Назад в будущее.
Feb. 26th, 2019 04:30 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
solar-front.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruВ понедельник Grupo JPG и Evovelo S.L. в Испании начали официальное производство этого. Стоимость - 5 кЕвро. Скрость 45 км/ч. 200 Вт солнечные панели.
Особенно понравился "фанерный" дизайн.
Кликабельно.
перевод:
mö - это солнечный биогибридный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Практичный, маневренный, универсальный, это инновационный и сверхэффективный городской автомобиль. Он сочетает в себе преимущества автомобиля, такие как безопасность, защита от атмосферных воздействий и комфорт, с низким энергопотреблением и использованием пространства легкого электромобиля. Портативная аккумуляторная система, гибкие грузовые возможности и система переключения передач позволяют легко интегрироваться в существующую инфраструктуру повседневной жизни. Благодаря встроенным солнечным панелям заряжается съемный аккумулятор, который может заряжаться и от электрической сети.
mö классифицируется как трехколесный велосипед pedelec (EU) или тандем, что делает его законным как для дорожных, так и для велосипедных полос, и на нем можно ездить без прав. Электродвигатель QS может обеспечивать максимальную мощность более 1500 Вт при максимальной скорости 45 км / ч. Mö имеет полностью закрытую, устойчивую, монококовую конструкцию, гидравлическими тормозами с EBS (эквивалент ABS) и ремнями безопасности.
Управление и управление функциями автомобиля осуществляется с помощью многофункционального джойстика, что делает маневрирование легким, а компактные размеры (Ш 1,4 м х 2 м х В 1,3 м) обеспечивают удивительно удобную парковку в городских районах.
Встроенная солнечная панель SunPower ≥200 Вт и съемная литиевая батарея Panasonic (LiIon) ≥1200 Втч (48 В, ≥25 Ач) обеспечивают дальность поездок ≥ 40-50 км в электрическом режиме и ≥ 50-70 км в электрическом режиме + педалирование.
1 час солнечной дозарядки, может восстановить 5-10 км расстояния. Это экономически эффективное и устойчивое транспортное средство, которое обеспечивает полную энергетическую независимость в солнечные дни. Он прост в сборке, ремонте, обслуживании и / или настройке со всей необходимой клиентской поддержкой.
Спецификация.
SF: Насколько я понимаю, технику можно заказать по почте и самому собрать. Если производство автоматизировать и снизить цену в два раза - это будет прорыв.
Особенно понравился "фанерный" дизайн.
Кликабельно.
перевод:
mö - это солнечный биогибридный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Практичный, маневренный, универсальный, это инновационный и сверхэффективный городской автомобиль. Он сочетает в себе преимущества автомобиля, такие как безопасность, защита от атмосферных воздействий и комфорт, с низким энергопотреблением и использованием пространства легкого электромобиля. Портативная аккумуляторная система, гибкие грузовые возможности и система переключения передач позволяют легко интегрироваться в существующую инфраструктуру повседневной жизни. Благодаря встроенным солнечным панелям заряжается съемный аккумулятор, который может заряжаться и от электрической сети.
mö классифицируется как трехколесный велосипед pedelec (EU) или тандем, что делает его законным как для дорожных, так и для велосипедных полос, и на нем можно ездить без прав. Электродвигатель QS может обеспечивать максимальную мощность более 1500 Вт при максимальной скорости 45 км / ч. Mö имеет полностью закрытую, устойчивую, монококовую конструкцию, гидравлическими тормозами с EBS (эквивалент ABS) и ремнями безопасности.
Управление и управление функциями автомобиля осуществляется с помощью многофункционального джойстика, что делает маневрирование легким, а компактные размеры (Ш 1,4 м х 2 м х В 1,3 м) обеспечивают удивительно удобную парковку в городских районах.
Встроенная солнечная панель SunPower ≥200 Вт и съемная литиевая батарея Panasonic (LiIon) ≥1200 Втч (48 В, ≥25 Ач) обеспечивают дальность поездок ≥ 40-50 км в электрическом режиме и ≥ 50-70 км в электрическом режиме + педалирование.
1 час солнечной дозарядки, может восстановить 5-10 км расстояния. Это экономически эффективное и устойчивое транспортное средство, которое обеспечивает полную энергетическую независимость в солнечные дни. Он прост в сборке, ремонте, обслуживании и / или настройке со всей необходимой клиентской поддержкой.
Спецификация.
SF: Насколько я понимаю, технику можно заказать по почте и самому собрать. Если производство автоматизировать и снизить цену в два раза - это будет прорыв.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-02-27 01:18 am (UTC)рим забит пробками. а на этой хрени можно ездить по велодорожкам.
no subject
Date: 2019-02-27 04:07 am (UTC)Англоязычная Вики (https://en.wikipedia.org/wiki/Pedelec#Europe) утверждает, что:
In the EU this means it is important to legally distinguish between pedelecs and other e-bikes (including S-Pedelecs) as these are likely to
have a more powerful motor than 250 W,
they may be able to attain a higher speed than 25 km/h before the electric motor assistance cuts out (if it cuts out at all), and/or
may have the ability to travel via electric motor alone (i.e. without pedalling).
If any of those three conditions are true, then the bike is therefore more likely to be legally classified as a moped or motorcycle rather than as a bicycle.
Как по мне, сей пепелац не проходит по всем трем пунктам.