О кондиционерах...

[fan-d-or.livejournal.com]

...в метро.

Взято у fan_d_or в http://fan-d-or.livejournal.com/141841.html


Вот опять жара - и опять в СМИ муссируется тема жары в метро.

И опять - всё поперёк законов физики: "почему в поездах нет кондиционеров?, "почему в метро так некомфортно?".
И как всегда - виноваты чиновники, которые не хотят народу обеспечить комфортную жизнь.

В общем - "даёшь кондишн в метровагон!".

Ага... Ага...
А то, что по всем законам термодинамики использование вагонных кондиционеров ведёт к неизбежному коллапсу общесистемной вентиляции - ни одна собака не гавкает... Идиоты, блин...
Сорри, извините за грубость - просто достала эта инженерная безграмотность, воздвигнутая на хоругвь.

Ведь что происходит, когда мы пытаемся впихнуть холодильник в метровагон?
Куда этот агрегат перекачивает тепло?
Да куда же, кроме, как в тоннель! И самое печальное, что при этом в тот же тоннель сгоняется и дополнительное тепло, рождающееся в процессе работы кондиционера. А поскольку КПД тут мягко говоря далеко от идеального - во всю подземную систему загоняется - бессмысленно и беспощадно - огромная дополнительная мощность.

Куда это тепло переходит? В нагрев породы - и значит консервируется надолго, обеспечивая грандиозный коллапс в будущем.
И чем сильней охлаждать вагон - тем сильнее греть станцию.

В итоге - неизбежная тепловая смерть метро-системы!

Даже двоешнику должно быть очевидным - единственной правильной методикой обеспечения комфорта в метросистеме может быть только усовершенствование системной вентиляции и охлаждение воздуха исключительно стационарными кондиционерами на входе в вентиляцтонные шахты! В этом случае тепло, производимое кондиционером, сбрасывается не в в метро-систему, а в наружную атмосферу.

ХИНХИНТ: перегрев атмосферы в мегаполисах - это тоже не подарок. Но это иной уровень вызова для технологической цивилизации и решение этой задачи уже за рамками локальной метро-проблемы - соответственно, решаться должно на более высоком системном уровне.
Причём, оптимизация метро-системы вносит позитивный вклад и в проблему тепловой смерти мегаполиса - просто потому, что тепло, сброшенное в туннель и поглощённое породой, в конечном итоге возвращается в атмосферу мегаполиса. И уменьшение общих тепловыделений уменьшает нагрузку на экологию мегаполиса.

ИТОГО:  СЛЕДУЕТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОКАЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ В МЕТРО!

Вывод неожиданный - и совершенно поперёк текущего тренда. Но не настало ли время остановиться и оглядеться - куда же это мы забрекли в своём идиотизме?

Comments

[logicandscience.livejournal.com]

Почему же в японии на линии Юрикамоне -есть кондционеры?
А там тоннель на 40 % меньще сечением за счет линейного двигателя...

[ivanoff1999.livejournal.com]

Какая чушь!

[true-stefman.livejournal.com]

Вы ничего не путаете насчет туннелей на линии Юрикамонэ?

[8observer8.livejournal.com]

"Куда это тепло переходит?"
Общей вентиляцией метро выбрасывается в атмосферу.

[msmirnov.livejournal.com]

мда, премодерация тут похоже только чтобы секту святого маска не обижали

[gray-bird.livejournal.com]

Чушь!
В мск в вагонах новых моделей есть кондей, а коллапса нет.

[alex-avr2.livejournal.com]

Полнейший бред, впрочем уже традиционно от этого автора.
Такие вещи на пальцах не работают.
Нужны сложные расчеты и сложные модели.
Сколько тепла переходит в "нагрев породы", сколько выдувается системой вентиляции наружу. Кстати, к слову, вся мощность от двигателей поездов (да и практически от всего остального оборудования) тоже уходит в тепло внутри системы метро. Рекуперации в метро у нас нет. А мощность там колоссальная - метро после РЖД - второй потребитель электроэнергии в Москве. Вот уже больше 80 лет и никто не умер.

[alex-avr2.livejournal.com]

Это вы просто не видели посты, которые не проходят :)))

[frs-vetlana.livejournal.com]

А если кондиционеры из вагонов убрать, куда "перекачается" тепло из них? Пассажиры с собой на поверхность вынесут?

[mrdamian.livejournal.com]

А для чего тогда вентиляционные киоски строят?

[msmirnov.livejournal.com]

ну почему не видел, даже имел счастье быть отклоненным по надуманной причине.

[victor-12.livejournal.com]

Насчёт вагонов не знаю, а на станциях -то в чём проблема вывести тепло наружу?
Нагрев от вагонов, компенсировать охлаждением станций?

[msmirnov.livejournal.com]

японцы же мааааленькие :)

[alll]

В модели сферического туннеля в вакууме, используемой аффтаром креативу, вентиляционные киоски отсутствуют во избежание разрушения красоты идеи.

[true-stefman.livejournal.com]

Тут ржака немного в другом: это надземная линия.

[narkom.livejournal.com]

Куда это тепло переходит? В нагрев породы - и значит консервируется надолго, обеспечивая грандиозный коллапс в будущем.

мякотка!

[msmirnov.livejournal.com]

а нынче модно в трубу, надо следить за мировыми трендами :)

PS: внезапно подумал, что это ведь будет проблемой - температура в капсуле разрекламированной "лупы".

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Какой фееричный бред. Нью Йорк Сити - всё прекрасно работает и без коллапсов, и тамошнее метро значительно старше.

[alex-avr2.livejournal.com]

Вы представляете себе, сколько энергии для этого надо? :)

Более того, на станциях редко бывает жарко. В конце лета разве что, при продолжительной жаре и если станция в "неудачных" (сухих) грунтах.

Метро имеет огромную теплоемкость, само по себе - тоннели, порода вокруг них. Есть станционные вентшахты, есть перегонные вентшахты.

Первые располагаются на станциях, зачастую используется пространство под эскалаторами для вентиляции, вместо строительства отдельной шахты. Вторые - между станциями на перегонах.

Воздух обычно забирают через перегонные вентшахты, а выбрасывают через станционные. Летом, теплый воздух проходя через холодные тоннели охлаждается, при этом тоннели со временем за лето нагреваются. Зимой же, наоборот, холодный воздух проходя через нагретые летом тоннели охлаждает их, при этом сам нагреваясь и на станциях никогда не бывает отрицательных температур, даже в лютые морозы.

[melted-down.livejournal.com]

да, создатели сингапурского метро явно забыли вас спросить

[kosiakk.livejournal.com]

работает, но не прекрасно.

пока ждёшь поезд на станции - стоишь в аду и потеешь.
потом заходишь в вагон и весь пот моментально замерзает, покрывая тебя инеем =)

но так там и небоскрёбы устроены в том числе, традиции

[smartgrinder.livejournal.com]

Совсем вы уже там икру ложками, на улице +25, а вам кондей подавай!

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Есть такое, не предусмотрен отвод тепла от станции. Но хоть едешь как человек. Я еще помню старые вагоны на 4-й ветке, с круглыми вентиляторами в потолках. Вот где был адъ и израель, когда на улице под 100.

[alex-avr2.livejournal.com]

Когда на улице +25, то в вагоне набитым битком все +36,6 :)))

[von-hoffmann.livejournal.com]

Характерный бред для больного "коммунизднутого", аватарка говорит сама за себя. Ещё раз лишнее доказательство, что адекватных коммунистов не бывает, красный - это всегда фрик.