[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Зубчатая железная дорога отличается от обычной тем, что у нее между двумя гладкими рельсами проложен еще один - зубчатый, за который цепляется приводное колесо вагона. Такие дороги делают в местностях с большими уклонами.

Поскольку традиционная железнодорожная стрелка здесь не очень-то подходит, то конструкторы прибегают к разным веселым техническим извращениям.

1. Стрелка, использующая грубую физическую силу


Как видно, рельсы прекрасно гнутся:



2. Стрелка-трансформер




То же вручную:



3. Переползающая стрелка





4. И, наконец, неповторимая швейцарская стрелка-перевертыш




Источники: 1, 2, 3, 4, 5.

Date: 2015-07-07 12:09 pm (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
А как она устроена?

Date: 2015-07-07 12:20 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
идеальный механизм - тот, который отсутствует (с)

рельсы без разрывов продолжаются по внешним сторонам развилки для разъезда. Внутренние - с разрывами в местах пересечений.
У тележек на одной стороне колесо с двумя ребордами, на другой - вообще без реборд. Соотвественно, каждая тележка всегда уходит в ту сторону развилки, на которой колесо с ребордами.
Никакой механики, никаких переключений.

Date: 2015-07-07 12:28 pm (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
Спасибо за объяснение!

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 09:32 am
Powered by Dreamwidth Studios