[identity profile] rutinin.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru

Передачи Новикова имеют бОльшую несущую способность, повышенное значение КПД и стойкость к износу по сравнению с эвольвентными.


Преимущества
Более высокая нагрузочная способность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба (в 1,5…1,7 раз).
Более высокие передаточные числа.
Передача менее чувствительна к перекосам зубчатых колёс вследствие точечного контакта зубьев.

Недостатки
Зацепление Новикова очень чувствительно к изменению межосевого расстояния, следовательно требует более высокой точности установки колёс, более высокой жёсткости валов и их опоры.
При изготовлении требуется разный инструмент для нарезания зубьев колеса и шестерни, так как они имеют разный профиль.

Вопрос залу:  подскажите, пожалуйста, кто в курсе, где можно увидеть "живьем" зацепление Новикова? В каких узлах и механизмах?
Заранее, спасибо.

Date: 2015-05-02 04:31 pm (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
мимо кассы. во-первых, в винтовых компрессорах (типа "рутс") винты одинаковые, во вторых с одного на другой не передается момент, т.е это не силовая передача
Image

Date: 2015-05-02 06:39 pm (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Безмерно веселят меня такие комментаторы.
Вы сами картинку привели на которой винты разные. Я даже больше скажу, там на одном профиле 5 заходов, а на другом семь.
Если момент не передаётся, то куда идёт подводимая энергия с ведущего ротора?
Давайте, Вы не будете говорить о той отрасли, в которой не разбираетесь?

Date: 2015-05-02 06:48 pm (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
компрессор качает воздух, а не передает момент с одной шестерни на другую.
5 заходов на обоих винтах, протрите глаза.
задайте себе труд прочесть мануал.
ну и веселитесь дальше.
Edited Date: 2015-05-02 06:49 pm (UTC)

Date: 2015-05-02 09:52 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
такой компрессор передает примерно половину подводимого момента на второе колесо.

Date: 2015-05-02 09:56 pm (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Ему бесполезно объяснять, картинка с парой разнопрофильных роторов у него иллюстрирует их одинаковость, а то, что на нижнем роторе только видимых заходов пять штук, говорит лишь о том, что с обратной стороны заходов нет вовсе :)

Date: 2015-05-03 06:11 am (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
бесполезно объяснять тему, кто 7 от 5 отличить не может

Date: 2015-05-02 10:17 pm (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
На второе колесо (вал) момент передается снаружи компрессорного объема. Обычными шестернями. http://engineering-ru.livejournal.com/339396.html?thread=21877700#t21877700

Date: 2015-05-02 10:19 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
в разных конструкциях по-разному. Иногда и с таким внешним приводом, но обычно просто одно колесо приводное, второе свободное.

Date: 2015-05-03 06:10 am (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
передает, через внешнюю шестерню, см внимательноImage

Date: 2015-05-03 07:49 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
пааавтаряем. Есть конструкции с внешней передачей, есть без таковой.

Date: 2015-05-20 03:17 pm (UTC)
From: [identity profile] papon-ra.livejournal.com
Да, на Запорожце, помнится, масляный насос был в виде двух 6-ти зубчатых шестеренок Одна была насажена на ось распределителя. Вторая крутилась от первой - внешней передачи не было.

Date: 2015-07-22 01:12 pm (UTC)
From: [identity profile] lampika.livejournal.com
В масляном насосе есть смазка, а в воздушном компрессоре роторы без смазки и вообще не касаются друг друга.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 03:04 am
Powered by Dreamwidth Studios