http://lazy-flyer.livejournal.com/ (
lazy-flyer.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2018-05-27 12:25 pm
Entry tags:
Этап Еврокубка ACES 1\12 Combat в Минске
Не только лишь все знают, что есть у человека есть хобби - то он для общества потерян. А иногда увлечение принимает болезненные формы. Вот например хобби собирать пустые бутылки из под алкоголя. Это - безобидно и даже прибыльно. А вот если сначала бутылки опорожнять самостоятельно, а потом собирать - здесь всё, пропажа...
Так и с воздушным боем. Вроде бы есть невинный авиамоделизм. А есть воздушный бой. Это когда моделька сначала старательно строиться, а потом собственноручно разбивается. В хлам.
Все картинки кликабельны.

В прошедшую субботу в Минске произошёл этап Еврокубка по воздушному бою ACES 1\12. Не первый раз конечно, но впервые за несколько последних лет. Грешно было бы не поехать и не встретиться со старыми приятелями.
В былые времена, несколько лет назад на этапах кубка бывало до 50 человек - Эстония, Россия, Украина, Молдова, Беларусь... Но времена меняются и сейчас собрать на старт два десятка пилотов - уже достижение.
Суть побоища проста как мычание. За семь минут боя нужно перебить как можно больше противников ( оторвать ленточку ) и не дать сбить себя ( привезти целую ленточку ). Если ничего не срубил и не сумел сохранить свою - очки всё равно идут, за сам факт присутствия в воздухе - мишени ведь тоже нужны. За отрубы - очки в плюс. За потерю ленты - очки в минус. Вообще то в правилах масса ограничений и регламентов, но сути это не меняет. Все против всех, классическая собачья свалка где нет друзей, а есть только цели.
Молодёжь медленно, но уверенно сгоняет с насиженных мест ветеранов. Вот, пожалуйста - действующий Чемпион Европы.

А вот ветеран, впавший в детство и пересевший с самолётиков и моделек на мотоцикл.
Седина в голову - бес в ребро. (ц)

Он ещё не знат, что его ждёт. Но в душе готов и смирился со своей судьбой.

Заслуженные бойцы растят смену.

И главное - хорошее настроение перед хорошей дракой.

Для постороннего наблюдателя воздушный бой - удивительно унылое и не зрелищное мероприятие.

Зрителей близко к пилотам не подпускают - требования безопасности. Ну сами подумайте - летит в воздухе килограмм достаточно прочного пластика и деревяшек. На носу у него моторчик с пропеллером, который крутится под 16000 оборотов. Столкновения в бою совсем не редкость и куда после столкновения полетит труп самолёта сказать очень сложно. Поэтому все бойцы в шлемах, а зрители - далеко сзади.

Перед пилотами ещё одна зона безопасности, ещё несколько метров. Собственно бой идёт на высоте нескольких десятков метров.

Поэтому для зрителя всё выглядит как возня в воздухе суетливой стаи жужжащих мошек с верёвками на хвосте.

И зрители искренне не понимают, почему периодически пилоты радостно начинают орать и подпрыгивать. Человеку неподготовленному сложно понять - где была атака, где оборона, где отруб, а где - утерянный шанс.

Ну летает. Ну жужжит. Можно на это поглядеть пару минут, но стоять несколько часов и пялиться в небо? Спасибо, есть занятия поинтереснее.

Поэтому для постороннего наблюдателя есть два самых интересных моментов. Старт и мясо.
Старт - это когда всё готово, пилоты с механиками стоят в нескольких метрах от самолётов и по сигналу "Начало боя" стараются как можно быстрее подняться в воздух. Всё готово, главный судья даёт команду занять исходные.

Команда дана и бойцы рванули вперёд.

Хорошо подготовленный и слётанный экипаж поднимает самолёт в небо за 7-10 секунд.

Подбежать, схватить, накал, возбудить дрыгатель...

Всё максимально быстро, за время в воздухе капают очки.

А ещё взлетающий самолёт беззащитен, у него нет ни высоты ни скорости для манёвра. Этим иногда пользуются отчаянные пилоты, летящие вдоль линии безопасности и рвущие противнику ленты прямо на взлёте.

Последние проверки, пилот даёт отмашку и бой начался...



Потом семь минут в небе и...

Тореадор не всегда побеждает быка. (ц)

Но бойцовки специально строят достаточно прочными и маленькая дырочка в крыле совсем не мешает продолжать бой.

Но так бывает достаточно редко. Чаще всего на землю прилетает так любимое зрителями мясо.

Вмочить в самолёт немаленькие деньги а потом разбить его в воздухе о противника. Гримасы хобби бывают весьма болезненны. И таких самолётов у закалённого бойца не один и не два.

А такой красивый стоял на старте.

Но на последней секунде боя встретились в лобовой атаке два непримиримых противника. С предсказуемым результатом.


Но такие мелочи как разбитый самолёт не могут остановить по настоящему увлечённых людей.
Так и с воздушным боем. Вроде бы есть невинный авиамоделизм. А есть воздушный бой. Это когда моделька сначала старательно строиться, а потом собственноручно разбивается. В хлам.
Все картинки кликабельны.

В прошедшую субботу в Минске произошёл этап Еврокубка по воздушному бою ACES 1\12. Не первый раз конечно, но впервые за несколько последних лет. Грешно было бы не поехать и не встретиться со старыми приятелями.
В былые времена, несколько лет назад на этапах кубка бывало до 50 человек - Эстония, Россия, Украина, Молдова, Беларусь... Но времена меняются и сейчас собрать на старт два десятка пилотов - уже достижение.
Суть побоища проста как мычание. За семь минут боя нужно перебить как можно больше противников ( оторвать ленточку ) и не дать сбить себя ( привезти целую ленточку ). Если ничего не срубил и не сумел сохранить свою - очки всё равно идут, за сам факт присутствия в воздухе - мишени ведь тоже нужны. За отрубы - очки в плюс. За потерю ленты - очки в минус. Вообще то в правилах масса ограничений и регламентов, но сути это не меняет. Все против всех, классическая собачья свалка где нет друзей, а есть только цели.
Молодёжь медленно, но уверенно сгоняет с насиженных мест ветеранов. Вот, пожалуйста - действующий Чемпион Европы.

А вот ветеран, впавший в детство и пересевший с самолётиков и моделек на мотоцикл.
Седина в голову - бес в ребро. (ц)

Он ещё не знат, что его ждёт. Но в душе готов и смирился со своей судьбой.

Заслуженные бойцы растят смену.

И главное - хорошее настроение перед хорошей дракой.

Для постороннего наблюдателя воздушный бой - удивительно унылое и не зрелищное мероприятие.

Зрителей близко к пилотам не подпускают - требования безопасности. Ну сами подумайте - летит в воздухе килограмм достаточно прочного пластика и деревяшек. На носу у него моторчик с пропеллером, который крутится под 16000 оборотов. Столкновения в бою совсем не редкость и куда после столкновения полетит труп самолёта сказать очень сложно. Поэтому все бойцы в шлемах, а зрители - далеко сзади.

Перед пилотами ещё одна зона безопасности, ещё несколько метров. Собственно бой идёт на высоте нескольких десятков метров.

Поэтому для зрителя всё выглядит как возня в воздухе суетливой стаи жужжащих мошек с верёвками на хвосте.

И зрители искренне не понимают, почему периодически пилоты радостно начинают орать и подпрыгивать. Человеку неподготовленному сложно понять - где была атака, где оборона, где отруб, а где - утерянный шанс.

Ну летает. Ну жужжит. Можно на это поглядеть пару минут, но стоять несколько часов и пялиться в небо? Спасибо, есть занятия поинтереснее.

Поэтому для постороннего наблюдателя есть два самых интересных моментов. Старт и мясо.
Старт - это когда всё готово, пилоты с механиками стоят в нескольких метрах от самолётов и по сигналу "Начало боя" стараются как можно быстрее подняться в воздух. Всё готово, главный судья даёт команду занять исходные.

Команда дана и бойцы рванули вперёд.

Хорошо подготовленный и слётанный экипаж поднимает самолёт в небо за 7-10 секунд.

Подбежать, схватить, накал, возбудить дрыгатель...

Всё максимально быстро, за время в воздухе капают очки.

А ещё взлетающий самолёт беззащитен, у него нет ни высоты ни скорости для манёвра. Этим иногда пользуются отчаянные пилоты, летящие вдоль линии безопасности и рвущие противнику ленты прямо на взлёте.

Последние проверки, пилот даёт отмашку и бой начался...



Потом семь минут в небе и...

Тореадор не всегда побеждает быка. (ц)

Но бойцовки специально строят достаточно прочными и маленькая дырочка в крыле совсем не мешает продолжать бой.

Но так бывает достаточно редко. Чаще всего на землю прилетает так любимое зрителями мясо.

Вмочить в самолёт немаленькие деньги а потом разбить его в воздухе о противника. Гримасы хобби бывают весьма болезненны. И таких самолётов у закалённого бойца не один и не два.

А такой красивый стоял на старте.

Но на последней секунде боя встретились в лобовой атаке два непримиримых противника. С предсказуемым результатом.


Но такие мелочи как разбитый самолёт не могут остановить по настоящему увлечённых людей.
no subject
Но там отрубить ленту было проще.
no subject
no subject
А в кого попали, там зажигается дымовуха. Было бы очень зрелищно.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я не против "самолётиков", может, и сам бы "полетал", но выдавать это хобби за увлечение международных масштабов... Можно, и по игре в "летающую тарелку" тоже "чемпионат" замутить. Будьте серьёзней! Два человека увлекаются в России, один в Германии (я утрирую) — вот вам и "чемпионат Европы". Ну? Вот я и говорю. Проще надо быть. Приземлённее ), ре-а-лис-та-ми.
И про "дядь, играющих в мячик". Например, пляжный волейбол — это тот же уровень, что и "самолётиков", а считается дебилами "олимпийским видом спорта". Я тоже скорблю не меньше вашего. На пляже поиграть в волейбол я готов, а смотреть "чемпионат мира" — уж увольте. Так же и с "самолётика". Всяк сверчок... — ну, вы поняли.
no subject
Бедный...Привязали к стулу. Веки отрезали. К голове скотчем примотали монитор. И 24 часа в сутки заставляют смотреть...
no subject
no subject
Что мы и видим в данном случае.
А, например, в соревнованиях по высшему пилотажу на самолетах вообще с десяток спортсменов принимает участие со всего мира. И от этого он не перестает быть мировым соревнованием. А уж по мастерству, подготовке, стоимости мат.части этот вид спорта ни в какое сравнение не идет ни с каким ногомячом и прочими развлечениями плебса.
no subject
no subject
Моделисты и без ваших "умных мыслей" обойдутся. :)
no subject
no subject
no subject
Надо говорить "я узкая маргинальная ветвь, потому что не знаю, чем занимались советские пионеры города Череповца и не только, во главе с отцом товарища генерала, но утверждения делаю."
Справка:
Кордовый воздушный бой - вполне распространенное соревнование для занимающихся авиамоделизмом.
За неимением нормальной КРС.
no subject
no subject
На счет каски это самоуспокоение
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Размах крыла - 1 до 1,2 метра.
Скорость до 25 м\с.
Сектор в котором идёт бой - 120-150 градусов.
Расстояния от наблюдателя ( пусть от линии пилотов ) - минимум 20 метров, далее до бесконечности. :)
Путь у вас угол зрения объектива 90 градусов, что бы не терять бОльшую часть картинки.
Какого размера на экране будет самолётик - представили?
Вот там в записи картиночки боя - так на самом деле это кроп 1\6 от всего кадра, иначе уследить нереально.
no subject
no subject
no subject