Когда WD-40 - враг.

[rutinin.livejournal.com]

Пишет gruppman , Редакция моя.

                                               
У френда начал подкусывать дверной замок на авто, ну, и, чтобы выправить положение, френд пшикнул в замок порцию WD-40. И после этого замок перестал работать совсем. Вот у меня и спросили, почему?
Мой ответ френду не понравился, я сразу его поздравил - Молодец, говорю, ты своими руками убил замок. И именно порцией WD-40.
Ну, как так? Почему? Это же WD-40? Это же чудо-жидкость! Ну, не может так быть!

Может, отвечаю. WD-40, и прочие аналоги и впрямь, чудо-жидкость.
Но для автомобильных дверных замков, это убийственная жидкость.

И теперь расскажу почему.

Тем, кто владеет авто с бесключевым доступом в салон, это будет не интересно.
Относительно свежих машин это тоже не очень касается.
А вот если машине поболее пяти лет, и часто пользуются ключом для отпирания двери, тут WD-40 враг.

Замок идёт от производителя со смазкой типа технического вазелина.

И смазан он довольно таки хорошо.
И обычно этой смазки хватает на всю жизнь автомобиля.

Но, перепады температур. Попадание воды в замок (угу, тупо на мойке прошли керхером по двери, давление есть, шторку отодвинуть хватит). Само время.
Всё это здоровья замку не добавляет.

Проходит год. Два, три. Четыре, пять...
В замок постепенно попадает пыль и вода, смешивается со смазкой. Сама смазка стареет. Зазары между секретами и личинкой и так не очень большие, а тут ещё посторонние примеси. И секреты начинают ходить в разные стороны уже не так бодро, кое-когда и подклинивая.
Но поскольку работает пара, ключ-замок, то и износ идёт одновременный. У пары. Так они и прирабатываются, и нормально работают.

Ровно до тех пор, пока не захочется улучшить работу замка.
WD-40!!!! Эврика!!!
И, пшик туда. И,ой, блин!!! А, чо не открывается дверь!!! Хелп!!!
Я реально такую картину наблюдал. Мужик отпшикал две двери, кроме багажника. В салон он лез через багажник, повезло, что была Калдина-универсал.

Что происходит?
А WD-40 выполняет свою работу. Вымывает к едрене фене старую смазку, с пылью и грязью, остатками влаги. Секреты чувствуют себя на воле, пружинки секретов тоже воспряли, поднадавили... и разъехалось всё с приработанных мест.
А ведь они работали в паре, ключ-замок.Износ был одновременный.
И получается, что у вас уже стоит совсем другой замок.

И слава Гермесу, умников, которые WD-40 ещё и в замок зажигания пшикнули, пока не попадалось.

Поэтому. Никаких WD-40 . Никакого бензинчику, керосинчику, солярочки, оружейного маслица.
Если уж так и делать, то делать, как говорится,смолоду, на свежей машине. Но не пытаться повторить этот трюк на старом авто. И, то...WD-40 это не смазка.
Если уж захотелось провести ТО на замках, купи специальную силиконовую смазку для замков.
В любом автомагазине есть.

В бытовых замках, в навесных, WD-40 применять можно. Но, опять же... лучше силикон.

Кому интересны подробности как устроен замок двери, читайте оригинал http://gruppman.livejournal.com/194639.html

Comments

[antontsau.livejournal.com]

сильно не поможет - все равно до основания замок разбирать совершенно не хочется (потом эти секретики обратно запихивать, ничего не перепутать и не прогадить, не переломать и не угробить всякие фактически одноразовые крепежи-зачеканки), так что помыть получится только снаружи. А внутрь, в эти самые микроскопические секретики, это говноЪ все равно имеет все шансы попасть.

[general-drozd.livejournal.com]

А если личинку не разбирая барабаны в керосин и в ультразвук ватт на сто? Понятно что это уже не бытовое, но я так делал. Правда не в керосин а в очиститель от масел какой-то, но всё же.

[antontsau.livejournal.com]

все равно страшно. УЗ ведь что делает - отделяет говноЪ от материала. Ну вот и поотделяет, все сразу, но кто сказал, что это говноЪ будет тут же вымыто наружу, а не внутрь? То, что снаружи детали, мыть очень хорошо получается, отвалилось и тут же потоком керосина унесло, а вот детали с закоулками и всякими внутренними устройствами, пружинками-плунжерками - рисковано.