Размеры рельсов
Jul. 13th, 2017 04:12 pmВ 1908 году были утверждены четыре типа рельсов: Iа, IIа, IIIа, IVа весом погонного метра соответственно 43,6; 38,4; 33,4 и 30,9 килограммов соответственно. Характерной их особенностью являлась вертикальность боковых граней шеек, что упрощало прокатку рельсов на заводах. Рельсы изготовлялись длиной 10,68 метров.

Типы рельсов, укладывавшихся в путь на железных дорогах с 1908 года. Из книги «История железнодорожного транспорта России» Том 1 1836-1917 годы.
А вот, что пишет «Железнодорожная энциклопедия» 1926 года издания, - тип Iа - предназначается для дорог первой категории с самыми большими скоростями движения и большим числом поездов в сутки, вес этого типа рельсов 43,570 килограмм в погонном метре. Тип IIа - весом 38,419 килограмм в погонном метре, употребляется на дорогах второй категории с большими скоростями движения. Тип IIIа - весом 33,481 килограмм в погонном метре - для дорог третьей категории со значительным торговым движением. Наконец, для дорог четвертой категории - стратегических и с небольшим торговым движением, служит тип IVа, весом 30,90 килограмм в погонном метре.
Все предельно ясно, - кроме одного. Какими нормативами регулировался размер рельсов до 1908 года?

Типы рельсов, укладывавшихся в путь на железных дорогах с 1908 года. Из книги «История железнодорожного транспорта России» Том 1 1836-1917 годы.
А вот, что пишет «Железнодорожная энциклопедия» 1926 года издания, - тип Iа - предназначается для дорог первой категории с самыми большими скоростями движения и большим числом поездов в сутки, вес этого типа рельсов 43,570 килограмм в погонном метре. Тип IIа - весом 38,419 килограмм в погонном метре, употребляется на дорогах второй категории с большими скоростями движения. Тип IIIа - весом 33,481 килограмм в погонном метре - для дорог третьей категории со значительным торговым движением. Наконец, для дорог четвертой категории - стратегических и с небольшим торговым движением, служит тип IVа, весом 30,90 килограмм в погонном метре.
Все предельно ясно, - кроме одного. Какими нормативами регулировался размер рельсов до 1908 года?
no subject
Date: 2017-07-13 12:18 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-13 12:25 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-13 01:38 pm (UTC)Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
no subject
Date: 2017-07-13 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-13 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-13 02:22 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2017-07-13 04:21 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2017-07-13 05:26 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2017-07-13 06:05 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2017-07-14 05:12 pm (UTC)"В 1874 г. с целью стандартизации были утверждены семь типов рельсов, а в последней четверти XIX в. выделено пять категорий «казённых» рельсов, различавшихся по геометрическим параметрам поперечного сечения. Благодаря разработке в 1903 г. первого стандарта по выпуску рельсов типов I-IV была унифицирована геометрия их поперечного профиля.
В 1926 г. на железных дорогах СССР использовалось около 30 типов рельсов"
и т.д.
http://av.disus.ru/avtoreverat/165731-1-razvitie-konstrukciy-zheleznodorozhnih-relsov-stikovih-soedineniy-tehnologiy-obrabotki.php
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Размеры рельсов
Date: 2017-07-30 02:50 pm (UTC)