Мегаватты из моря
Nov. 18th, 2018 12:47 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
gruppman.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ru
Может, господам инженерам будет интересно?
Инженерная компания из Шотландии, Orbital Marine Power, выпустила релиз дизайна плавучей энергетической станции, которая использует приливные течения моря.
Описывать конструкцию не буду, из ролика и так всё понятно.
Технически просто до безобразия.
Только добавлю некоторые пояснения.
Длина корпуса станции - 73 метра (240 футов).
Осадка станции - три метра, что позволяет устанавливать станцию мелким судам, небольшие буксиры вполне справятся.
Простые доступы к обслуживанию.
Станция, конечно же, не самоходная. На месте стоянки удерживается мёртвыми якорями.
Две турбины по 1 МВт каждая. Это по расчёту, что такую мощность станция выдаст при скорости приливного течения в 2,5 м/с. Итого - 2 МВт.
Роторы поднимаются, что также удешевляет процесс ремонта и обслуживания.
Диаметр винта турбины - 20 метров.
И по мощности эта станция заявляется, как самая-самая-самая в мире.
Построить и запустить станцию планируют в 2020 году, на Оркнейскийх островах.
Примерная стоимость проекта - 7 мильонов британских фунтиков.
Официальный сайт компании - https://orbitalmarine.com/
Ссылка на саму новость - https://orbitalmarine.com/news
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-11-18 12:32 pm (UTC)Можно использовать меднение или свинцовосодержиащие покрытия, например.
no subject
Date: 2018-11-21 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-21 11:59 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-23 04:11 am (UTC)сто лет как не красят - запрешено. и солями олова и свинцом. более того - даже мелкие яхты нельзя. и краска давно не продается.
А тем чем можно - то не так эффективно.
no subject
Date: 2018-11-23 04:19 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-23 04:21 am (UTC)От ядовитой далеко по эффективности.
Причем - очень далеко.
no subject
Date: 2018-11-23 04:24 am (UTC)Терпимо.
no subject
Date: 2018-11-23 04:26 am (UTC)у приятеля яхта пластик - каждый год надо чистить и снова наносить - там борода и тормозит, и балянусы и еще какие то ракушки слоем.
no subject
Date: 2018-11-23 04:30 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-23 04:32 am (UTC)просто палка крашеная подле берега - бревном станет через несколько месяцев. Я проверял.
no subject
Date: 2018-11-23 04:42 am (UTC)Докование на класс через 5 лет после принятия нового с завода в Ю.Корее.
Новые краски чудеса творят. Интернешнл, Джотун, Ниппон пайнт, КСС, выбор широк, для всех работ.
Покрытия грузовых танков, корпусные, надстройка. После того, как начали новые краски использовать - головняк у боцмана и матросов прошёл.
Чистят водой под давлением, мехочитску уже тоже давно не применяют.
Вот это очищенный
А вот это уже покрашенный
no subject
Date: 2018-11-23 04:49 am (UTC)может с новым какая особенность или у танкеров своя жизнь, отличная..
4 приятеля с яхтами - каждый год мудохаемся. краски разумеется самые дорогие, на этом никто не экономит, очистка дороже. с ядами - давно запрет и не дай бог схимичить - пробу возьмут, не поленятся.
no subject
Date: 2018-11-23 04:57 am (UTC)Ну, как новые краски? Вообще, они уже давно, но всё равно, не стоят на месте, каждый год новинки. И, да, очень дорого это.
Сейчас матросам лафа, не то, как раньше.
no subject
Date: 2018-11-23 07:05 am (UTC)