Вопрос про унификацию деталей машин
Jan. 28th, 2016 02:29 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
stanislav-v-l.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruГоспода, кому-то вопрос покажется глупым, но имейте снисхождение к тем кто "не в теме", ОК?
Если мне для чего-то понадобился винтик - я иду в магазин "Метизы" или аналогичный, там выбираю на полке винтик нужной длины и диаметра. В 99% случаев я буду удовлетворен и никуда дальше идти не придется. Винтики унифицированы, редко-редко для какого-то механизма требуется винтик уникальный, который больше нигде кроме этого механинизма не применяется.
Если мне понадобился подшипник - в 3км от моего дома есть магазин "Подшипники". Он ничем больше не торгует, но подшипников в его ассортименте - толи 10, толи 20 тысяч позиций. Большинство подшипников универсальны так же как и винтики.
Ну а если мне понадобились для самодельной конструкции пара шестеренок или шкивов для ременной передачи ? Сушествует ли тут некая сетка стандартных размеров и, соответственно, "универсальные" шестерни и шкивы, которые конструктор просто находит в справочнике и заказывает со склада ? Или любая шестеренка разрабатывается для строго определенного механизма, и никаких попыток унификации в этой области нет ?
Какие еще детали хотя бы частично унифицированы ?
(Вопрос именно про механику. Состояние в электрике/электронике я более-менее представляю, про это не надо)
Если мне для чего-то понадобился винтик - я иду в магазин "Метизы" или аналогичный, там выбираю на полке винтик нужной длины и диаметра. В 99% случаев я буду удовлетворен и никуда дальше идти не придется. Винтики унифицированы, редко-редко для какого-то механизма требуется винтик уникальный, который больше нигде кроме этого механинизма не применяется.
Если мне понадобился подшипник - в 3км от моего дома есть магазин "Подшипники". Он ничем больше не торгует, но подшипников в его ассортименте - толи 10, толи 20 тысяч позиций. Большинство подшипников универсальны так же как и винтики.
Ну а если мне понадобились для самодельной конструкции пара шестеренок или шкивов для ременной передачи ? Сушествует ли тут некая сетка стандартных размеров и, соответственно, "универсальные" шестерни и шкивы, которые конструктор просто находит в справочнике и заказывает со склада ? Или любая шестеренка разрабатывается для строго определенного механизма, и никаких попыток унификации в этой области нет ?
Какие еще детали хотя бы частично унифицированы ?
(Вопрос именно про механику. Состояние в электрике/электронике я более-менее представляю, про это не надо)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-01-28 02:40 pm (UTC)Поликлиновые (количество дорожек) PK (длина в мм). Например, 6PK2260. К старому DB-спринтер.
С шестернями и шкивами не подскажу, тут должны каталоги какие-то быть, да...
Тут вопрос, для какого механизма. Если для автомобиля, то лучше всего обратиться к каталогу производителя автомобиля и определить т.н. OEM-номер. А все каталоги производителей деталей имеют таблицы кроссов с OEM на каталожные номера производителей, по которым их можно заказывать у продавцов.
no subject
Date: 2016-01-28 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-28 03:06 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-28 02:53 pm (UTC)Шестерни расчитываются и изготавливаются согласно DIN 3960, DIN 3961, DIN 3964, DIN 3967, DIN 3977 и DIN 868. Т.е. фактически стандартные. Даже нестандартные изготавливаются согласно стандартам.
Это вам не пасик для магнитофона.
no subject
Date: 2016-01-28 03:08 pm (UTC)В автомобилях чуть не так, там же к валам привязываются. И есть еще валы демпферные, с резиной между внутренней и внешней частью шкива.