О кондиционерах...

[fan-d-or.livejournal.com]

...в метро.

Взято у fan_d_or в http://fan-d-or.livejournal.com/141841.html


Вот опять жара - и опять в СМИ муссируется тема жары в метро.

И опять - всё поперёк законов физики: "почему в поездах нет кондиционеров?, "почему в метро так некомфортно?".
И как всегда - виноваты чиновники, которые не хотят народу обеспечить комфортную жизнь.

В общем - "даёшь кондишн в метровагон!".

Ага... Ага...
А то, что по всем законам термодинамики использование вагонных кондиционеров ведёт к неизбежному коллапсу общесистемной вентиляции - ни одна собака не гавкает... Идиоты, блин...
Сорри, извините за грубость - просто достала эта инженерная безграмотность, воздвигнутая на хоругвь.

Ведь что происходит, когда мы пытаемся впихнуть холодильник в метровагон?
Куда этот агрегат перекачивает тепло?
Да куда же, кроме, как в тоннель! И самое печальное, что при этом в тот же тоннель сгоняется и дополнительное тепло, рождающееся в процессе работы кондиционера. А поскольку КПД тут мягко говоря далеко от идеального - во всю подземную систему загоняется - бессмысленно и беспощадно - огромная дополнительная мощность.

Куда это тепло переходит? В нагрев породы - и значит консервируется надолго, обеспечивая грандиозный коллапс в будущем.
И чем сильней охлаждать вагон - тем сильнее греть станцию.

В итоге - неизбежная тепловая смерть метро-системы!

Даже двоешнику должно быть очевидным - единственной правильной методикой обеспечения комфорта в метросистеме может быть только усовершенствование системной вентиляции и охлаждение воздуха исключительно стационарными кондиционерами на входе в вентиляцтонные шахты! В этом случае тепло, производимое кондиционером, сбрасывается не в в метро-систему, а в наружную атмосферу.

ХИНХИНТ: перегрев атмосферы в мегаполисах - это тоже не подарок. Но это иной уровень вызова для технологической цивилизации и решение этой задачи уже за рамками локальной метро-проблемы - соответственно, решаться должно на более высоком системном уровне.
Причём, оптимизация метро-системы вносит позитивный вклад и в проблему тепловой смерти мегаполиса - просто потому, что тепло, сброшенное в туннель и поглощённое породой, в конечном итоге возвращается в атмосферу мегаполиса. И уменьшение общих тепловыделений уменьшает нагрузку на экологию мегаполиса.

ИТОГО:  СЛЕДУЕТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОКАЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ В МЕТРО!

Вывод неожиданный - и совершенно поперёк текущего тренда. Но не настало ли время остановиться и оглядеться - куда же это мы забрекли в своём идиотизме?

Comments

[true-stefman.livejournal.com]

Вы ничего не путаете насчет туннелей на линии Юрикамонэ?

[msmirnov.livejournal.com]

японцы же мааааленькие :)

[true-stefman.livejournal.com]

Тут ржака немного в другом: это надземная линия.

[msmirnov.livejournal.com]

а нынче модно в трубу, надо следить за мировыми трендами :)

PS: внезапно подумал, что это ведь будет проблемой - температура в капсуле разрекламированной "лупы".

[logicandscience.livejournal.com]

не на всей длине. от Шимбаши до Шиодоме идет в трубе и станции тоже закрытые.

полностью под землей линия Тэй Оэдо... Я тебе ответил...

[kraken-ktulhu.livejournal.com]

хочешь инженерный ответ? Перед каждым въездом в тоннель кондиционеры снимаются И едут в особом поезде. А после каждого выезда из тоннеля аккуратно ставятся на свои места. Подойдет? Патентуй, я разрешаю.

А если серьезно, то весь вопрос в том, работает ли кондиционер и в каком режиме..

[general-drozd.livejournal.com]

А ещё в "степени закрытости" тоннелей. Если открытые участки чередуются с закрытыми, то поезд сам лбом вентилирует тоннели в атмосферу и может использовать СКВ.

[kraken-ktulhu.livejournal.com]

Я не хочу здесь создавать технический проект. Как-то место не для этого.

[logicandscience.livejournal.com]

путаю конечно... Тоей Оэдо....