Страховочный механизм у замка капота есть. Один раз я им успешно воспользовался, забравшись под автомобиль. Вот после этого я замок и демонтировал. Я понял что второго раза ждать не надо - надо просто снять замок :-)
Аккумулятор рано или поздно умирает в любой машине и делает это всегда без предупреждения. А когда порвется трос привода замка (у меня порвался), его уже никто и никак не откроет. Я даже не представляю как до механизма, стоящего под капотом сверху, добраться снизу. Конструкция машины такого доступа не предусматривает.
Как я уже сказал - главное в слишком продвинутых противоугонных устройствах - вовремя понять, что их нужно снять :-)
Зарабатывайте, покупайте новые машины нормальных европейских (в перспективе - наших))) производителей)) Ничего не умирает, если белый человек разрабатывал и отвественно подходил к своей работе)) И заводится в -30 всегда, не поверите))
а давно азиаты стали авторитетом в инженерке? Немцы, французы (с натяжкой) - да. Русские старой закалки, но они всё же не на общество потребителей работали. Остальные - халтурят очень часто, доверия к ним мало сейчас.
не согласен)) Техника делится на ту, что делают компетентные, умные и думающие люди, и всё остальное) Хорошую машину не надо ремонтировать - она не поломается в запроектированный период эксплуатации)
Плюс-минус как и вам)) Я всю жизнь работаю в технологической сфере и сейчас каждый день принимаю серьёзные решения, напрямую влияющие на наше общество, на основе своей компетенции и опыта. Преодолевая попутно всеобщее отупление и некомпетенцию ))
Кстати да,когда я купил bmw с пробегом 30тыс я просто перестал открывать капот лет 5, не считая доливки воды для дворникв и смены масла. Было удивительно.
So what?))) Расскажите мне про НИОКР чукчей и остальных наций ))) хахаха))))))))) Живите настоящим - всё это фигня полная... У нас тут медицина на 20 лет просела конкретно - а мы какую-то фигню рекламируем... Вот это реальная беда!!! Гррр!!!)))
no subject
Date: 2013-04-09 08:54 pm (UTC)Аккумулятор рано или поздно умирает в любой машине и делает это всегда без предупреждения. А когда порвется трос привода замка (у меня порвался), его уже никто и никак не откроет. Я даже не представляю как до механизма, стоящего под капотом сверху, добраться снизу. Конструкция машины такого доступа не предусматривает.
Как я уже сказал - главное в слишком продвинутых противоугонных устройствах - вовремя понять, что их нужно снять :-)
no subject
Date: 2013-04-09 08:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 09:01 pm (UTC)Не стоит верить в белого человека, производящего неломающуюся технику. Это йети :-)
no subject
Date: 2013-04-09 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 09:07 pm (UTC)Техника делится только на две категории: ремонтопригодную и неремонтнопригодную :-)
no subject
Date: 2013-04-09 09:09 pm (UTC)Хорошую машину не надо ремонтировать - она не поломается в запроектированный период эксплуатации)
no subject
Date: 2013-04-09 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 09:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:20 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:39 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-09 10:50 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From: