Автоматические зарядки и заправки автомобилей для беспилотных авто и обычных

[zampotehkenguru.livejournal.com]

В связи с появлением беспилотных автомобилей встал вопрос об их автоматических зарядках. Так как в беспилотном авто нет пилота, который бы мог выйти и вставить шланг или кабель зарядки в автомобиль. Чтобы решить эту проблему БМВ создала беспроводную зарядку похожую на зарядку для смартфона. На земле располагается плоская коробка с катушкой. Автомобиль должен встать так, чтобы капот оказался над этой коробкой. Катушка в коробке создаёт переменное магнитное поле, которое воздействует на катушку на днище автомобиля, в ней индуцируется ток и она подзаряжает аккумулятор. Максимальная мощность - 3.2 кВт.

BMW Wireless Charging (2018) https://www.youtube.com/watch?v=zRnl5lLZxLc

Всё, что нужно сделать чтобы подзарядиться - остановить автомобиль капотом над заряжающей коробкой. Такие коробки можно ставить везде - на автостоянках, в гаражах, в перспективе, если это будет популярно, возможно даже наверное на светофорах, чтобы подзаряжаться когда ждёшь зелёного света.

Но, к сожалению, у них обычно ниже КПД, мощность и скорость зарядки, чем у зарядок с проводами. Поэтому у Тесла другой вариант автоматической быстрой зарядки.




Ещё фото BMW в разрезе

Тесла подъезжает так, чтобы под ней оказался люк в земле. Из люка высовывается телескопическая труба со штепселем, сама находит, где там в автомобиле снизу розетка, втыкается в неё и заряжает автомобиль. Но это ещё не всё. Поскольку при быстрой зарядке, батареи сильно нагреваются - помимо электричества, в автомобиль подаётся и охлаждающая жидкость, которая прокачивается и уносит тепло, чтобы остужать батарею.




Быстрая автозарядка Теслы. Почитать на английском: https://electrek.co/2017/04/22/tesla-patent-automate-charging/

И тут вопрос - а чего собственно и бензиновые автомобили так не заправлять? Если в автомобиль снизу можно подавать охлаждающую жидкость - значит можно и бензин. Приспособить для этого можно любой автомобиль. Достаточно взять шланг, одним концом его опустить в бензобак, на второй - надеть заправочную воротку и закрепить под автомобилем, закрыв крышкой с сервоприводом от грязи. И каждый автомобиль можно будет заправлять на автоматической заправке не выходя из него. Вот так:


Заправка автомобиля снизу

Ведь автопилот можно поставить не только на электромобили, но и на бензиновые. Тогда автомобиль сможет сам ездить на заправку, а водителям пилотных авто, не нужно будет выходить наружу для заправки, достаточно будет только встать над заправщиком и оплатить заправку по сотовому. Очень удобно. И хозяевам бензоколонок это выгодно, так как экономия на персонале.

Автопилотное будущее выглядит неизбежным в следствии появления гигабитного космического интернета на основе 4 тысяч спутников, которые собирается начать запускать Илон Маск уже через полтора года - в 2019-ом году на своих дешёвых многоразовых ракетах ( ссылка ). Потому, что тогда, в случае, если автопилот не сможет разобраться с ситуацией на дороге - к нему, в любой точке мира, через космос сможет подключиться оператор, либо даже суперкомпьютер, посмотреть через камеры автомобиля какая там дорожная ситуация - и разрулить её. Но автопилот всё равно не сможет вставить шланг в бензобак, так, что автоматические заправки по-любому нужны.

Comments

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Наоборот! Это кротчайшее расстояние. Заправка сбоку требует куда более сложного оборудования:

[sawely3.livejournal.com]

если машина может точно остановится напротив заправочного места снизу, с таки-же успехом она может остановится на том-же расстоянии от заправочного места сбоку. снизу грязь и зона наиболее подверженная повреждениям. и проблема с тем бензином который останется в заправочной горловине.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Сбоку - можно поцарапаться об эту штуку, если промахнёшься, а снизу - нет.

Кроме того, сбоку нельзя приделать некую универсальную, стандартную горловину для такой заправки, потому, что дизайн, внешний вид, и всё такое. А снизу - можно что угодно, потому, что всё равно не видно.

От грязи - крышка с сервоприводом. С бензином проблем не больше, чем с охлаждающей жидкостью у Теслы в их конструкции.

[sawely3.livejournal.com]

если крышка с сервоприводом, какая разница какой формы горловина? автомобиль робот промахнётся? разницу между охлаждающей жидкостью и бензином не понимаете? о/ж втекает и вытекает, прекратили процесс, продули радиатор и всё. а бензин ТОЛЬКО ВТЕКАЕТ.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Горловины у разных машин разные, замки там всякие, кнопочки и прочее. Должен быть какой-то общий стандарт для автоматической заправки.

Поставленный клапан не позволит бензину вытекать.

[sawely3.livejournal.com]

стандартизация это не проблема. даже с суперпупердорогими клапанами происходят аварии см. формула-1. и это летом, а зимой?

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Со всеми машинами время от времени происходят аварии, но это не мешает нам ими пользоваться.

Ещё, на случай поломок есть датчики.

[sawely3.livejournal.com]

"наработка на отказ" любой конструкции, обратно пропорциональна её сложности, я уж не говорю про стоимость.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

И правильно. Потому, что стоимость есть там, где есть ручной труд. А роботы могут делать конструкции больших сложностей, и им не надо платить зарплату.

[sawely3.livejournal.com]

а покупать их кто будет?

[avotara.livejournal.com]

Охлаждающая жидкость - читай водопроводная вода, если она разольется по дороге, ничего страшного не будет.

[sawely3.livejournal.com]

но разговор-то про бензин, который тем более вытечет в районе выхлопной системы.

[avotara.livejournal.com]

так и я же об этом

[sawely3.livejournal.com]

вот, а я про что, а тут прежний комментатор заявил, что и бензином оттуда "не проблема" заправлять, а вот сбоку электричеством- "проблема".

[sawely3.livejournal.com]

ещё одна реальная ситуация, скажем манипулятор сломался, так может человек взять и заправить, а когда снизу, это уже нереально.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Если сломался - пусть рядом заправится. Предполагается, что он там не один единственный. А сломанный - потом приедут - починят.

[saidpod.livejournal.com]

Еще остается вопрос с разными типами и сортами топлива, получается уже несколько довольно сложных манипуляторов, слишком замороченная система требующая качественного обслуживания. Обычная колонка проще и дешевле.

[zilm.livejournal.com]

> Сбоку - можно поцарапаться об эту штуку, если промахнёшься, а снизу - нет.
Она же сама будет парковаться, если поцарапается значит вообще ездить не умеет, права на полку

> Кроме того, сбоку нельзя приделать некую универсальную, стандартную горловину для такой заправки, потому, что дизайн, внешний вид, и всё такое. А снизу - можно что угодно, потому, что всё равно не видно.
Да так же никогда все не договорятся под общий стандарт. А "горловина" у теслы открывается радиосигналом, может IR может еще чем то, не суть, главное что пофиг на дизайн, в конце все равно только гнездо.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Если внутри человек и ему надо впритык к манипулятору поставить машину - он может промахнуться. Но зачем ему вообще упражняться в крутости парковки, если можно просто остановиться над нужной точкой?

> Да так же никогда все не договорятся под общий стандарт.

Какой водитель захочет себе поставить - тот и поставит. А делать разные стандарты одной дырки - вообще особого смысла нет.

[zilm.livejournal.com]

> если можно просто остановиться над нужной точкой?
это так же не легко делать руками

> Какой водитель захочет себе поставить - тот и поставит.
какой захочет поставить это нулевой рынок
сейчас та же беспроводная зарядка производится для всех популярных электромобилей, но никто из производителей ее по умолчанию не ставит, в результате объемы на порядки меньше производимых электромобилей

> А делать разные стандарты одной дырки - вообще особого смысла нет.
Гггггг

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> это так же не легко делать руками

Ничего. Тесла умеет находить снизу машины, место куда надо воткнуться.

> сейчас та же беспроводная зарядка производится для всех популярных электромобилей, но никто из производителей ее по умолчанию не ставит

Вот БМВ начала ставить, см. выше. Электромобили пока только начинаются.

[zilm.livejournal.com]

Слово прототип не смущает в названии видео?

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Кенгуру верит в электомобильное будущее.

[zilm.livejournal.com]

Так то у Plugless Power уже второе поколение.
Первое было как это, 3.3 кВт, сейчас уже 6.6 кВт, но, увы это post-production от сторонней фирмы.
Хотя для дорогих машин уровня той же Tesla можно было по умолчанию что-то подобное ставить, и это хорошо бы сдвинуло рынок. Посмотрим, Porsche обещал на MissionE по умолчанию ставить, может кто-то из новых заходящих на рынок электромобилей начнет ставить типа Jaguar-а на свой I-PACE.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Согласен что заправка снизу - это идиотизм. То что у вас на фотке - как раз таки гораздо более дешевое оборудование.

А для заправки снизу в существующих гаражах нужно ломать бетонный пол. Рубить бетон. Для Маска это конечно не проблема, но для всех остальных это очень дорого. Даже для людей относительно богатых - это дорогое заняти - бурить бетон в гараже. Любые железки которые просто стоят на полу, или на стенку вешаыются - можно со временем удешевить. А рубить бетон дешевле никогда не станет.