Пророк российского стимпанка

[max-andriyahov.livejournal.com]

Оригинал взят у vikond65 в Пророк российского стимпанка

Все-таки, удивительные совпадения порой бывают в истории. Сегодня не только 25-летний юбилей ГКЧП, по и 250-летняя годовщина ввода в действие первого в России парового двигателя. 18 августа 1766 года на Барнаульском Серебряном заводе заработала промышленная паровая машина, спроектированная и построенная "механикусом" Иваном Ползуновым. К сожалению, сам Ползунов этого не увидел, за неделю до пуска агрегата он умер от скоротечной чахотки в возрасте 38 лет.

По поводу машины Ползунова существуют два противоположных мнения. Одни считают, что русский механик изобрел первый в мире паровой двигатель, а англичанину Джеймсу Уатту незаслуженно приписали его изобретение. Другие, напротив, утверждают, что Ползунов ничего не нового не выдумал, а просто скопировал пароатмосферную машину Ньюкомена, созданную еще в 1705 году и широко известную в середине XVIII века.

Как это нередко бывает, истина лежит посередине. Машина Ползунова действительно относится к классу пароатмосферных, однако она отнюдь не являлась копией установки Ньюкомена. Ползунов значительно изменил и усовершенствовал исходный образец. В отличие от всех более ранних подобных машин, двигатель Ползунова - двухцилиндровый, с поочередной подачей пара в цилиндры при помощи автоматического клапана-переключателя. Это позволило вдвое повысить мощность и сделать работу более равномерной.

Двигатель развивал мощность 32 лошадиные силы, этого хватало для привода двух больших мехов, осуществлявших наддув сразу девяти плавильных печей. На момент ввода в строй он являлся крупнейшим и мощнейшим тепловым двигателем в мире. К сожалению, при этом он был еще и единственным в России, тогда как в Англии в 1766 году имелось уже более 100 паросиловых установок, а в других странах Европы - еще несколько десятков.

К тому же, проработал он всего несколько месяцев, так как в Барнауле не нашлось достаточно квалифицированных специалистов, чтобы грамотно обслуживать и поддерживать в рабочем состоянии столь сложное устройство. И еще почти полвека ничего подобного у нас не строили. Архаичное российское общество XVIII века оказалось не готовым к промышленной революции, а отдельные талантливые изобретатели-одиночки, вроде Ползунова или Нартова, не могли изменить общую картину.

На заставке - портрет Ивана Ползунова и чертеж его двигателя. Портрет - фантазийный, так как прижизненных изображений "механикуса" не сохранилось, а чертеж - подлинный, точнее, это прорисовка подлинного чертежа, сделанного самим изобретателем.



Кинематическая схема машины Ползунова с приводом на мехи и ее действующая модель.

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

На правах пятницы байка про портрет Ползунова

Коллега преклонного возраста рассказывал.

В бытность его обучения в военном училище редколлегии было приказано оформить кабинет физики портретами русских изобретателей. Начальство составило и утвердило список - Ломоносов там, Кулибин, Лодыгин... ну и Ползунов.
Курсантская редколлегия портреты всех указанных нашла, а Ползунова - нет (его портрета не сохранилось). Военному начальству, сами понимаете, сей факт до лампочки, у него в приказе написано "портрет Ползунова к 1 декабря" - выполняйте. Курсанты нашли при училище некоего слесаря, по облику подходящего под определение "народный самородок", и написали с него портрет.
"Ползунов" занял свое место в физическом кабинете.
Начальство посмотрело, хмыкнуло и сказало: "Ну вот, а говорили, не сохранилось".
И будто бы с тех пор изображение пошло в народ и встречается чуть ли не в книгах.

[1500py470.livejournal.com]

http://urbibl.ru/Stat/Istoriya/parovaya_mashina_posle_polzunova.htm

вот любопытная история, как после Ползунова паровые машины на Урале внедряли.

[22sobaki.livejournal.com]

Спасибо, вы мне напомнили про один чудный паровой двигатель, о котором надо написать.

[1500py470.livejournal.com]

Пожалуйста.

[jr0.livejournal.com]

Это общий подход, на самом деле. Когда нет подлинного изображения, берут придуманное, но первое известное. Взять хоть Назаретянина.

[22sobaki.livejournal.com]

Или актера Черкасова на ордене Александра Невского.

[jr0.livejournal.com]

Ну да. Есть раньше, но тоже мечта:


Разве что подчеркивался тонкий нос. Влияла традиция изображения Георгия Победоносца и варягов.

[invalid1gr.livejournal.com]

Он гораздо больше, чем пророк стимпанка. Он "биологический отец" индустриализации и нового технологического уклада - паровые машины вместо мускульной тяги как основа индустриализации, паровозы, ж/д, пароходы и все производные. К сожалению, уже не увидел, как растет его ребенок и не озаботился его воспитанием в плане сжигания лесов, угля, нефти и прочего "освоения природы", в следствие чего живность стала стремительно сокращать ареалы обитания.
Сюда добавим, что с появлением мощных машин человек догадался уничтожать других людей с их помощью (в результате чего здоровые бугаи потеряли свое стратегическое преимущество), что привело к военным кампаниям начала 20 века.

[roquefort-tln.livejournal.com]

индустриализацию в общем-то можно начинать считать не с паровых машин а со всяких ветряных и водных полуавтоматических лесопилок в судостроении, например. это будет где-то на век раньше.

[p2004r.livejournal.com]

Да, + первые линии передачи механической энергии на значимые расстояния.

[jr0.livejournal.com]

Она удивительным образом совпадает с местной отменой рабства. Ведь известно, что мельницы, турбины, поршневые механизмы, шнековые насосы известны с эллинских времен, после Александра Великого. Однако нужды не было, был вред: недостаточная занятость. Старшины советской армии знали, что занять рабов непросто.

[vashu11.livejournal.com]

// Ползунов значительно изменил и усовершенствовал исходный образец. ... двухцилиндровый ... Это позволило вдвое повысить мощность и сделать работу более равномерной.

Лол. Во-первых до гениальной идеи поставить 2 цилиндра вместо одного додуматься несложно. Leupold's steam engine, 1720. http s:/ /upload.wikim edia.org/wikipedia/commons/0/0f/Jacob_Leupold_Steam_engine_1720.jpg

Во-вторых если посмотреть на произведенные в течении полусотни лет после Ползунова машины, можно увидеть что они в основном одноцилиндровые. Почему? В частности потому что самая сложная операция - это обработка внутренней поверности цилиндра. У двух цилиндров площадь стенок больше чем у одного большого. Нуивот.

// портрет Ивана Ползунова и чертеж его двигателя. Портрет - фантазийный,

Чертеж тоже фентезийный. Ползунов сделал два двигателя - небольшую модель и большой индустриальный. Большой он сначала планировал присобачить к мехам напрямую. Но ему посоветовали не умничать и сделать как у анличан - насос качает воду в емкость на высоте откуда она падает на колесо - water-returning engine. Соответственно реальная машина так и работала, а этот чертеж ничему реальному не соответствует.

Соответственно равномерность никого особо не волновала - в такой схеме она получается естественно Ну и ресиверы для поддува в домнах в те времена прекрасно знали. Уатт первую воздуходувку с паровым приводом сделал именно с ресивером и то что цилиндр пихает меха неравномерно никого не волновало. Ну а там уже маховик присобачили.

// 32 лошадиные силы На момент ввода в строй он являлся крупнейшим и мощнейшим тепловым двигателем в мире

В лом даже искать конкретные опровержения этой чуши. Если аффтар написал статью на от55ись, то и я выкладываться не буду.

Ползунов сделал первую русскую паровую машину. В Анлии-Франции на тот момент их было сотни три, не меньше. Это достойная дебютная работа, но ожидать от нее мировых прорывов... Чтобы прорывы делать работать надо, а не сочинять сказки про родины слонов.

[vashu11.livejournal.com]

// Соответственно реальная машина так и работала

Это я накосячил. Неправильно вспомнил эту цитату.

// В записке было указано, что необходимо на опыте подтвердить некоторые величины сопротивлений, которые не могли быть тогда определены расчетом [4, с. 43]. Проект Ползунова был передан на отзыв президенту Берг-коллегии И. А. Шлаттеру, который отметил оригинальность его замысла. Однако он не оценил главного преимущества предложения Ползунова - об устранении водяного колеса, игравшего в традиционных западноевропейских установках роль передаточного звена. Шлаттер рекомендовал возврат к старым схемам: комбинации парового котла с водяными колесами.
// Ползунов, не приняв этого замечания Шлаттера, сконструировал новую установку в 32 л. с. - самую мощную в то время для централизованного воздухоснабжения группы плавильных печей Барнаульского завода. Двигатель приводил в действие громадные меха.

Так что в лучшем случае ползунову можно приписать первую прямую передачу действия. Но литературы по первым паровикам кот наплакал, так что гарантированно обосновать приоритет трудновато.

[jr0.livejournal.com]

На деле, механикус вдвойне молодец, если озаботился поиском прообраза. Но патриотическая общественность поймет неправильно.

Как же унизительно то, что настоящая заслуга деятелей России не может быть признана (все-таки первый внедрявший), а помнят только демагогический анекдот.

[siron-nsk.livejournal.com]

Предлагаю авторитетным специалистам пофантазировать, что было бы, если бы 2000 лет назад античную паровую игрушку догадались усовершенствовать и пустить на полезную работу:

Произошла бы тогда индустриальная революция? Где мы были бы сегодня?

[vashu11.livejournal.com]

Турбина для эффективной работы требует скорости вращения в половину от скорости пара - те сотен метров в секунду. Соответственно низкотенологичная турбина невозможна(и нет турбина Тесла не делается на коленке).

А вот с цилиндрами все достаточно просто. Но это уже не усовершенствование игрушки Герона.

[jr0.livejournal.com]

Герону (I в.) известны и поршневые машины - насосы. Думаю, и пары веков не надо, чтобы перейти к ним.

А вот потребности не было совсем. Скажем, ветряные мельницы известны в древнем Вавилоне и Герон их тоже делал. А вот для производства стали применяться в Нидерландах после чумы, когда не хватало людей. И не то чтоб сразу "выстрелило".

[p2004r.livejournal.com]

А турбины "гениальные англичане" тупо запретили :) Какой то англицкий идиот сделал _теорию_ "о их невозможности" :)

PS отличный и тонкий "вброс" в тред у Вас получился! :)

[bahur.livejournal.com]

«архаичное российское общество XVIII века оказалось не готовым к промышленной революции, а отдельные талантливые изобретатели-одиночки, вроде Ползунова или Нартова, не могли изменить общую картину.» - без соответствующей среды изобретения всегда будут невостребованы. Именно поэтому всеобщее образование является жизненно необходимым. А на причитания родителей о чрезмерном количестве математики и физики, которые никогда не понадобятся их детям, надо не обращать внимание