Как заряжаются на быстрых зарядных станциях Теслы

[skysheep.livejournal.com]

Основное преимущество электромобиля. конечно в том что его можно заряжать дома, и избежать поездок на АЗС.  Но не всегда удается заряжать дома - у некоторых людей дома нет зарядки, и некоторые ездят на машине вдали от дома. Для этого Тесла для своих электромобилей построила сеть быстрых зарядных станций.

В настоящее время быстрые зарядные станции Tesla делятся на три категории:

1. Городской суперчарджер (Urban Supercharger) с мощностью до 72 кВт ставят в черте города.  Обычно их ставят в магазинах и торговых центрах (там, куда люди обычно заезжают на час).


2. Обычные суперчарджер (Supercharger) с мощностью до 150 кВт.  Их ставят вдоль трасс, и они рассчитаны за зарядку во время поездок на дальние расстояния. Их ставят также рядом с забегаловками, куда можно сходить чтобы перекусить или посетить туалет.


3. V3 Supercharger с мощностью до 250 кВт. Это новые станции которые только начали ставить, на трассах между городами. Они позволят сократить время зарядки до 15-20 минут.
   


4. Есть также отдельные (медленные) зарядные станции с мощностью на 7-11 кВт, которые устанавливают в местах где люди проводят несколько часов - отелях, многоквартирных домах, торговых центрах, и тд.

Процесс зарядки на городских суперчарджерах выглядит вот так:

Все зарядные станции отображаются на навигационном экране. Если вы проложите маршрут, и заряда батареи недостаточно, то машина сама добавит к маршруту остановку на зарядной станции.



Также, она показывает сколько зарядных устройств свободно. На этой станции, все 4 зарядных устройства незанятые сейчас.





Крышка зарядного порта автоматически открывается когда к нему подносишь зарядный шланг. Достаточно лишь вставить его, и зарядка начинается.


В 6.08 началась зарядка, мощность 58 кВт, оставалось 17% заряда.  Один процент у моей Теслы это примерно 2.6 мили, или 4.2 километра пробега.



Наклейка на зарядном устройстве говорит что оно поддерживает до 410 вольт, и до 200 ампер.




Я пошел в магазин. Накупил продуктов. За 15 минут до окончания зарядки на телефон пришло уведомление что скоро зарядка закончится.



В 6:56 уровень заряда достиг 88%.  Итого, на этой зарядке, я добавил 71% (300 км) за 48 минут, или 6.25 км в минуту.




На другой зарядной станции получилось чуть быстрее.  С 34% до 74% за 23 минут, около 7.3 км в минуту.







Более мощные зарядные станции расположены вдоль скоростных трасс, обычно рядом с рестораном, чтобы во время зарядки можно было перекусить и сходить в туалет.



На этой зарядной станции я за 6 минут добавил 20% зарядки, что дает примерно 14 км в минуту. Хотя станция поддерживает до 150 кВт, но мой электромобиль пока поддерживает до 120 кВт на этой станции. Возможно будущие обновления ПО позволят повысить максимальную мощность.




Стоимость зарядки 28 центов за кВт. Но они часто при покупке раздают бесплатную зарядку на определенное количество времени (или миль), и у меня пока бесплатная.

Comments

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Нефигасебе. В целом стоимость одного KW по сша 10-12 центов - а тут ровно в два накидывают

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Плата за сервис же. Муск построил сеть - и потребитель готов платить эти деньги.
Бизнес!

[u11s.livejournal.com]

а сколько было воплей о бесплатной зарядке. По мере росто популярности э.авто просто вырастет цена энергии.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Именно так. Вообще может электричество то и не вырастет - а вот заправиться где - будет стоить кратно больше

[ubpskh (from livejournal.com)]

Для машин, которые были проданы в тот момент, она и остаётся бесплатной.

[aschnurrbart.livejournal.com]

израильтяне (евреи просто быстрее других соображают) уже предложили облагать налогом пробег.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

\\а сколько было воплей о бесплатной зарядке.

сколько?
что значит вообще ваше "воплей"?

Обычная технология продаж - сначала потребителя знакомят с продуктом и приучают, а затем выставляют удобную цену.

[vissarion.livejournal.com]

Первая доза бесплатно, классика.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Заметь они никаких сетей не строил. просто поставил розетки. Электричество из проводов.. Это тебе не бензин - который надо развозить, делать емкость для хранения, насосы распределительные делать и пр.
Так что чистой воды дойлка лохов

[weary-cynic.livejournal.com]

Вообще не всё так просто. Увеличить мощность для коммерческих нужд - дело не бесплатное и требует работы электриков в некоторых случаях. А то и изменение тарифа / реконструкцию подстанции.

Это когда запас есть всё просто и дёшево.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Понятно дело что это не времянку бросить с розеткой, но вы не сравнивайте с обеспечением бензином. Вообще по капитализации - небо и земля

[skysheep.livejournal.com]

Отлично. Значит переход на электротранспорт сэкономит много ресурсов которые не надо тратить на строительство АЗС.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

))) Не правильно рассуждаете! Это значит будут ломить конские ценны за простую розетку.

[serg-svt.livejournal.com]

Ой! То есть все разговоры о том что "нужно будет протягивать хуеву гору новых электросетей", "автозаправку построить проще чам электрическую" - это всё пиздёж?

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Не все так однозначно. В городах где энергосетей куча - это просто делается, а если вы хотите построить запарку где нибудь в поле - то тут жопа, так как потребление не большое - а тянуть к нему отдельную линию - это пипец как дорого. Тут скорее всего нужны будут ветряки или солнечные батареи - и стоимость КВт у такой заправки будет значительно выше. Хотя вроде вдоль всех основных трасс электричество есть, вроде заправки, тоже электричеством пользуются

[o.k. (from livejournal.com)]

Это вы еще про Калифорнию не слышали - тут стоимость "нормального" киловатта сейчас 37 центов.
Не знаю, сколько там на Суперчарджере - но на пабликах сейчас около 50 центов, а рядом с работой поставили 30 станций в частный гараж, так там, с добавкой "за удобство" - 78 центов!

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Фигасебе. НЕ понял - если заправится на 65 Kw - получается одна заправка - 50 Баксов - как нормальный бак бензином заправить.

[skysheep.livejournal.com]

Это дневной тариф высокий. Ночной ниже.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

Придётся сидеть на роботе до ночи что бы дешевле заправиться)))

[o.k. (from livejournal.com)]

И тут еще надо уточнения сделать - все не так просто, на самом деле.

Чтобы иметь возможность выбирать специальный план для владельцев электрических автомобилей (EV-TOU), надо поставить для зарядки автомобиля отдельный счетчик. За свой счет.
А это - разрешение, электрик, и официальное "подключение" у энергетиков. Если уложитесь в $1,500 - считайте, что отделались легким испугом. (обычно это все делается, если домовладелец решает установить солнечные батареи - так, по сумме расходов, получается не так "больно")
И тут система такая - за "основной" счетчик, и "основной" фидер, ответственность несет компания, предоставляющая электроэнергию. А любые дополнительные "фишки", включая второй счетчик - ответственность хозяина. Потенциально может еще потребовать трат, в дальнейшем.

Далее: вы все поставили - УРА! Надо выбирать план. Их, на самом деле - три.
Так вот, "самый льготный" предлагает электроэнергию ночью по 10 центов. Два других - по 27 центов.
Думаете - "надо брать по 10 - чего думать-то?" Дык, дураков (в компаниях ) нет - за этот план надо платить месячную плату. Кроме того, что "натикает" за киловатты.
И кроме этого - в контракт сейчас прописывают минимум потребления. Не выберешь киловатты за месяц - будешь платить за просто так.

Но и это еще не все! Выбирая EV-TOU план, вы добровольно соглашаетесь поднять ваши дневные расценки до 57 за киловатт. Дневные - это от 6 утра и до полуночи. Такой херовый длинный у вас будет день.
То есть за холодильник вы будете автоматом платить раза в полтора больше. И счет за кондиционер летом - утроится.
Вот такие у нас игры.

Да, и еще - после того, как вы перейдете на EV-TOU, вернуться назад уже будет нельзя. Вам дается только 30 дней на то, чтобы "передумать". А потом - все. Даже, если продадите свою "Теслу".
Можно только между этими планами будет "прыгать". Но на "нормальный" - обратной дороги не будет (если только дом продать)

[skysheep.livejournal.com]

Тут вы немного приврали. Если вы платите за установку отдельного счетчика, то менять домашний план не надо. Домашний план надо менять только когда без нового счетчика.

Цены, например в Сан Диего, вот тут:
https://www.sdge.com/residential/pricing-plans/about-our-pricing-plans/electric-vehicle-plans

Например, EV-TOU-5, $16 абонентская плата, 9 центов в офф-пик (по выходным это с полуночи до 2 часов дня), 53 цента там только с 4 до 9 вечера, и только 6 месяцев в году.

[zolotaya-dolina.livejournal.com]

То есть вы подтверждаете что просто от разетки не подзарядишь через адаптер, придётся отдельную линию выделять с отдельным счётчиком?

[chapai67.livejournal.com]

>одного KW по сша 10-12 центов - а тут ровно в два накидывают
...пссс - а 23с -28с 1KW/h не хотите? в простом американском городе.
нуи fee на восстановление провалов и спонсирование неимущих.

.