Fire piston (поршень-зажигалка?)
Dec. 6th, 2016 08:25 amНеизвестный (мне) доселе способ добывания огня.


В выемку на конце поршня кладут легковоспламеняющийся трут. Поршень вставляют в цилиндр, резко нажимают и тут же вынимают. Трут тлеет.
Видео с прозрачным цилиндром:
Пишут, что степень сжатия достигает 25, что сравнимо с дизельным двигателем. В конце процесса сжатия температура достигает +235 оС, чего достаточно для воспламенения.


В выемку на конце поршня кладут легковоспламеняющийся трут. Поршень вставляют в цилиндр, резко нажимают и тут же вынимают. Трут тлеет.
Видео с прозрачным цилиндром:
Пишут, что степень сжатия достигает 25, что сравнимо с дизельным двигателем. В конце процесса сжатия температура достигает +235 оС, чего достаточно для воспламенения.
no subject
Date: 2016-12-06 09:45 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 10:23 am (UTC)Топлива то нет никакого.
Здесь скорее нужно искать про какую то термодинамику...
no subject
Date: 2016-12-06 10:24 am (UTC)Воспламенение за счёт сжатия.
no subject
Date: 2016-12-06 10:27 am (UTC)Почему при сжатии повышается температура ?
no subject
Date: 2016-12-06 10:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 10:51 am (UTC)кол-во энергии в большом объеме и в малом одинаково, но разные температуры и давления.
no subject
Date: 2016-12-06 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 10:58 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 11:02 am (UTC)Без буковок,словами.
no subject
Date: 2016-12-06 11:15 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-12-06 01:40 pm (UTC)Объем уменьшается в 25 раз, давление растет в 25 раз, а температура остается постоянной )
no subject
Date: 2016-12-06 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 06:38 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-12-06 12:05 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 01:10 pm (UTC)К вам это изречение явно не относится.
no subject
Date: 2016-12-06 01:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 01:29 pm (UTC)Школьный учебник физики, там это считается в числах, получаются хорошо всем известные формулы.
Надо же что-то ответить человеку, спрашивающему в инженерном сообществе "почему температура газа при сжатии увеличивается" Бросить в него магическим заклинанием "адиабатическое сжатие" это ни разу не инженерно
no subject
Date: 2016-12-06 02:20 pm (UTC)Это точно)
(no subject)
From:no subject
Date: 2016-12-07 09:54 am (UTC)А если поршень будет двигаться медленно - температура не подскочит?
(предположим, что теплоизоляция идеальна, и обмена с внешней средой нет)
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-12-06 06:36 pm (UTC)Давление при этом растет больше (т.е., сжали воздух в 10 раз -- а давление выросло в 25), температура -- меньше. Сжатие в 10 раз вызовет рост температуры чуть меньше, чем до 500 градусов цельсия (т.е., от 300 градусов Кельвина до 750, в 2,5).
Формульно это выражается через показатель адиабаты, или коэффициент Пуассона, для разных газов он колеблется в пределах от единицы до двойки, для воздуха -- 1,4.
Рост давления равен уменьшению объема в степени этого показателя, т.е. 10 в степени 1,4 и дает нам 25. А для вычисления роста температуры показатель уменьшается на единицу, становится лишь 0,4 для воздуха. 10 в степени 0,4 -- 2,5, отсюда и рост температуры лишь с 300 до 700 градусов.
Поскольку у нас тут не линейные, а степенные уравнения, рост степени сжатия даст непропорциональный ответ. При степени сжатия 20 давление вырастет уже в 66 раз, а температура -- в 3,3. Выглядит печально, но 3,3 от 300 Кельвинов -- это почти 1000, по Цельсию это будет уже около 700, ура, двигатель Дизеля возможен.
Это легко наблюдать и в более-менее повседневной жизни, когда быстро накачав что-то не слишком большое (велосипедную шину, например), надо чуть подождать, чтобы воздух там остыл и докачать.
no subject
Date: 2016-12-08 02:35 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-06 06:21 pm (UTC)Во-вторых - Р.Дизель разрабатывал свой двигатель для работы на твердом топливе - угольной пыли.
В третьих - в физике этот процесс называется "адиабатический", адиабатическое сжатие.
В четвертых - именно адиабатическое сжатие приводит к воспламенению горючей смеси в двигателях Дизеля.
no subject
Date: 2016-12-06 06:34 pm (UTC)например сделать трубку и поршень длиннее ?
Как здесь пишут - тепловая энергия запасенная в воздухе
при сжатии приводит к разогреву воздуха.
Значит если воздуха в трубке больше --- энергии больше ---
легче будет зажечь фитиль.
Насколько важно с какой скоростью происходит сжатие ?
Может быть лучше ударять по стержню,а не давить ?
no subject
Date: 2016-12-06 06:37 pm (UTC)