Когда WD-40 - враг.

[rutinin.livejournal.com]

Пишет gruppman , Редакция моя.

                                               
У френда начал подкусывать дверной замок на авто, ну, и, чтобы выправить положение, френд пшикнул в замок порцию WD-40. И после этого замок перестал работать совсем. Вот у меня и спросили, почему?
Мой ответ френду не понравился, я сразу его поздравил - Молодец, говорю, ты своими руками убил замок. И именно порцией WD-40.
Ну, как так? Почему? Это же WD-40? Это же чудо-жидкость! Ну, не может так быть!

Может, отвечаю. WD-40, и прочие аналоги и впрямь, чудо-жидкость.
Но для автомобильных дверных замков, это убийственная жидкость.

И теперь расскажу почему.

Тем, кто владеет авто с бесключевым доступом в салон, это будет не интересно.
Относительно свежих машин это тоже не очень касается.
А вот если машине поболее пяти лет, и часто пользуются ключом для отпирания двери, тут WD-40 враг.

Замок идёт от производителя со смазкой типа технического вазелина.

И смазан он довольно таки хорошо.
И обычно этой смазки хватает на всю жизнь автомобиля.

Но, перепады температур. Попадание воды в замок (угу, тупо на мойке прошли керхером по двери, давление есть, шторку отодвинуть хватит). Само время.
Всё это здоровья замку не добавляет.

Проходит год. Два, три. Четыре, пять...
В замок постепенно попадает пыль и вода, смешивается со смазкой. Сама смазка стареет. Зазары между секретами и личинкой и так не очень большие, а тут ещё посторонние примеси. И секреты начинают ходить в разные стороны уже не так бодро, кое-когда и подклинивая.
Но поскольку работает пара, ключ-замок, то и износ идёт одновременный. У пары. Так они и прирабатываются, и нормально работают.

Ровно до тех пор, пока не захочется улучшить работу замка.
WD-40!!!! Эврика!!!
И, пшик туда. И,ой, блин!!! А, чо не открывается дверь!!! Хелп!!!
Я реально такую картину наблюдал. Мужик отпшикал две двери, кроме багажника. В салон он лез через багажник, повезло, что была Калдина-универсал.

Что происходит?
А WD-40 выполняет свою работу. Вымывает к едрене фене старую смазку, с пылью и грязью, остатками влаги. Секреты чувствуют себя на воле, пружинки секретов тоже воспряли, поднадавили... и разъехалось всё с приработанных мест.
А ведь они работали в паре, ключ-замок.Износ был одновременный.
И получается, что у вас уже стоит совсем другой замок.

И слава Гермесу, умников, которые WD-40 ещё и в замок зажигания пшикнули, пока не попадалось.

Поэтому. Никаких WD-40 . Никакого бензинчику, керосинчику, солярочки, оружейного маслица.
Если уж так и делать, то делать, как говорится,смолоду, на свежей машине. Но не пытаться повторить этот трюк на старом авто. И, то...WD-40 это не смазка.
Если уж захотелось провести ТО на замках, купи специальную силиконовую смазку для замков.
В любом автомагазине есть.

В бытовых замках, в навесных, WD-40 применять можно. Но, опять же... лучше силикон.

Кому интересны подробности как устроен замок двери, читайте оригинал http://gruppman.livejournal.com/194639.html

Comments

[yamilker.livejournal.com]

Я слышал вариант, что поливали целиком ракету, пока она на старте стояла.
Типа критичен был вес нестекшей смазки - поэтому она должна была быть жиденькая-жиденькая...
Во:
"The spray, composed of various hydrocarbons, was originally designed to be used by Convair to protect the outer skin which comprised the paper-thin balloon tanks of the Atlas missile from rust and corrosion."

[yasmax.livejournal.com]

https://wd40.com/cool-stuff/history

"a line of rust-prevention solvents and degreasers for use in the aerospace industry."

"In 1968 goodwill kits containing WD-40® were sent to soldiers in Vietnam to prevent moisture damage on firearms and help keep them in good working condition."

Это удалитель смазки и вытеснитель воды...

То есть в замок уж точно не нужно брызать его. Как-то у меня начал барахлить замок. Так я достал масло-щуп из мотора и нанес каплю на ключ, который потом вставил в замок. Покрутил несколько раз. Повставлял. А потом только вытер излишки масла с ключа и вопрос снят.

Я "по совету друзей" попробовал как-то применять при резании метала на токарном станке. Улучшения почти незаметны. А вот специализированные масла дают отменный результат.

WD-40 один из легендарных продуктов, которым приписывают магические свойства, которых нет, и которые применяют в качестве панацеи. Еще можно спомнить средство для мытья окон Windex, который помогает от простуды и кашля. А также Duct Tape, который соединит все, что отвалилось, хоть колесо у трактора.

[yamilker.livejournal.com]

Тема rust-prevention не раскрыта.

Я абсолютно, на 146%, согласен с тем, что нормальную смазывающую смазку WD40 полностью не заменяет, и какими-то суперсвойствами из числа положительных не обладает.
Так, посредственное маслице на керосинчике с изрядной примесью парафинов в удобной (этого не отнять) упаковке.

Но так же и не обладает WD40 и суперотрицательными свойствами, которые ему тут пытаются приписать - описанный аффтором случай гибели замков (нескольких!!!) чуть ли не сразу после пропрыскивания - явно не связан с характеристиками WD40, там явно что-то другое.

[yasmax.livejournal.com]

Проблемы кроются не в плохих свойствах WD-40, а в неправильном применении. Как отмечалось выше, он применяется как обезжириватель, но есть средства поэфективнее. Автомобильный аэрозоль для очистки тормозных дисков от масла (brake cleaner) работает лучше. Когда мне нужно снимать консервирующую смазку с купленых узлов к станку, то он справляется лучше.

А вот как предохранение от ржавчины работает хорошо. Стамески после заточки иногда нужно промыть в воде. Но даже если вытирать, могут остаться небольшое количество воды, которое даст пятна. Да и роса может выпасть. Климат у нас влажный. Океан рядом. А применение WD-40 решает проблему. Вытирать конечно нужно, но остается уже небольшое количество парафинов.