Пробег Теслы на одном заряде - на сколько хватает аккумулятора Теслы?

[skysheep.livejournal.com]

Моя Тесла была куплена в ноябре 2018, так что ей сейчас 27 месяцов.  Это Тесла Model 3 Mid-Range, у которой аккумулятор должен иметь начальную емкость в 62 кВтч.  Со временем емкость аккумуляторов падает, и по моим расчетам сегодня емкость моего аккумулятора около 56 кВтч.  Я решил проверить, сколько километров можно проехать между зарядками?  В Тесле есть индикатор заряда батареи. Он может показывать либо проценты (90% например), либо километры/мили. В случает если он показывает километры, от это вычисляется путем оценки энергии в батарее, и делением этого на константу. В моем случае, эта константа 0.150 кВтч на км.  Когда индикатор показывает 300км, это означает что по оценкам бортовой системы, в моей батарее осталось около 45 кВтч энергии.

Итак, день 1. Ночью она была заряжена до 90%, и утром индикатор показывает 335 км (50.25 кВтч).

Проехал, 30.8 км, вечером индикатор показывал 305 км.

День 2

Никуда не ездил.

День 3

Утром индикатор показывал 304 км. Проехал, 4.8 км, вечером индикатор показывал 297 км.

День 4

Утром индикатор показывал 297 км. Проехал, 43.8 км, вечером индикатор показывал 253 км.

День 5

Утром индикатор показывал 248 км. Проехал, 93 км, вечером индикатор показывал 173 км.

День 6

Утром индикатор показывал 166 км. Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 123 км.

День 7

Утром индикатор показывал 121 км. Проехал, 45.5 км, вечером индикатор показывал 76 км.

День 8

Утром индикатор показывал 76 км. Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 39 км.

День 9

Утром индикатор показывал 34 км. Проехал, 19.7 км, и после этого я заехал на зарядную станцию когда индикатор показывал 14 км.



 В итоге, за 9 дней я проехал 298.4 км.  Индикатор электромобиля показывает что я потратил 40 кВтч.  Однако это вряд ли точный показатель, так как по моим расчетам было потрачено 48.15 кВтч ((335-14) * 0.15).  Часть энергии тратится не на движение, а на работу всех остальных систем.  В итоге, расход электричества за эти 9 дней составил 16.13 кВтч на 100км.

Зарядная станция располагается в парковке супермаркета Target.  Я туда приехал утром с остатком заряда в 14 км. Начал зарядку в 9:41 утра, и пошел отовариваться в магазин.








После того как завершил покупки, вышел из магазина, и дошел до машины, и загрузил покупки.




В 10:38, заряд показывал 345 км, что примерно 92% от заряда.




Стоимость зарядки в этом месте 25 цента за кВтч, и с меня взяли $12.75, значит по их подсчетам я на зарядку получил 51 кВтч.  По моим подсчетам, я начинал с 14 км, закончил с 345 км.  Это означает что в батарее добавилось около 49.65 кВтч заряда ((345-14)*0.15 = 49.65).   Выходит что эффективность зарядки составляет около 97% (потери энергии при зарядке менее 3%).

Comments

[tony60gr.livejournal.com]

Вполне себе адекватная цена для машины бизнес-класса.

[ravinlap.livejournal.com]

понеслись понты типа "фи, руль не из кожи розовых слоников, мне такое говно не годицца". По фотографии что ли брал? Или когда покупал глаза завязывали?

[ravinlap.livejournal.com]

ладно, не обижайтесь. Я не возражаю против цены — она реально слишком завышена. При чем сравнивая двухколесные средства передвижения возникает реальное ощушение нае... обмана, что что-то тут с ценой за 4 колесную повозку явно не так.
Просто глаза резануло это фи, "по сравнению с лексусом", — вы же видели что покупаете, не нравился салон, не нравилась цена, так зачем брали? Мне вот например не нравится как гремит и ревет Нива. Я ее и не покупаю. Логично? Логично.

[ze-danilla.livejournal.com]

а причем тут автор? Тесла 3 в США это mid-size premium car, где, кстати, она легко кроет всех одноклассников с двс

https://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-2020-midsized-cars/

курсивом в таблице выделены Luxury midsized cars

[ze-danilla.livejournal.com]

вы циферки в таблице видели?

не работают ваши пунктеки, машина норм раскупается

[ze-danilla.livejournal.com]

у людей разные представления о "прекрасном"

для одних это мещанское "дорого-богато" типа Лексусов, а для других это отсутствие выхлопа, автопилот и ощущение скорее электронного устройства чем автомобиля

и уровень продажи Теслы в Пиндостане говорит, что вторых там больше ;-) ибо бездуховность!!☝☝

[ze-danilla.livejournal.com]

значит как доведут до стандартов качества — значит еще лучше продаваться будет

[skysheep.livejournal.com]

Салон выдержан в минималистическом стиле. И кнопочек мало. Но вполне соответствует салонам других машин этой ценовой категории.

Ну и такие фичи как профиль водителя и запоминание всех настроек водителя (для любого количества водителей) на эконом-машинах отсутствуют.

[skysheep.livejournal.com]

Ну например у Ауди запоминание настроек входит в дополнительный Convenience Package. Причём только два водителя, третьего не добавить. И не все настройки, а только сиденья, зеркала, и немного других.