[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В 1780-е годы при Екатерине II через Крюков (Никольский) канал в Петербурге было перекинуто несколько однотипных мостов. Мосты не были разводными, но судоходство на канале не прекращалось благодаря их любопытной конструкции.
Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.

В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):
1354367914-0499080-www.nevsepic.com.ua
но прорези здесь не видно.

Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):




Date: 2016-01-05 09:30 am (UTC)
From: [identity profile] stanislav-v-l.livejournal.com
Дык не на сжатие, на изгиб! Сжатие было бы - если б не разрез посередине.
"Недоступное ноу-хау" ? Как-то неубедительно ... Но - допустим!
Сегодня-то оно доступное. И вот, этим летом еду через какой-то мост - на нем как раз покрытие чинят. Толстый слой асфальта, под ним виден щебень, что-то еще ... В сумме - сантиметров 30-40! (Врать не буду - разглядел плохо - было это в темноте, я торопился, надо было перед собой глядеть а не по сторонам) Вот какого черта ?!
Правда, тонкость - мост разводной, т.е. все сбалансировано. И все равно - почему нужно на мост тащить то же самое асфальтовое покрытие (с довольно коротким сроком службы), что и на подъездных дорогах к нему ?

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 6th, 2026 10:27 am
Powered by Dreamwidth Studios