Самоуправляемые грузовики прокатилась по Европе

[mayakruha.livejournal.com]

Оригинал взят у mayakruha в Самоуправляемые грузовики прокатилась по Европе

В своем последнем отчете правительство США отметило, что работники, получающие заработную плату ниже 20$ за час, потеряют уже в скором времени свою работу из-за роботизации и автоматизации. И по всей видимости, одними из первых пострадавших будут водители. Около десятка грузовых автомобилей от ведущих производителей, таких как Volvo и Daimler, недавно завершили неделю большей частью автономного вождения по всей Европе, первым таким крупным мероприятием на континенте.

Грузовики вышли со своих баз из трех стран Европы и завершили свое путешествие в Роттердаме в Нидерландах 6 апреля 2016 г. Часть грузовиков, сделанных подразделением Volkswagen Scania, проехала более 2000 км и пересекла четыре границы.
Грузовики приняли участие в европейском испытании грузовиков, передвигающихся караваном (European truck platooning challenge), организованном голландским правительством, как в одном из крупных событий председательства голландцев в Европейском Союзе в 2016. В то время как самоуправляемые автомобили от Google или Форд получают большую часть похвалы за счёт привлечения общественного внимания, коммерческое использование автономных или полу-автономных транспортных средств, как тракторы от John Deer, потихоньку кладется в качестве концепции в бизнесе.

Когда грузовики автономно следуют один за другим, это называется “движением грузовиков в караване” (Truck Platooning). Они соединены с помощью WiFi и могут держать значительно меньше расстояние между грузовиками, чем если бы за рулем был человек. Движение в караване может снизить потребление топлива до 15%, исключить человеческие ошибки, приводящие к авариям, и уменьшить заторы, по данным исследования, проведенного исследовательской фирмой ТНО. Два синхронизированных грузовика на 100 000 милях ежегодно могут сэкономить €6,000 на топливе с помощью движения в караване согласно ТНО.

Голландцы организовали это сложное мероприятие, чтобы собрать всех заинтересованных в продвижении само-управляемых грузовиков. На мероприятии были транспортные чиновники, производители грузовых автомобилей, руководство компаний, связанных со значительной логистикой (в том числе Unilever и DHL), ученые и исследователи.

“Сейчас у нас много энергии в сообществе и идеей является то, что мы входим в реальную жизнь. Такие компании как Unilever планируют начать испытания в 2017 году”, - говорит Дирк-Ян де Брайн, директор программы European truck platooning challenge.
Если все пойдет по плану, самоуправляемые грузовики будут способны забрать товары из порта Роттердам и поставить его по всей Европе в испытаниях Unilever и других компаний.
Эти конвои должны сориентировать европейских чиновников. Следующая цель Брайна - сделать все, чтобы подписать дорожную карту на ближайшие пять лет. Это позволит устранить технические проблемы, такие как невозможность для грузовых автомобилей различных марок быть в одном караване (все они используют различные системы беспроводной связи); так и проблемы регулирования движения.
“Это мероприятие, конечно, не конечная точка, а отправная точка. Это новый старт” - сказал Брайн.

Источник

На YouTube можно просмотреть видео об European truck platooning challenge
Ниже два ролика, одни из самых интересных

Comments

[dr-kkv.livejournal.com]

гугломобилям уже несколько лет, первая авария по вине робота произошла совсем недавно, и, по моему, остается единственной. Аварии же по вине других участников движения были неоднократно.

[zeref888.livejournal.com]

И насколько массовые эти гугломобили?

[dr-kkv.livejournal.com]

"В апреле 2014 года компания объявила, что их автомобили прошли почти 1,1 млн км. В конце мая Google показал новый прототип своего беспилотного автомобиля, который не имеет ни руля, ни педалей газа и тормоза, и на 100 % автономны.
В настоящее время (лето 2015) по улицам Маунтин-Вью ездят 20 самоуправляемых автомобилей Google, отрабатывая маневрирование в потоке машин."
Кроме того Тесла то-ли уже ставит, то-ли будет ставить на новые машины свой автопилот.

[zeref888.livejournal.com]

Т.е. все еще прототипы под опекой людей

[dr-kkv.livejournal.com]

Разумеется, когда они пойдут на поток, это перестанет быть будущим и станет настоящим. Ну и опека относительная, в жизни не поверю, что испытатели по 8 часов 5 дней в неделю сидят вцепившись в руль и крутя башкой непрерывно в самовозке.

[zeref888.livejournal.com]

Дальнобойщики крутят поболее

[buzzing-winnie.livejournal.com]

это братишки на камазах "крутят поболее"
в ейропах рабочий день дальнобоя строго регламентирован и за его нарушение по попе ая-яй-яй прилетит такой что поневоле задумаешься о роботе, который не жрет, не срет, не спит, не болеет, не отмечает профсоюзные праздники и едет круглые сутки, а не по шесть часов в светлое время

[nicola1234.livejournal.com]

\\\который не жрет, не срет, не спит, не болеет, не отмечает профсоюзные праздники и едет круглые сутки

Вы описали наших дальнобойщиков.

[print-design.livejournal.com]

гугл мобиль По России ездил?
Все ямы успешно объехал, подвеску не оставил.
за учителями оттормаживаться успевал?