Размеры рельсов

[leonovvaleri.livejournal.com]

В 1908 году были утверждены четыре типа рельсов: Iа, IIа, IIIа, IVа весом погонного метра соответственно 43,6; 38,4; 33,4 и 30,9 килограммов соответственно. Характерной их особенностью являлась вертикальность боковых граней шеек, что упрощало прокатку рельсов на заводах. Рельсы изготовлялись длиной 10,68 метров.



Типы рельсов, укладывавшихся в путь на железных дорогах с 1908 года. Из книги «История железнодорожного транспорта России» Том 1 1836-1917 годы.

А вот, что пишет «Железнодорожная энциклопедия» 1926 года издания, - тип Iа - предназначается для дорог первой категории с самыми большими скоростями движения и большим числом поездов в сутки, вес этого типа рельсов 43,570 килограмм в погонном метре. Тип IIа - весом 38,419 килограмм в погонном метре, употребляется на дорогах второй категории с большими скоростями движения. Тип IIIа - весом 33,481 килограмм в погонном метре - для дорог третьей категории со значительным торговым движением. Наконец, для дорог четвертой категории - стратегических и с небольшим торговым движением, служит тип IVа, весом 30,90 килограмм в погонном метре.

Все предельно ясно, - кроме одного. Какими нормативами регулировался размер рельсов до 1908 года?

Comments

[leonovvaleri.livejournal.com]

Согласен, - производителю всё равно, - вопрос только в одном, - где оный производитель купил оборудование для проката труб, - в РИ стопудово такое оборудование не изготавливали.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Оборудование - возможно. Оснастка для этого оборудования на конкретный диаметр в некоторых пределах скорее всего особой сложности для промышленности РИ не представила бы.

[leonovvaleri.livejournal.com]

Дык, - а выбор какой был, - или покупай оборудование, или лицензию. Те же яйца - только в профиль.