Поздно.

[solar-front.livejournal.com]

(на фото лопасть ветряка: их необходимо не только изготовить, транспортировать (зачастую в труднодоступные районы) и установить, но и по истечении времени жизни (20 лет) демонтировать и утилизировать)

Похоже на отрезвление? На арте (канал немецкофранцузкий "для интеллектуалов") показывают фильм "Е-авто загрязнитель". (Umweltsünder E-Auto?)
Фильм полуторачасовый. Из интересного:
1) Е-мобили требуют на порядок больше редкоземельных элементов чем обычные. Основными потребителями также являются производители фотовольтаики и ветряков. Где добываются эти элементы?
2) Китай, Чили, Боливия, Россия, Африка зачастую архаично. И концерны провозглашающие себя в метрополии "зелеными" там ведут себя совсем иначе. Например концерн Energi (Фра) - дома, во франции он весь в белом. В Чили открыли уголоную электростанцию в 2015м. "Чтобы сберечь рабочие места". От рака легких умирают подростки - но рабочие места важнее.
3) С началом бума Е-авто правительство Франции заказало независимому агенству ADEME сравнение экологичности автомобиля с ДВС и электрического. На агенство оказывалось давление со стороны RENAULT - как только Е-авто проигрывало гонку экологичности - вмешивался бизнес. Но отчет был готов. И в отчете Е-авто не было чистым как надо. С большим трудом все таки это было опубликовано 18 месяцев спустя. А сами аудиторы говорят в открытую, что когда берется в расчет добыча материалов для Е-авто оно становится грязнее ДВС.
4) Норвегия. Е-авто стало религией и религиозные фанатики как диллеры кокаина (так в фильме сказано!) держат свой дом "чистым" являясь 7ми по счету мировыми экспотерами газа и нефти.
5) Фотовольтаику в европе несмотря на многомиллирадные инвестиции отдали в жертву Китаю. Почему?
6) Чтобы не пострадала большая рыба: VW в Китае.
7) Чтобы снизить выбросы СО2 разворачивается возобновлялка. НО: технологии утилизации не налажены. Сейчас надо менять многометровые винты ветряков. Как это делать, кто за это будет платить - пока не знает никто.
8) Т.к. редкоземельные дешевы - часть материала из отходов исчезающе мала. нет запроса на переработку и она не развивается - зачем - если можно купить в Китае?!

Почему это не отрезвление и чего они не сказали:

1) Да, секта электроавто любителей растет. Но уверенность масс, что одна технология заменяет другую продолжает царить. Это как если верить в то, что смартфоны заменят суперкомпьютеры или десктопы. Новые технологии не сменяют старые, а дают выбор. Эта аксиома наблюдается везде: смартфоны, фотовольтаика, электромобили, графены, нанотехнологии.
2) Любое движение, любая идея, переоснащение, переоборудование это выброс СО2. Жизнь вообще - это СО2.
3) Зачем Рено или VW продвигают Е-авто? Неужели они не знают, что это похоронит их потому, что у Китая все козыри? - Нет они это знают, но "американский стиль" ориентировки на краткосрочные цели: мы сейчас через евробюрократов обдерем собственное население под песни "зеленых", а потом хоть трава не расти. Урок с солнечными батареями никого ничему не научил. Автомобильный рынок сегодня это 2трлн евро в год. Это сравнимо с финансовой мощью такой страны как Франция. Вся Франция.
4) Почему поздно? - Механизм запущен. Народ сглотнул. Никому в голову не пришло, что снижение СО2 должно означать не новую навороченную тачку, а собственное снижение уровня жизни. Снижение стоимости общественного транспорта, развитие его структуры, контроль качества образования, внимание к пропагандистским клише. Этого конечно никто не делал. Скорее наоборот.

Comments

[solar-front.livejournal.com]

во саду ли в огороде...

бензин это бензин, а рз это рз.

заменил бензин на газ и какой дым?

[stone-lizzard.livejournal.com]

А пр сгорании газа нет дыма?

[nusut.livejournal.com]

Вы газовую плиту никогда не видели? Кастрюли все в копоти? На кухне дым?

[wazawai-n2.livejournal.com]

В копоти.

[nusut.livejournal.com]

Мыть надо кастрюли, прежде чем на плиту ставить. Копоти не будет.

[solar-front.livejournal.com]

опаньки.

[tbapb-xl.livejournal.com]

Газовые ДВС таки не торт.
Газ сильно капризнее горит, если движок хоть каплю не в идеале, сразу ощутимо пердит газом.

Если в городе будет сильно много газовых - угорим в пробке :))

[solar-front.livejournal.com]

речь о "дыме".

[d-taxi.livejournal.com]

Газ сильно капризнее горит, если движок хоть каплю не в идеале, сразу ощутимо пердит газом.
Это миф из очень дрквних времен, когда газ ставили на карбюраторные копейки.
Мой парк такси - весь на газе. У некоторых автомобилей пробег за 300 000. Движеи на этих машинах, уже далеко не идеальные.
Ничего не "пердит", нигде не воняет. И горит он ни разу не капризнее бензина. Вся его капризность, давно нивелируется блоком управления, мап-сенсором и кучей другой электроники.

[tbapb-xl.livejournal.com]

еслиб сам не поездил на Этом не говорил бы. так что не надо про древние копейки.

парк такси с пробегом за 300 на газу - для вас в аду вип котел строят :))

[d-taxi.livejournal.com]

Давайте жопами померяемся, кто больше поездил, ага.
И заодно почувствуем разницу сказанного.

мое "У некоторых автомобилей пробег за 300 000"
и ваше "парк такси с пробегом за 300 на газу"
Нигде не жмет? Вы не в СМИ, часом работаете?
И, кстати. Мотивируйте. Что не так в пробеге за 300 000? Только аргументированно.

[mikkap.livejournal.com]

Если разрешается готовить пищу на открытом огне в жилом помещении, то как вы думаете, насколько вредны продукты сгорания газа?

[e1-bueno.livejournal.com]

Насколько вреден СО2?

погуглите про отравление СО2

[siron-nsk.livejournal.com]

СО2 полезен. От него теплее становится.