О кондиционерах...

[fan-d-or.livejournal.com]

...в метро.

Взято у fan_d_or в http://fan-d-or.livejournal.com/141841.html


Вот опять жара - и опять в СМИ муссируется тема жары в метро.

И опять - всё поперёк законов физики: "почему в поездах нет кондиционеров?, "почему в метро так некомфортно?".
И как всегда - виноваты чиновники, которые не хотят народу обеспечить комфортную жизнь.

В общем - "даёшь кондишн в метровагон!".

Ага... Ага...
А то, что по всем законам термодинамики использование вагонных кондиционеров ведёт к неизбежному коллапсу общесистемной вентиляции - ни одна собака не гавкает... Идиоты, блин...
Сорри, извините за грубость - просто достала эта инженерная безграмотность, воздвигнутая на хоругвь.

Ведь что происходит, когда мы пытаемся впихнуть холодильник в метровагон?
Куда этот агрегат перекачивает тепло?
Да куда же, кроме, как в тоннель! И самое печальное, что при этом в тот же тоннель сгоняется и дополнительное тепло, рождающееся в процессе работы кондиционера. А поскольку КПД тут мягко говоря далеко от идеального - во всю подземную систему загоняется - бессмысленно и беспощадно - огромная дополнительная мощность.

Куда это тепло переходит? В нагрев породы - и значит консервируется надолго, обеспечивая грандиозный коллапс в будущем.
И чем сильней охлаждать вагон - тем сильнее греть станцию.

В итоге - неизбежная тепловая смерть метро-системы!

Даже двоешнику должно быть очевидным - единственной правильной методикой обеспечения комфорта в метросистеме может быть только усовершенствование системной вентиляции и охлаждение воздуха исключительно стационарными кондиционерами на входе в вентиляцтонные шахты! В этом случае тепло, производимое кондиционером, сбрасывается не в в метро-систему, а в наружную атмосферу.

ХИНХИНТ: перегрев атмосферы в мегаполисах - это тоже не подарок. Но это иной уровень вызова для технологической цивилизации и решение этой задачи уже за рамками локальной метро-проблемы - соответственно, решаться должно на более высоком системном уровне.
Причём, оптимизация метро-системы вносит позитивный вклад и в проблему тепловой смерти мегаполиса - просто потому, что тепло, сброшенное в туннель и поглощённое породой, в конечном итоге возвращается в атмосферу мегаполиса. И уменьшение общих тепловыделений уменьшает нагрузку на экологию мегаполиса.

ИТОГО:  СЛЕДУЕТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОКАЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ В МЕТРО!

Вывод неожиданный - и совершенно поперёк текущего тренда. Но не настало ли время остановиться и оглядеться - куда же это мы забрекли в своём идиотизме?

Comments

[fan-d-or.livejournal.com]

Именно.

При этом, мощность вентиляционных систем рассчитана на определённый уровень тепловыделения внутри замкнутой системы, коей является с точки зрения термодинамики метро.

Нынешние проблемы с перегревом в метро связаны исключительно с несоответствием устаревших вентиляционых систем современному уровню энерговыделения - ведь интенсивность движения возросла в разы, в разы (если не на порядки) возросли пассажиропотоки.
Кроме того, общий перегрев экосферы в мегаполисе обеспечил дополнительный теплопоток снаружи, коего не было в момент закладки основных линий московского метрополитена.

Потому и возникла проблема перегрева - которой просто не существовало в прежнюю эпоху.

Потому требуется масштабная реконструкция вент-систем - особенно на старых линиях в центре города.
А решение проблемы воодружением кондиционера на крышу вагона - это прямое ускорение тепловой катастрофы.

Вопрос экономический: кому отдать деньги - производителям подвижного состава, как это происходит сейчас? Или же отобрать уже надкушенный пирожок и вынуть его из жадного рта производителей и отдать туда, куда следует по законам природы: метростроевцам (на масштабную реконструкцию старых вент-систем)?
Полагаю, что общая цена вопроса во втором случае окажется на порядки меньшей, чем размазывание бюджета по всей цепочке производства вагонов...

[ikaktys.livejournal.com]

а ты бы хотя б прикинул дополнительную мощность кондиционеров, по сравнению с мощностью тех же поездов, эскалаторов, освещения, прочих агрегатов да и самих людей котрые греют по 100-200вт каждый ?

Ну просто хотя бы приблизительно ?

[alex-avr2.livejournal.com]

Опять бред. В метро в последние годы ведется активная реконструкция вентшахт - уже почти везде заменены старые венитляторы на новые, более эффективные и производительные.
А что касается систем вентиляции на первой очереди, то она еще в советское время была полностью модернизирована, старые венткиоски естественной вентиялции давно все замурованы (крме нескольких исключительных случаев на Филевской линии), построены новые вентшахты с принудительной вентиляцией.

[general-drozd.livejournal.com]

И ещё тепло верху в городе сбрасывать не в воздух, а в воду.