Американская компания Tesla теряет $4000 на каждом проданном автомобиле

[viribusunitis1.livejournal.com]

UPD Вот добавлю иллюстрацию: "Революционные технологии" 1910 года. Зарядное устройство Mercury Arc Rectifier Charging Set во время подзарядки электромобиля в гараже, США (штат Огайо).


Photo: SCHENECTADY MUSEUM; HALL OF ELECTRICAL HISTORY FOUNDATION/CORBIS

В продолжение статьи Про чудо-аккумуляторы «Powerwall» от фирмы Tesla посмотрим как обстоят финансовые дела в у продавцов пылесосов Кирби компании "Тесла": Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold. Хорошей иллюстрацией деятельности компании является то, как её руководству удаётся зарабатывать деньги:




Согласно графику, компания уже потеряла в этом году 1.1 миллиарда долларов.

" ... знаменитый русский физик, лауреат нобелевской премии, дважды герой труда Пётр Капица ещё в 1970х годах обосновал с физической точки зрения невозможность существования современной цивилизации на энергии с низкой плотностью (производство энергии на квадратный метр поверхности). Что нивелирует возможность перехода нашей цивилизации на солнечную или ветряную энергию." И действительно: главным источником энергии для цивилизаций Древнего мира (Египет, Шумер, Греция, Рим, ...) являлась солнечная энергия, использовавшаяся при промышленном выращивании злаков (ветряная энергия тоже использовалась). Главным источником энергии для средневековой Европы являлась древесина. Промышленная революция 17-19 веков обязана применению в качестве основного источника энергии угля. Наша высокотехнологическая цивилизация обязана исключительно нефти как главному источнику энергии. Без нефти и газа невозможно будет производить ветряки, солнечные батареи и проч. источники "бесплатной" энергии, производство которых субсидируется правительствами и наличием в достатке энергии добытой из традиционных источников (нефть, газ, ядерное топливо). . Возвращение к солнцу и ветру - это возвращение к технологическому уровню цивилизаций Древнего мира. .

"Солнечная энергетика", "ветряки", "практически бесплатная энергия", "нефтяные компании в панике", "в 1980 году советские люди будут жить при коммунизме", ...  Увы, чудес не бывает.

Comments

[viribusunitis1.livejournal.com]

В США сектантов нет? Есть разница между верой в РПЦ и верой в Теслу или Айфон?

[jr0.livejournal.com]

Сектанты есть везде. Не везде они в такой чести.

Что не так с Tesla или iPhone? Они лучшие. Что толку, что вы свалили их в одну кучу, еще раз показав демагогию.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Почему автомобили "Тесла" лучшие? Обоснуйте. Лучшие наверное "Мазератти" или "Феррари" но ни их, ни "Теслы" массово не покупают.

[jr0.livejournal.com]

Производство Ferrari растет, они создают новый рынок?

Tesla S - не массовый автомобиль, а престижный. Его производство и сбыт растут. В крупнейших странах для Tesla S создали развитую инфраструктуру за несколько лет. У Ferrari, по сути, кроме имени (что не мало, конечно) и нет ничего.

[viribusunitis1.livejournal.com]

50 тыс. проданных автомобилей Тесла в год во всём мире - это прорыв?

[aliksumin.livejournal.com]

назовите другую компанию созданную с 0 за последнее время, которая продает столько же автомобилей, или не с 0, но которая продает столько же автомобилей в том же секторе, я имею ввиду электрокары, а ведь этим вопросом занимаются практически все ведущие автоконцерны.

[dimantrump.livejournal.com]

Куча китайский автомобильный марок созданы с нуля. (Плечо убыточности там поменьше 1.1 миллиарда будит) . То что крупные авто производители ведут исследования, но не запускают в серию - это как бы говорит против "теслы".

[aliksumin.livejournal.com]

как это не запускают в серию? вы считаете, что Tesla единственный электрокар на рынке? создать производство в Китае и США - это не одно и то же, в Китае - это намного дешевле, тем более, 20 - 30 лет назад, когда появилась большая часть китайских производителей, к тому же все они шли достаточно простым путем, брали существующие технологии (часто на первых этапах сотрудничая с крупными японскими концернами), а не создавали абсолютно новаторские автомобили. Но даже не смотря на все это Tesla в большинстве стран мира продается лучше любой китайской марки (исключение наверное только сам Китай и некоторые граничащие страны).

[lau-de.livejournal.com]

>Куча китайский автомобильный марок созданы с нуля
куча китайских автомобильных марок создана из опробованных и иногда невостребованных технологий западных автопроизводителей
например какой-нибудь Chery QQ 1,5 пр-ва 2014 года - двигатель фиатовский разработанный Steyr, коробка передач если автомат - от фиата, подвеска PSAшная, чисто китайского салон и провода

[jr0.livejournal.com]

Рост скорости продаж более чем на 50% за год, создание мировой инфраструктуры, выпуск новых моделей. До того саморазвивающихся начинаний такого рода не было. В будущем году model S в классе обставит Mersedes, не какую-то Ferrari.

Это прорыв.

Но главное, конечно, - ваш призыв мне дать оценку. Мы-то с вами можем поспорить о вкусе свежих устриц. Особенно, как я понял, - вы.

Мне скорее важны ближайшие планы BMW и Daimler. Вот где можно искать следы прорыва. А не среди сектантов, вроде вас.

[ubpskh.livejournal.com]

Последние несколько лет в своем сегменте это самый успешный автомобиль в мире.

Да, это прорыв.