Этап Еврокубка ACES 1\12 Combat в Минске
May. 27th, 2018 12:25 pmНе только лишь все знают, что есть у человека есть хобби - то он для общества потерян. А иногда увлечение принимает болезненные формы. Вот например хобби собирать пустые бутылки из под алкоголя. Это - безобидно и даже прибыльно. А вот если сначала бутылки опорожнять самостоятельно, а потом собирать - здесь всё, пропажа...
Так и с воздушным боем. Вроде бы есть невинный авиамоделизм. А есть воздушный бой. Это когда моделька сначала старательно строиться, а потом собственноручно разбивается. В хлам.
Все картинки кликабельны.

В прошедшую субботу в Минске произошёл этап Еврокубка по воздушному бою ACES 1\12. Не первый раз конечно, но впервые за несколько последних лет. Грешно было бы не поехать и не встретиться со старыми приятелями.
В былые времена, несколько лет назад на этапах кубка бывало до 50 человек - Эстония, Россия, Украина, Молдова, Беларусь... Но времена меняются и сейчас собрать на старт два десятка пилотов - уже достижение.
Суть побоища проста как мычание. За семь минут боя нужно перебить как можно больше противников ( оторвать ленточку ) и не дать сбить себя ( привезти целую ленточку ). Если ничего не срубил и не сумел сохранить свою - очки всё равно идут, за сам факт присутствия в воздухе - мишени ведь тоже нужны. За отрубы - очки в плюс. За потерю ленты - очки в минус. Вообще то в правилах масса ограничений и регламентов, но сути это не меняет. Все против всех, классическая собачья свалка где нет друзей, а есть только цели.
Молодёжь медленно, но уверенно сгоняет с насиженных мест ветеранов. Вот, пожалуйста - действующий Чемпион Европы.

А вот ветеран, впавший в детство и пересевший с самолётиков и моделек на мотоцикл.
Седина в голову - бес в ребро. (ц)

Он ещё не знат, что его ждёт. Но в душе готов и смирился со своей судьбой.

Заслуженные бойцы растят смену.

И главное - хорошее настроение перед хорошей дракой.

Для постороннего наблюдателя воздушный бой - удивительно унылое и не зрелищное мероприятие.

Зрителей близко к пилотам не подпускают - требования безопасности. Ну сами подумайте - летит в воздухе килограмм достаточно прочного пластика и деревяшек. На носу у него моторчик с пропеллером, который крутится под 16000 оборотов. Столкновения в бою совсем не редкость и куда после столкновения полетит труп самолёта сказать очень сложно. Поэтому все бойцы в шлемах, а зрители - далеко сзади.

Перед пилотами ещё одна зона безопасности, ещё несколько метров. Собственно бой идёт на высоте нескольких десятков метров.

Поэтому для зрителя всё выглядит как возня в воздухе суетливой стаи жужжащих мошек с верёвками на хвосте.

И зрители искренне не понимают, почему периодически пилоты радостно начинают орать и подпрыгивать. Человеку неподготовленному сложно понять - где была атака, где оборона, где отруб, а где - утерянный шанс.

Ну летает. Ну жужжит. Можно на это поглядеть пару минут, но стоять несколько часов и пялиться в небо? Спасибо, есть занятия поинтереснее.

Поэтому для постороннего наблюдателя есть два самых интересных моментов. Старт и мясо.
Старт - это когда всё готово, пилоты с механиками стоят в нескольких метрах от самолётов и по сигналу "Начало боя" стараются как можно быстрее подняться в воздух. Всё готово, главный судья даёт команду занять исходные.

Команда дана и бойцы рванули вперёд.

Хорошо подготовленный и слётанный экипаж поднимает самолёт в небо за 7-10 секунд.

Подбежать, схватить, накал, возбудить дрыгатель...

Всё максимально быстро, за время в воздухе капают очки.

А ещё взлетающий самолёт беззащитен, у него нет ни высоты ни скорости для манёвра. Этим иногда пользуются отчаянные пилоты, летящие вдоль линии безопасности и рвущие противнику ленты прямо на взлёте.

Последние проверки, пилот даёт отмашку и бой начался...



Потом семь минут в небе и...

Тореадор не всегда побеждает быка. (ц)

Но бойцовки специально строят достаточно прочными и маленькая дырочка в крыле совсем не мешает продолжать бой.

Но так бывает достаточно редко. Чаще всего на землю прилетает так любимое зрителями мясо.

Вмочить в самолёт немаленькие деньги а потом разбить его в воздухе о противника. Гримасы хобби бывают весьма болезненны. И таких самолётов у закалённого бойца не один и не два.

А такой красивый стоял на старте.

Но на последней секунде боя встретились в лобовой атаке два непримиримых противника. С предсказуемым результатом.


Но такие мелочи как разбитый самолёт не могут остановить по настоящему увлечённых людей.
Так и с воздушным боем. Вроде бы есть невинный авиамоделизм. А есть воздушный бой. Это когда моделька сначала старательно строиться, а потом собственноручно разбивается. В хлам.
Все картинки кликабельны.

В прошедшую субботу в Минске произошёл этап Еврокубка по воздушному бою ACES 1\12. Не первый раз конечно, но впервые за несколько последних лет. Грешно было бы не поехать и не встретиться со старыми приятелями.
В былые времена, несколько лет назад на этапах кубка бывало до 50 человек - Эстония, Россия, Украина, Молдова, Беларусь... Но времена меняются и сейчас собрать на старт два десятка пилотов - уже достижение.
Суть побоища проста как мычание. За семь минут боя нужно перебить как можно больше противников ( оторвать ленточку ) и не дать сбить себя ( привезти целую ленточку ). Если ничего не срубил и не сумел сохранить свою - очки всё равно идут, за сам факт присутствия в воздухе - мишени ведь тоже нужны. За отрубы - очки в плюс. За потерю ленты - очки в минус. Вообще то в правилах масса ограничений и регламентов, но сути это не меняет. Все против всех, классическая собачья свалка где нет друзей, а есть только цели.
Молодёжь медленно, но уверенно сгоняет с насиженных мест ветеранов. Вот, пожалуйста - действующий Чемпион Европы.

А вот ветеран, впавший в детство и пересевший с самолётиков и моделек на мотоцикл.
Седина в голову - бес в ребро. (ц)

Он ещё не знат, что его ждёт. Но в душе готов и смирился со своей судьбой.

Заслуженные бойцы растят смену.

И главное - хорошее настроение перед хорошей дракой.

Для постороннего наблюдателя воздушный бой - удивительно унылое и не зрелищное мероприятие.

Зрителей близко к пилотам не подпускают - требования безопасности. Ну сами подумайте - летит в воздухе килограмм достаточно прочного пластика и деревяшек. На носу у него моторчик с пропеллером, который крутится под 16000 оборотов. Столкновения в бою совсем не редкость и куда после столкновения полетит труп самолёта сказать очень сложно. Поэтому все бойцы в шлемах, а зрители - далеко сзади.

Перед пилотами ещё одна зона безопасности, ещё несколько метров. Собственно бой идёт на высоте нескольких десятков метров.

Поэтому для зрителя всё выглядит как возня в воздухе суетливой стаи жужжащих мошек с верёвками на хвосте.

И зрители искренне не понимают, почему периодически пилоты радостно начинают орать и подпрыгивать. Человеку неподготовленному сложно понять - где была атака, где оборона, где отруб, а где - утерянный шанс.

Ну летает. Ну жужжит. Можно на это поглядеть пару минут, но стоять несколько часов и пялиться в небо? Спасибо, есть занятия поинтереснее.

Поэтому для постороннего наблюдателя есть два самых интересных моментов. Старт и мясо.
Старт - это когда всё готово, пилоты с механиками стоят в нескольких метрах от самолётов и по сигналу "Начало боя" стараются как можно быстрее подняться в воздух. Всё готово, главный судья даёт команду занять исходные.

Команда дана и бойцы рванули вперёд.

Хорошо подготовленный и слётанный экипаж поднимает самолёт в небо за 7-10 секунд.

Подбежать, схватить, накал, возбудить дрыгатель...

Всё максимально быстро, за время в воздухе капают очки.

А ещё взлетающий самолёт беззащитен, у него нет ни высоты ни скорости для манёвра. Этим иногда пользуются отчаянные пилоты, летящие вдоль линии безопасности и рвущие противнику ленты прямо на взлёте.

Последние проверки, пилот даёт отмашку и бой начался...



Потом семь минут в небе и...

Тореадор не всегда побеждает быка. (ц)

Но бойцовки специально строят достаточно прочными и маленькая дырочка в крыле совсем не мешает продолжать бой.

Но так бывает достаточно редко. Чаще всего на землю прилетает так любимое зрителями мясо.

Вмочить в самолёт немаленькие деньги а потом разбить его в воздухе о противника. Гримасы хобби бывают весьма болезненны. И таких самолётов у закалённого бойца не один и не два.

А такой красивый стоял на старте.

Но на последней секунде боя встретились в лобовой атаке два непримиримых противника. С предсказуемым результатом.


Но такие мелочи как разбитый самолёт не могут остановить по настоящему увлечённых людей.
no subject
Date: 2018-05-27 12:42 pm (UTC)Но там отрубить ленту было проще.
no subject
Date: 2018-05-27 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 02:15 pm (UTC)А в кого попали, там зажигается дымовуха. Было бы очень зрелищно.
no subject
Date: 2018-05-27 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 02:13 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:57 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 06:15 pm (UTC)Я не против "самолётиков", может, и сам бы "полетал", но выдавать это хобби за увлечение международных масштабов... Можно, и по игре в "летающую тарелку" тоже "чемпионат" замутить. Будьте серьёзней! Два человека увлекаются в России, один в Германии (я утрирую) — вот вам и "чемпионат Европы". Ну? Вот я и говорю. Проще надо быть. Приземлённее ), ре-а-лис-та-ми.
И про "дядь, играющих в мячик". Например, пляжный волейбол — это тот же уровень, что и "самолётиков", а считается дебилами "олимпийским видом спорта". Я тоже скорблю не меньше вашего. На пляже поиграть в волейбол я готов, а смотреть "чемпионат мира" — уж увольте. Так же и с "самолётика". Всяк сверчок... — ну, вы поняли.
no subject
Date: 2018-05-27 06:27 pm (UTC)Бедный...Привязали к стулу. Веки отрезали. К голове скотчем примотали монитор. И 24 часа в сутки заставляют смотреть...
no subject
Date: 2018-05-27 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 06:52 pm (UTC)Что мы и видим в данном случае.
А, например, в соревнованиях по высшему пилотажу на самолетах вообще с десяток спортсменов принимает участие со всего мира. И от этого он не перестает быть мировым соревнованием. А уж по мастерству, подготовке, стоимости мат.части этот вид спорта ни в какое сравнение не идет ни с каким ногомячом и прочими развлечениями плебса.
no subject
Date: 2018-05-27 07:03 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 07:06 pm (UTC)Моделисты и без ваших "умных мыслей" обойдутся. :)
no subject
Date: 2018-05-28 10:46 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-29 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-31 09:13 pm (UTC)Надо говорить "я узкая маргинальная ветвь, потому что не знаю, чем занимались советские пионеры города Череповца и не только, во главе с отцом товарища генерала, но утверждения делаю."
Справка:
Кордовый воздушный бой - вполне распространенное соревнование для занимающихся авиамоделизмом.
За неимением нормальной КРС.
no subject
Date: 2018-05-31 09:44 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 03:21 pm (UTC)На счет каски это самоуспокоение
no subject
Date: 2018-05-27 03:34 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 04:31 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-28 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-29 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 04:49 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-27 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-28 06:14 am (UTC)no subject
Date: 2018-05-28 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2018-05-29 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2018-06-03 03:40 pm (UTC)no subject
Date: 2018-06-03 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2018-06-03 04:08 pm (UTC)no subject
Date: 2018-06-03 04:22 pm (UTC)Размах крыла - 1 до 1,2 метра.
Скорость до 25 м\с.
Сектор в котором идёт бой - 120-150 градусов.
Расстояния от наблюдателя ( пусть от линии пилотов ) - минимум 20 метров, далее до бесконечности. :)
Путь у вас угол зрения объектива 90 градусов, что бы не терять бОльшую часть картинки.
Какого размера на экране будет самолётик - представили?
Вот там в записи картиночки боя - так на самом деле это кроп 1\6 от всего кадра, иначе уследить нереально.
no subject
Date: 2018-06-03 04:32 pm (UTC)no subject
Date: 2018-06-04 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2018-06-04 07:31 pm (UTC)