Неразводной мост

[22sobaki.livejournal.com]

В 1780-е годы при Екатерине II через Крюков (Никольский) канал в Петербурге было перекинуто несколько однотипных мостов. Мосты не были разводными, но судоходство на канале не прекращалось благодаря их любопытной конструкции.
Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.

В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):

но прорези здесь не видно.

Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):

Comments

[yamilker.livejournal.com]

Допускаю, что прорезь для бечевы.

Однако, сюрпрайз, как минимум пара мостов на Мойке в обсуждаемый период времени (микроразводные мосты на Крюковом канале были возведены в 1782..1787 и перестроены в неразводные в 1800..1810гг) имели подобную особенность -

Мало-Конюшенный мост (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%8E%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82)
Два моста на этом месте были построены в конце 1730-х, ... Мало-Конюшенный — через Мойку. Оба они представляли собой деревянные трёхпролётные разводные мосты.

1-й Садовый мост (https://ru.wikipedia.org/wiki/1-%D0%B9_%D0%A1%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82):
Первый деревянный мост на этом месте отмечен на плане 1716 года. Он представлял собой распространённую в то время деревянную конструкцию с подъёмной средней частью для пропуска мачтовых судов.

Прослужив более 70 лет, в 1798—1801 годах в связи с прокладкой Церковного канала у Михайловского замка[3]. мост был перестроен в однопролётный,