Для поклонников инноваций.

[solar-front.livejournal.com]

если вдруг Вам кажется, что прогресс сейчас движется семимильными темпами, и только последнее (Ваше) поколение особенно умное, то взгляните на следующую картинку:



1916 год. НЙ. Обратите внимание на компоновку, руль, размеры колес.
Цитирую вики: "Автопед — ранняя разновидность мотороллера или мотосамоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год." Существовала электрическая разновидность автопеда (после факт чекинга спровоцированного analogthing выснилось, что это ложное утверждение ссылка).

Заявка на патент на автопед как «самодвижущееся средство» была подана в июле 1913 года, сам патент был выдан в июле 1916 года. Согласно одному из ранних описаний, колонка управления автопеда была полой и служила как топливный бак, однако в действительности топливный бак находился над передним грязеотражателем.

Стоил автопед 100 долларов.

Полицеский:

Comments

[maxho-ufa.livejournal.com]

бешенные бабки на то время.

[mik3000.livejournal.com]

всего 1,4 на наши

[ardelfi.livejournal.com]

Сейчас такие штуки валяются по паркам и тротуарам. Тяжёлые, так что социально-безответственно запарковнные далеко закинуть не получается. Парижане вроде приспособились их в речку пулять, потом кто-то вылавливает.
(https://www.euronews.com/2019/09/16/france-volunteers-in-lyon-fish-more-than-100-e-scooters-out-of-rhone-river)

[solar-front.livejournal.com]

Бросать в воду - преступление. Это не цивилизованно.
Цивилизованно - считывать серийный номер и выставлять счет.

[ardelfi.livejournal.com]

Загрязняют свою природу нецивилизованные французы. Впрочем, другие французы потом вылавливают это гно из природы. Очевидно что методы борьбы с этим гном являются внутренним делом Французской Республики и её народа.

[solar-front.livejournal.com]

Демократично и цивилизованно.

[analogthing.livejournal.com]

А сколько в Амстере такого хлама в каналах...

[analogthing.livejournal.com]

Покаление - это покалеченные? Согласен.

Но при чем тут электромобильность-то?

[solar-front.livejournal.com]

Весь пост прочесь была не судьба?

[analogthing.livejournal.com]

Что прочесть? Написанное каким-то мудаком в педивике "было электро" без источника?
Найдите подобное в англоязычной версии.

[solar-front.livejournal.com]

Да, верно. ща исправлю.

[analogthing.livejournal.com]

Интересная статья:

newatlas_com/original-scooter-eveready-autoped/45714/

[solar-front.livejournal.com]

не открылась.

Вот я ссыль добавил с фактчекингом. Там фотки красивые.

[analogthing.livejournal.com]

так перед com надо точку вставить, вместо подчеркивания. прямые линки бывает скринит, поэтому так как-то принятно их, с подвыподвертом.

[solar-front.livejournal.com]

А что мешает это вставить как ссылку (цепочка)?

[alexander7b9.livejournal.com]

У меня есть версия, что путаница началась с книженции "Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930" Partridge, Michael (1976) ISBN 0715372092 на которую ссылается wiki и где действительно упоминается (былая) доступность электро-версии Autoped'а:




И вот тут начинаются вопросы: дело в том, что это [видимо] единственное/источник а) упоминание существования электрической версии, а так же б) версии в 1¾ hp 162 cc vs все остальные источники с цифрами в 2 hp и 155 сс.

Если к этому добавить в) указание автора на то, что тяговая батарея помещалась в коробе на платформе (где в действительности размещали батарею питания габаритных огней) и г) отсутсвие AFAIK упоминания электро-третензий авторов Autoped'а в патентном деле за тот период, то напрашивается след. вывод: Mr Partridge попросту был, что называется, не в теме, не проделал fact-checking и потому доверия его словам нет почти никакого; электро же версии Autoped'а, по всей видимости, никогда в действительности не существовало.

[analogthing.livejournal.com]

Спасибо, интересно. Я не стал искать этого, действительно упоминавшегося, Partridge, поскольку других источников в избытке, включая национальный музей техники. Пусть на его совести будет.
А про 162 сс английской версии тоже попалось несколько раз. Мощность не помню.
Тут дело еще вот в чем - на момент создания этого скутера, доступными аккумуляторами были уже достаточно распространенные свинцовые и свежеиспеченные Эдисоном никель-железные. Батареи Эдисона имели даже кратно лучшие удельные показатели (раза в два-три). Тем не менее, даже они имели смешную по нынешним временам гравиметрическую емкость - что-то около 20 Втч*кг. То есть, чтобы накормить эквивалент двух бензиновых коней в течение хотя бы часа (а иначе зачем нам этот мопед?) потребность в запасе электричества "на борту" удовлетворялась бы примерно сотней килограммов АКБ. Чудесная, просто завораживающая перспектива, не правда ли?

[alexander7b9.livejournal.com]

Да, батареи были не оч, а вот hype по электричеству был огромен (привеееет, 2020-й!!): полагаю, это могло сыграть злую шутку с г-м Partridg'ем – от инновационного продукта он вполне мог ожидать "электрофицированности", но, увы...

Допускаю даже, что могла случиться какая-нить хитрозавёрнутая история, типа Autoped'овцы могли на какой-нить выставке банально неаккуратно выразиться по поводу планов на электро-будущее – это моментально разнесли газетчики... а потом выяснилось, что конкуренты уже поработали на патентном поле, ловить там нечего и Autoped решает попросту забить на электротягу; тем более, и тут вы совершенно правы, что там попахивало совершенно новым, куда более крупным шасси подо всю эту электро-историю.

[roquefort-tln.livejournal.com]

какие еще два коня?
Сейчас типовой самокат имеет мощность ватт триста и батарею в 200-400 Вт*ч

С 10-20кг батарейкой вполне получаем аналог простого современного содомоката.

[analogthing.livejournal.com]

Вот те самые, бензиновые, которые разгоняли автопед, собранный из железа, без единого, надо заметить, гвоздя, до скорости 40 км/ч и кушали где-то 0,75 литра топлива в час. В киловатты надо переводить, или сами попробуете? То есть - мощность любого двигателя, привинченного к этому транспорту, не может быть ниже, без ухудшения потребительских качеств. По-моему это должно быть ясно даже последнему ёжику, как и очевидна разница в технологических возможностях.

[alekseyton.livejournal.com]

Сейчас шумовой фон движется семимильными шагами, а прогресс тих и не заметен.

[sidorovmax.livejournal.com]

На обеих фотографиях разложены парковочные ножки, т.е. женщина на первом фото может в жизни сама на этом 20 килограммовом чуде не каталась.

[solar-front.livejournal.com]

никто тогда в движении не снимал. Еще тогда тапкофоны были на треногах и с пластинами, ага.

[sidorovmax.livejournal.com]

И движущихся картинок в кино тогда тоже не было.

[solar-front.livejournal.com]

были еще на основе стробоскопического эффекта в 19м веке. А уж в 1916м - вообще без проблем.

[sidorovmax.livejournal.com]

Где видео этой точилы? Чтобы женщины на ней по улицам катаются.

[curonian.livejournal.com]

Нет видео - нет факта. Чего сам не видел - того и не было.

[genka8.livejournal.com]

Иначе с длинной выдержкой не снять. ISO6400 тогда не умели.

[sidorovmax.livejournal.com]

Да.

[lexap.livejournal.com]

Так тогда вовсю с электромобилями баловались. Батарейки были слабые, не "взетело". Как сильноемкие Li-Ion появились, пошла волна заново. Правда они горят - не потушишь. Я бы хранил всё с такими батареями только вне жилых помещений, в гараже, стоящем отдельно.
А потом нам пообещали, что графен изменит всё - суперемкие маленькие мгновенно заряжающиеся батареи, которые будут в 100 раз круче. Прошло больше 10 лет, про графен никто не вспоминает. Как и про нанотехнологии.
И летающие ранцы уже были 60 лет назад. И СССР без компов садил зонды на Венеру в 60-70х. Сейчас просто компы супермощные успевают просчитывать обратную связь, а идеи и принципы все старые.
Это - еще фигня. Но как Гаус, Вебер и Ампер создали Электродинамику, имея в руках только батарейку, проволоку, магнит и ртуть, вот загадка. Покруче создания пирамид. Откуда Ампер узнал, что всё магнитное - диполи и только диполи? А Гаусс ребенком диаметр Земли вычислил, точно.
А красивые померянные петли гистерезиса, включая minor в 1898 году в книге Ewinga вообще крышеснос. Как и магнитные домены в той же книге за 20 лет до Вейса, которому приписывается их идея.

[genka8.livejournal.com]

Класные скутеры, большие колеса. Я на современном влетел в небольшую лунку, сломал оба запястья.

[solar-front.livejournal.com]

вот и я о том же.

[ipmisa.livejournal.com]

У этой хрени еще и руль складной: https://www.treehugger.com/thmb/CO3elvrmFF8cLJTaTkDZTg1BiTk=/1368x0/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc():format(webp)/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__treehugger__images__2014__01__531-1-302590226d714230b8d4fcf333b5c315-5806e64d73674e67b86c7864b3a3ecf8.jpg