[ermiak.livejournal.com]

Вот чего не скажу, того не скажу. Не было у нас датчиков. Не успели. ЭВМ завезли, а датчики - нет. Отсюда я и знаю об "упрощенной схеме".