Трёхголовый истребитель

[1500py470.livejournal.com]

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запатентовала модульный вариант легкого тактического самолета (ЛТС), известного как Checkmate и Су-75, со сменными головными частями. Об этом со ссылкой на документацию сообщает ТАСС. «Сменные модульные головные части фюзеляжа могут нести различный функционал и различное наполнение, а также могут иметь различное внешнее исполнение, не влияющие при этом на аэродинамические и радиолокационные показатели самого летательного аппарата: одноместная [или двухместная] кабина экипажа пилотируемого летательного аппарата, головная часть беспилотного летательного аппарата и другие», — указано в патенте. Этот подход с использованием универсальной конструкции позволит «кардинально менять функционал всего авиационного комплекса при неизменности заложенных в базовую платформу транспортных возможностей».

Любопытный вопросы крутятся, если это внедрят, то первый полёт будет с человеком или нет? Если это переймут компании за рубежом, то нынче вероятность получить роялти хоть какие-нибудь есть? А ошибки с разнесёнными целями можно будет на хакеров списывать? Декада компьютерной графики вчера закончилась, и сегодня уже можно подумать спокойно сколько в таком решении "мультфильма", а сколько нашего ближайшего будущего.

Comments

[papatapok.livejournal.com]

Немного нелогично делать аппарат способный выдержать большие перегрузки, но цеплять к нему (опционально) кабину с пилотом эти перегрузки перенести не способным. Скорее всё же радары/ вычислители и топливо.

[agordian.livejournal.com]

Конструкция, конечно, изначально рассчитана на перегрузки с серьезным запасом. Каким — точно не знаю, но в советские времена хвастались, что, мол, мы не экономим, у нас в авиации двадцатикратный запас. В авиакатастрофах вроде бы бывали случаи с многократными перегрузками, но даже гражданский борт в воздухе не разваливался, а бился о землю.

Может, люди в теме точнее напишут.

Из актуального — пару лет назад видел перевод отчета Дарпы по виртуальным боям ИИ-пилота и живого-пилота-на-тренажере. Имитировался Ф-16, кажется. ИИ выиграл всухую за счет маневров на пределе прочности, ну и реагировал намного оперативнее. Хотя выполнял те же стандартные действия, что и живой пилот, на котором обучали. Нового нейросеть пока не в состоянии придумать.

[papatapok.livejournal.com]

Это больше на анекдот похоже, чем на хвастовство. Двадцатикратный запас весит в двадцать раз больше. При том, что движки всегда прожорливее получались чем у потенциального противника.

[ardelfi.livejournal.com]

Об этом говорили уже лет 20, но не дошло, и не дойдёт. Весь самолёт с пилотом строится вокруг пилота и его органичений. Удаление пилота освобождает самолёт от ограничений пилота, потому нет ничего тупее чем делать беспилотный самолёт с возможностью вернуть пилота — это хуже чем оба отдельных варианта.
А если без этой тупости, то может получиться качественное улучшение. Сразу можно кратно увеличить маневренность — не около 9ж, а 20~30, что сразу даёт возможность уходить от ракет маневром. Ракете нужно трёхкратное преимущество по ускорениям для перехвата. Также верха и низа, остекления кабины, бронирования объёма, и прочего для пилота. Это позволяет компоновать машину свободно, а не вокруг пилота. Что получается, если конструкторы компонуют машину без пилота, уже известно, образцы есть — это совсем другая машина. Бронировать объём размером с ведро (система управления, резервное питание, ИНС и минимальная связь) можно от любых ГПЭ ЗУР, может дажет от снарядов авипушек, и без ущерба для массы машины. Также такой самолёт может взлетать с места на ракетах, как дроны — тоже не новое, но есть разница между 15 минутами подготовки, и нулём.

[loneeyarli.livejournal.com]

А давайте сделаем "мозг" дрона не только бронированным, но и мобильным. Катапультировался при шухере и улетел на базу со всей добытой инфой и опытом.

[1500py470.livejournal.com]

А может сейчас попытка на последней лошади удалить пилота из самолёта вместе с кокпитом?

[ardelfi.livejournal.com]

В РФ лпр последовательно предпочитают не подставляться и выбирают "опционально-пилотируемый" подход. Чисто чиновничий вариант: главное чтобы не наказали, если этот ваш контупер не полетит, или взлетит и наделает делов. Также, как и в штатах, есть пилотская мафия — "деды", которые лпр, по-другому авиацию не понимают. Поэтому был полный пролёт с боевой беспилотной авиацией (после 20 лет полётов Предатора), и сейчас добровольцы и китайцы заносят хвост этим умственно-незаменимым дедам. Никого не смущает это достижения ума, когда рассматривается новое его достижение: пилотируемый самолёт, который на всякий случай немножечко беспилотный, чтобы не было неудобных вопросов при любых вариантах.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Предлагаю гибридный вариант: заслуженного деда пихают в кабину, но когда ракета приближается, ИИ говорит ему "пиф-паф, ты условно убит противником", выкидывает деда катапультой, кабину пиропатронами, и уходит от ракеты на 30 же.

[ardelfi.livejournal.com]

Гибридный вариант получше: ИИ моделирует воздушный бои, выигрывает их все (у амов уже пройденный этап, тамошние деды наверняка напряглись), и спонсор всей этой конторы говорит дедам: вы неиллюзорно дефинансированы, и выкидывает их на пенсию. Так лучше будет для всех, в том числе и для дедов, потому что на пенсии лучше чем на нарах.

AI wins 5 to 0 in simulated dogfights against human F-16 fighter pilot
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/ai-wins-5-to-0-in-simulated-dogfights-against-human-f-16-fighter-pilot/139848.article

Не знаю есть ли это в статье по ссылке, но в видео пятикратно убитый пилот рассказал что алгоритм выбирал лобовую атаку пушкой. Ни один самый сумасшедший и суицидальный пилот не выберет лобовую атаку пушкой в реактивном истребителе против реактивного истребителя, потому что без шансов. Алгоритм нащупал это слабое место, и бил туда, а потом уворачивался и сохранял свой самолёт.