http://sapboom.livejournal.com/ ([identity profile] sapboom.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2015-06-03 11:54 pm

Инновационный гибридный авиационный двигатель

Система была разработана прежде всего для легкомоторных самолетов и БПЛА.

В двух словах: разработан дополнительный электродвигатель, который начнет работу при неисправности главного двигателя внутреннего сгорания и даст пилоту (или беспилотнику) дополнительные 6 минут для посадки.
Дополнительно электродвигатель можно использовать для реверса тяги при посадке, что сократит пробег.

Дальше почитайте по ссылке на английском , я то я русские термины совсем не знаю.
Или на иврите тут

[identity profile] vadim rumyantsev (from livejournal.com) 2015-06-03 09:10 pm (UTC)(link)
А есть такая проблема, что кому-то не хватает 6 минут?

[identity profile] sgr-m17.livejournal.com 2015-06-04 03:38 am (UTC)(link)
На случай отказа двигателя над метсностью на которой сложно быстро найти участок для аварийной посадки устанавливают спасательные системы (большой парашют для всего самолёта).
Например на этом видео спассистему применили из-за обледенения, в данном случае электродвигатель не поможет вовсе https://youtu.be/9AGpOC28WWU

[identity profile] sergey-moroz.livejournal.com 2015-06-04 06:45 pm (UTC)(link)
По идее БПЛА неплохо бы сначала вывести из зоны боевых действий прежде чем сажать на парашюте :-) Так что мотивация изобретателей понятна.

[identity profile] tuppka.livejournal.com 2015-06-03 09:13 pm (UTC)(link)
Да. Решительно непонятно какую именно задачу пытаются решить и чем это решение лучше других.

[identity profile] ivanoff1999.livejournal.com 2015-06-03 09:17 pm (UTC)(link)
Ну я бы на свой самолет такую штуку добавил бы. С точки зрения надёжности.

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-03 21:19 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-03 21:29 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] net-ushky.livejournal.com - 2015-06-03 21:32 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-03 21:57 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 09:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-04 17:21 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 17:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-04 17:31 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 17:41 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-04 17:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 17:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vadim rumyantsev - 2015-06-04 18:02 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] tuppka.livejournal.com - 2015-06-03 21:21 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] tuppka.livejournal.com - 2015-06-03 21:31 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] obernikhin.livejournal.com - 2015-06-03 21:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 17:42 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] obernikhin.livejournal.com - 2015-06-04 21:44 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-05 08:24 (UTC) - Expand

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2015-06-03 10:22 pm (UTC)(link)
Да не, вполне. Кратковременный буст для взлета, резкого маневра, сдохшего дрыгателя и тп. Возить мотор от мессершмитта на кукурузнике не хочется, а на тухлом ротаксе не очень летается.

Вопрос только сколько это все, включая батарею и электронику, весит. Приус вон даром что мелкий, но не легкий.

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 17:43 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2015-06-04 18:43 (UTC) - Expand
(screened comment)

[identity profile] 22sobaki.livejournal.com 2015-06-04 06:26 am (UTC)(link)
По сути по ссылке нет никакой допинформации, все в посте изложено. Считайте, что это ссылка на источник.
В следующий раз выражайте свое негодование более культурно.

(no subject)

[identity profile] rutinin.livejournal.com - 2015-06-04 12:47 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] 22sobaki.livejournal.com - 2015-06-04 15:44 (UTC) - Expand

[identity profile] penta-jazz.livejournal.com 2015-06-03 10:01 pm (UTC)(link)
На эти 6 минут ещё нужна батарейка. Не маленькая. И всё это предлагают как замену спасательному парашуту.
Я, конечно, люблю электромоторы, но тут ересь, однако

(no subject)

[identity profile] penta-jazz.livejournal.com - 2015-06-03 22:39 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] pentajazz.livejournal.com - 2015-06-04 10:06 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] penta-jazz.livejournal.com - 2015-06-04 13:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] pentajazz.livejournal.com - 2015-06-04 14:37 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] penta-jazz.livejournal.com - 2015-06-04 14:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-maksimov.livejournal.com - 2015-06-04 04:23 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-maksimov.livejournal.com - 2015-06-04 18:41 (UTC) - Expand

[identity profile] lev-davidovich.livejournal.com 2015-06-03 11:19 pm (UTC)(link)
Ога-ога ! А для зарядки аккумулятора использовать силу встречного потока воздуха ! :0)
Edited 2015-06-03 23:20 (UTC)

[identity profile] asharky.livejournal.com 2015-06-04 12:19 am (UTC)(link)
C этим можно на Кикстартер выходить )

[identity profile] zilm.livejournal.com 2015-06-04 04:48 pm (UTC)(link)
Кстати, с электромотором на винте можно пользоваться рекуперацией на снижении, так же как на машинах.

[identity profile] Александр Буховлов (from livejournal.com) 2015-06-05 06:46 pm (UTC)(link)
Например так:
Image

[identity profile] Евгений Крохин (from livejournal.com) 2015-06-14 07:37 am (UTC)(link)
С этим как раз все в порядке, электромотор может отбирать часть мощности ДВС для зарядки. Также для зарядки можно использовать накопленную потенциальную энергию. В принципе решение интересное, так как электродвигатель можно использовать при первичном наборе высоты, когда требуется максимальная тяга, предварительно зарядив батареи на земле перед вылетом.

(no subject)

[identity profile] Евгений Крохин - 2015-06-14 10:02 (UTC) - Expand

[identity profile] mechrazum.livejournal.com 2015-06-04 06:27 am (UTC)(link)
Был такой замечательный конструктор оружия Г.С. Шпагин (ППШ).
он не сконструировал свой автомат, а адаптировал финский автомат "Суоми" под производство в СССР.
Но, из семи деталей стреляющего механизма в "его автомате" делались штамповкой.
У прототипа они делались станочно.
В условиях производства военного времени это было большим достоинством.
Рассказал я это вот к чему.
Шпагина частенько критикрвали за то, что его автомат - "слишком прост".
На что он отвечал -
"Сложное сделать просто, простое сложно".
Вот и всё об этом двигуне.

[identity profile] tuppka.livejournal.com 2015-06-04 07:28 am (UTC)(link)
Байка хорошая, но к теме отношения не имеет.

(no subject)

[identity profile] mechrazum.livejournal.com - 2015-06-04 07:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] mechrazum.livejournal.com - 2015-06-04 14:17 (UTC) - Expand

[identity profile] blacktiger63.livejournal.com 2015-06-19 02:50 pm (UTC)(link)
Сумеете представить убедительный пруф о том, что ППШ это копия Суоми? А то знатоки про Шмайсера и Калашникова на кажном шагу...

(no subject)

[identity profile] mechrazum.livejournal.com - 2015-06-21 12:36 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] mechrazum.livejournal.com - 2015-06-21 16:04 (UTC) - Expand

[identity profile] jr0.livejournal.com 2015-06-04 09:53 am (UTC)(link)
Сомневаюсь, что у элекромотора единственное назначение - работать 6 минут при отказе основного. Видимо, назначений больше. Это вспомогательная силовая установка.

[identity profile] tuppka.livejournal.com 2015-06-04 11:19 am (UTC)(link)
Это ни откуда не следует из представленных материалов. (текст на иврите я прочитать не смог)

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 11:20 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] tuppka.livejournal.com - 2015-06-04 11:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] jr0.livejournal.com - 2015-06-04 12:08 (UTC) - Expand

[identity profile] Александр Буховлов (from livejournal.com) 2015-06-05 03:25 pm (UTC)(link)
Всё упирается в батареи.
Если бы они были такими, как ежемесячно кормят в новостях про всякие графены-нанотрубки, то система имела бы смысл.

[identity profile] sevasat.livejournal.com 2015-06-05 07:07 pm (UTC)(link)
С Ротаксом вместо двигателя такой костыль, безуслово, очень полезен. Вопрос в стоимости и весе, а то может проще за эти же деньги купить Лайкоминг.

[identity profile] john smith (from livejournal.com) 2015-06-06 08:45 pm (UTC)(link)
Оппозитный 4 цилиндровый двигатель ROTAX 914, 912 на него насадка KIT в виде электромотора, только неизвестно где он бедет брать енергию всу там нету аккомуляторы сдохнут сразу, для таких самолетов лучше лопасти во флюгер поставить

[identity profile] Евгений Крохин (from livejournal.com) 2015-06-14 07:30 am (UTC)(link)
Ценность данного решения сомнительна. Особенно реверс тяги, который легче реализовать при помощи изменения шага винта на отрицательное значение.

[identity profile] blacktiger63.livejournal.com 2015-06-21 04:14 pm (UTC)(link)
Я ничего не думал, мне было интересно узнать, отвечаете за свой базар, или так, поболтать любитель. Я вывод сделал, спасибо.