[identity profile] viribusunitis1.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
UPD Вот добавлю иллюстрацию: "Революционные технологии" 1910 года. Зарядное устройство Mercury Arc Rectifier Charging Set во время подзарядки электромобиля в гараже, США (штат Огайо).


Photo: SCHENECTADY MUSEUM; HALL OF ELECTRICAL HISTORY FOUNDATION/CORBIS

В продолжение статьи Про чудо-аккумуляторы «Powerwall» от фирмы Tesla посмотрим как обстоят финансовые дела в у продавцов пылесосов Кирби компании "Тесла": Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold. Хорошей иллюстрацией деятельности компании является то, как её руководству удаётся зарабатывать деньги:




Согласно графику, компания уже потеряла в этом году 1.1 миллиарда долларов.

" ... знаменитый русский физик, лауреат нобелевской премии, дважды герой труда Пётр Капица ещё в 1970х годах обосновал с физической точки зрения невозможность существования современной цивилизации на энергии с низкой плотностью (производство энергии на квадратный метр поверхности). Что нивелирует возможность перехода нашей цивилизации на солнечную или ветряную энергию." И действительно: главным источником энергии для цивилизаций Древнего мира (Египет, Шумер, Греция, Рим, ...) являлась солнечная энергия, использовавшаяся при промышленном выращивании злаков (ветряная энергия тоже использовалась). Главным источником энергии для средневековой Европы являлась древесина. Промышленная революция 17-19 веков обязана применению в качестве основного источника энергии угля. Наша высокотехнологическая цивилизация обязана исключительно нефти как главному источнику энергии. Без нефти и газа невозможно будет производить ветряки, солнечные батареи и проч. источники "бесплатной" энергии, производство которых субсидируется правительствами и наличием в достатке энергии добытой из традиционных источников (нефть, газ, ядерное топливо). . Возвращение к солнцу и ветру - это возвращение к технологическому уровню цивилизаций Древнего мира. .

"Солнечная энергетика", "ветряки", "практически бесплатная энергия", "нефтяные компании в панике", "в 1980 году советские люди будут жить при коммунизме", ...  Увы, чудес не бывает.

Date: 2015-08-09 05:09 pm (UTC)
From: [identity profile] xamel.livejournal.com
1,5 часа на специальных станциях. И 20 часов в полевых условиях. От обычной розетки.

Date: 2015-08-09 05:13 pm (UTC)
From: [identity profile] xamel.livejournal.com
Ну в штатах маск вроде как сам строит. Подозреваю что с поддержкой государства. Он тоже не дурак освоить государственные деньги. В европах хрен знает как оно. А у нас игрушка не более.

Date: 2015-08-09 05:25 pm (UTC)
From: [identity profile] xamel.livejournal.com
Да бог бы с ней с поддержкой. Просто в чем инновации у теслы. Аккум из не самых эффективных и емуих модулей. Типа ноубучных. Лучше бы вместо текущей залипухи разработали и довели до промышленного использования новый тип аккумов. Вот это был бы прорыв. А пока много рекламы, дохера пиара и ноль эффективности. Даже двс эволюционировали очень серьёзно.

Date: 2015-08-09 05:29 pm (UTC)
kuzh: (Turkmen)
From: [personal profile] kuzh
Там временем брент - 49. Плохо стараетесь.
А Маск - хорошо старается.
А в Германии - чего только не пишут, и все в открытую.
Edited Date: 2015-08-09 05:30 pm (UTC)

Date: 2015-08-09 07:26 pm (UTC)
From: [identity profile] vitalik4774.livejournal.com
и кому будет нужна тачка на батарейках когда нефть будет 10?)))

Date: 2015-08-10 07:28 am (UTC)
kuzh: (Turkmen)
From: [personal profile] kuzh
Вы не понимаете. Она для того и нужна.

Date: 2015-08-09 07:41 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/__alex_loki_/
а тут что , сообщество биржевиков и инвесторов ? :)

Date: 2015-08-10 07:27 am (UTC)
kuzh: (Turkmen)
From: [personal profile] kuzh
Ну так ведь, топикстартер (вместе с Капицей) все про выгодно/невыгодно, не?

Date: 2015-08-09 05:16 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
Они уже построены. На это ушла часть денег теслы о которых вы так волнуйтесь.

Date: 2015-08-09 05:14 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
80% за пол часа, хотите сами посчитать сколько возмет проехать 1500 км?

Date: 2015-08-09 05:21 pm (UTC)
From: [identity profile] xamel.livejournal.com
А давайте прикинем. Вы стартовали на дальняк. Проехали 300 км и встали. Полчаса зарядка, проехали ещё 150, ещё полчаса. Итого что выйдет?
Давидыч тестил теслу в реальных условиях. Он насколько я помню доехал до волоколамска и не смог вернуться обратно. Не хватило аккума. А волоколамск это рядом совсем.
Давайте например рванем на тесле скажем на селигер. Вот это будет приключение.

Date: 2015-08-09 05:36 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
У теслы батарея на 300 миль это 480 км, пол часа зарядки ещё 240. Но я на 1500 км беру самолёт я, что лох на машине кататься сутки?

Date: 2015-08-09 05:48 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
Нет конечно это слелали и без меня стомилионов раз.

Date: 2015-08-09 05:39 pm (UTC)
From: [identity profile] xamel.livejournal.com
Вы не лох. Вы нищеброд. И машины у вас в принципе никакой нет скорее всего. не всегда самолёт на 1500 удобен и выгоден.
480 км это теоретический максимум. В рабочем режиме если ехать, дай бог чтобы на 300 хватило.

Date: 2015-08-09 05:47 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
Ехать 1500 км на своей машине будет только нищеброд. Нормальный человек берет самолёт и заказывает машину на месте и не ноет про так дешевле. Не надо сказки рассказывать, перепутал км с милями так и скажи.
Edited Date: 2015-08-09 05:50 pm (UTC)
(screened comment)

Date: 2015-08-09 07:17 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
xamel, следите за лексиконом

Date: 2015-08-09 06:19 pm (UTC)
From: [identity profile] mikhai1-t.livejournal.com
Ехать 1500 км на своей машини будет только нищеброд. Нормальный человек берет самолёт и заказывает машину на месте и не ноет про дешевле. Не надо сказки рассказывать, перепутал км с милями так и скажи.

Date: 2015-08-09 06:04 pm (UTC)
From: [identity profile] soldatovdd.livejournal.com
Можно название модели электросамолёта? Большого, такого, человек на 20, который не сразу горючку в механику переводит и летит на полтыщи км, а с аккумами во всех полостях летает хотя бы на 100 км ?

Date: 2015-08-09 06:25 pm (UTC)
From: [identity profile] soldatovdd.livejournal.com
Круто, каэш, пролететь 18к километров на планере двоим (или сколько там народу было) - без жрачки и удобств со скоростью запорожца, и в итоге зафейлить кругосветку из-за АККУМУЛЯТОРОВ.
Но у меня вопрос был про модель самолёта для пассажирских перевозок хотя бы на 100 км. Пофиг - искричество или аккумы или "электрический эфир". Есть такие?

(no subject)

From: [identity profile] soldatovdd.livejournal.com - Date: 2015-08-09 06:29 pm (UTC) - Expand
(screened comment)

(no subject)

From: [identity profile] soldatovdd.livejournal.com - Date: 2015-08-09 06:40 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zoghozzerofive.livejournal.com - Date: 2015-08-09 06:58 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] our-region62.livejournal.com - Date: 2015-08-10 12:31 am (UTC) - Expand

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 02:14 am
Powered by Dreamwidth Studios