Dordt in stoom 2018

[ins0mnis.livejournal.com]

Занесло меня давече на выходных в город Дордрехт. А город этот, помимо прочего, знаменит тем, что по чётным годам хостит крупнейший в Европе фестиваль паровой техники. Ну кароч лет пять я облизывался, и наконец звёзды сошлись. В процессе нащёлкал репортажик для сообщества.

Где-то на вокзале предполагались собственно паровозы, но этого добра везде хватает. А вот другую паровую технику застать довольно сложно. Так что я двинул сразу в город. И не прогадал!

Шикарность начинается прямо на парковке. Паромобили Stanley:




Котёл:



Панель:



Подсветка на керосинчике:



И неприкрытое безумие звуковых сигналов:





Развлекались все как умели, но я решил сконцентрироваться на оригинальной технике:



Паровой каток:



С абсолютно адским рулевым приводом:



Лебёдочный трактор. Такие работали парами с двух концов поля, перетягивая плуг тросом:



Вся техника рабочая и тихонько крутится на холостом ходу, попыхивая кипятком из самых неожиданных мест.





Инженеры умели в рюшечки:



Пилорама, запитанная от локомобиля:






Лошадок рано списывать со счетов! Пожарные не могли себе позволить по полчаса разводить пары. Поэтому привод гужевой, от машины только насос. Котёл растапливали уже на ходу:




Вообще много было пожарных:





Уже обычный трактор:



Грузовики:




Генераторы:




Не все разделяли мой энтузиазм)



Модель паровой насосной станции:



Это уже ранний дизель. Переносные приводы под ременную передачу для всяких хознужд:




Монструозная раздаточная система для трактора на несколько станков:



Дизельмолот:



Паросипед! Это уже современный тематический юмор, как я понял)



И гвоздь программы - workcell для производства деревянных башмаков! Слева шаблон, справа заготовка. Питается от локомобиля на заднем плане:



За кадром ещё шлифмашинка и токарник для грубой обработки.

Вот как-то так)



Ещё был офигенный земснаряд на реке, но я так на него засмотрелся, что забыл снять( Так что морская часть осталась неосвещённой. Нате, вот, русалку)

Comments

[gumotik.livejournal.com]

а вот как раз и то видео. В свое время крутил такие видео сыну в надежде привить интерес к технике. Н "Битва Наций" пошла у него намного лучше.

[v-kleschev.livejournal.com]

Интересно, на видео воспроизведен реальный процесс вспашки, как он происходил лет сто назад или авторы так нынче домыслили? Два комплекта трактор + плуг, практически. Однако, в каждый момент времени работает только один комплект. При проблемах (сломался, бывает) с одним трактором, вспашка поля прекращается вовсе. Как-то не по-буржуйски оно, если только не было к тому серьезных оснований. Но что могло серьезно воспрепятствовать выходу трактора непосредственно на поле - вот вопрос. Гипотетически, слабое сцепление с грунтом (грунтозацепы, на вид, так себе) или какая-то зыбкая почва, где тяжелая машина могла успешно застрять. Или, может быть, дело совсем в другом. Например, вспашка поля - это лишь одна из работ оного трактора, да и то, сезонная. Может быть, такую машину предполагалось использовать на других работах, требующих использования лебедки.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Да, трактора использовались не только для вспашки поля. Вон у них сбоку колесо для ременного привода.

[v-kleschev.livejournal.com]

Колесо тогда довольно часто ставили. В некотором роде, прообраз современного вала отбора мощности.

[ins0mnis.livejournal.com]

Оно же маховик для сглаживания работы двигателя.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Ну вообще наверно два трактора потому, что что-то "пассивное" на другой стороне поля крепить и передвигать по мере вспашки хлопотно, а ставить туда трактор с паровой машиной и просто блоком как-то тоже нерационально. Да и "лишний" трактор всегда можно куда-то приспособить, да хоть в аренду сдать.

[vvagr.livejournal.com]

теоретически это должно быть энергетически выгоднее и быстрее.

[v-kleschev.livejournal.com]

По энергетике очень даже похоже, не надо по рыхлому полю таскать тяжелую машину. Вот по скорости можно усомниться - всё же, в каждый момент времени работает только один трактор и один плуг. Впрочем, второй трактор в это время пополняет запас давления пара.

[ins0mnis.livejournal.com]

Да, интересная особенность паровых машин - встроенный "аккумулятор". Знаменитые швейцарские электропаровозы могли 20 минут ехать без сети.

[avotara.livejournal.com]

Тяжелый он просто...
Проезжая по полю он уплотняет грунт как каток, и пофиг что он пашет, колея вспахивается, но получаются твердые как булыжники комья земли.
Сейчас используют максимально легкие колесные трактора, а топчик - это эти-же трактора на 2-х, 3-х, 4-х колесах чтоб максимально снизить давление на грунт. На мягком грунте растет лучше, сильно лучше.