[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В 1780-е годы при Екатерине II через Крюков (Никольский) канал в Петербурге было перекинуто несколько однотипных мостов. Мосты не были разводными, но судоходство на канале не прекращалось благодаря их любопытной конструкции.
Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.

В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):
1354367914-0499080-www.nevsepic.com.ua
но прорези здесь не видно.

Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):




Date: 2016-01-06 10:25 pm (UTC)
From: [identity profile] Сергей Павлов (from livejournal.com)
Разница в несколько процентов между природным камнем, привезённым на ломовой телеге из ближайшей каменоломни за несколько вёрст - и решёткой из стального проката, привезённого за несколько сотен вёрст, склёпанной "на горячую" и установленной с помощью лебёдок? Что-то я сомневаюсь...

Date: 2016-01-06 11:15 pm (UTC)
From: [identity profile] stanislav-v-l.livejournal.com
Вы меня натолкнули на мысль :) - я ориентировался на сегодняшние цены, а сотню лет назад разница в цене между камнем и сталью была действительно серьезной ...

Date: 2016-01-07 11:07 am (UTC)
From: [identity profile] Сергей Павлов (from livejournal.com)
Совершенно верно.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 6th, 2026 07:50 am
Powered by Dreamwidth Studios