Мины и грелки

[22sobaki.livejournal.com]

Из приговора военного трибунала Балтийского Флота и Кронштадтской крепости, 1923 года, декабря 19 дня:

Вечером 19 июля 1923 года военные моряки линейного корабля «Парижская коммуна» – котельный механик Борисов, трюмный старшина Путилин, трюмные ученики: Пронин, Сизов, Колеров, Писарев, Логинов, Иванов и трюмный машинист Чижов, получив от 1-го помощника командира Добровольского разрешение взять шлюпку, под командованием котельного механика Борисова пошли под веслами кататься по заливу.

Проходя мимо форта «Павел»,представлявшего из себя склад бракованных мин, Борисов, под предлогом дать команде оправиться, направил шлюпку к форту, где и пришвартовались, так как охраны на форту не было и доступ на таковой был свободен. Приказав военному моряку Сизову остаться у шлюпки дневальным, сам с остальной командой высадился на берег для осмотра форта.

Форт "Павел I" в XIX веке:


Внутри каменного укрепления форта военморы обнаружили разбросанные японские грелки, назначение которых для многих было неизвестным. Обратившись за разъяснением к Борисову и получив таковое, военные моряки Пронин, Путилин и Сизов разожгли при Борисове означенные грелки (свечки) и, бездельно размахивая ими стали ходить среди мин; на это Борисов не обращал никакого внимания.

Через некоторое время Сизов, Колеров и Путилин и подошедший к ним с горящей свечой Пронин, стали осматривать через открытую горловину содержимое одной из мин, на дне которой увидали что-то желтое – тол. Колеров, на вопрос Сизова, что это такое, ответил: «Динамит» и сразу же от мины отошел к другой группе военморов. Стоящий рядом Пронин, желая опровергнуть, что внутри мины не динамит, а просто ржавчина, в доказательство этого бросил в горловину зажженную свечку, от чего из мины показался дым, а затем и вспышка огня.

Предполагая немедленный взрыв, находившиеся у мины военморы бросились бежать к шлюпке, увлекая за собой остальных. Собрав команду и усадив ее в шлюпку, Борисов быстрым ходом направился к кораблю и по прибытии доложил о случившемся Добровольскому. [...]

Вспышка огня на форту и отходящая от последнего шлюпка была замечена с крейсера «Аврора», откуда Начальником военно-морского училища под командованием заведующего обучением Гедле была послана шлюпка с поручением догнать уходящую с форта шлюпку. Но последний, рассчитав, очевидно, невозможность задержать шлюпку, по собственной инициативе, направился прямо к форту, где, высадившись на берег, приказал горящую мину засыпать песком и заливать водой, а затем и сталкивать ее к воде. В это время мина взорвалась, убив троих военморов и ранив пятерых, в том числе и самого Гедле, который вскоре умер. Последующими взрывами – около одиннадцати – было увеличено разрушение форта после взрыва в 1919 г. и уничтожено около двухсот мин.

***
Тележка от морской мины (link):


Остатки форта сегодня (link):




Не ясно, о каких грелках идет речь. По словам Борисова, ими в годы Первой мировой обогревались в окопах, и он называет их то свечой, то углем.
Каталитические грелки для рук?

Comments

[fenidonas.livejournal.com]

Самое ценное в бомбардировщике экипаж. Хотя пример не самый лучший.
Иногда важнее боевая задача.
Самое первое спасать людей - потом оповестить соответствующие службы и окружающих.
А еще при тушении пожаров есть первоочередные задачи, а есть внеочередная.

[ermiak.livejournal.com]

Хессс... Два из двух, че)

Самое ценное - все-таки, бомба. Если она не доставлена, смысла в бомбардировщике просто нет. Но иногда;) в некоторых обстоятельствах и определенных видах войн жизнь экипажа становится важнее. И это тоже очень недавнее явление.


А вот здесь - стыд и позор! Первым и даже нулевым пунктом идет Оценка Угроз и мероприятия по защите от них. В циничной формулировке это звучит "не добавляй работы судмедэксперту!"

Далее - как раз оповестить. Потому, что пока вы будете геройствовать, ситуация может ухудшиться.

И потом уже - все остальное.

[fenidonas.livejournal.com]

В случае с бомбардировщиком скорее всего вы правы. Но при современной войне стоимость обучения экипажа и стоимость бомбардировщика далеко превосходят стоимость цели и ущерба от нее. Если конечно цель не стратегическая ракета.
При пожаре как самом частом бедствии на суше время спасения пострадавших не превосходит 3-5 минут и ситуация только ухудшается с каждой секундой. Чаще всего оценка угроз и мероприятия по защите от них сводится к предварительному обучению и такой же предварительной подготовке (спецсредства,средства индивидуальной защиты, спецодежда). Через некоторое время некого и нечего спасать и тушение можно производить неторопясь. Остальные аварийные случаи стоит рассматривать индивидуально.

[ermiak.livejournal.com]

Опять промах! Признайтесь, ваши профессиональные опасности ограничиваются возможностью уснуть на рабочем месте и разбить голову о стол.

Без пожарной разведки (а это отдельное мероприятие) никто никуда не пойдет. А если и найдется герой, он получит по морде от руководителя тушения пожара сразу и дисквалификацию по возвращении на базу. Это устав. Написанный, как принято, кровью.

Профессионализм и средства защиты позволяют оценивать быстрее и защищаться лучше. Но сами мероприятия не отменяют.

[dlazerka.livejournal.com]

В правилах дорожного движения порядок действий в случае аварии начинается не со спасения людей и оповещения, а с предотвращения эскалации аварии. Т.е. если плохая видимость, или посреди трассы, то сначала нужно убраться с дороги и выставить треугольник.