Преобразователь направления
May. 12th, 2015 09:07 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
22sobaki.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruНе очередной ускоритель частиц, а всего лишь мост.
Мост Lotus Bridge связывает Макао с остальным Китаем, и попутно меняет левостороннее движение автомобилей (Макао) на правостороннее (Китай) без остановок.
На границе Китая и Гонконга это реализовано немного по-другому (Lok Ma Chau bridge):
Концепт для тех же мест:
Любопытно, что и в России есть нечто подобное - в волгоградском скоростном трамвае. В начале подземных участков туннели трамваев меняются местами. Это связано с тем, что на момент строительства были трамваи только с правыми дверями, и на станциях островного типа пришлось организовать левостороннее движение.
Перед выходом на поверхность тоннели меняются местами обратно.
1, 2, 3, 4.
Мост Lotus Bridge связывает Макао с остальным Китаем, и попутно меняет левостороннее движение автомобилей (Макао) на правостороннее (Китай) без остановок.
На границе Китая и Гонконга это реализовано немного по-другому (Lok Ma Chau bridge):
Концепт для тех же мест:
Любопытно, что и в России есть нечто подобное - в волгоградском скоростном трамвае. В начале подземных участков туннели трамваев меняются местами. Это связано с тем, что на момент строительства были трамваи только с правыми дверями, и на станциях островного типа пришлось организовать левостороннее движение.
Перед выходом на поверхность тоннели меняются местами обратно.
1, 2, 3, 4.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-05-12 10:39 am (UTC)Под Москвой есть такая железнодорожная развязка: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.671752&lon=37.917638&z=15&m=b
Дело в том, что изначально эту железную дорогу проектировали англичане: Рязанское направление Московской железной дороги (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8)