[identity profile] e-pipe.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Посмотрел на днях две версии фильма по одному и тому же роману, "On the beach" ("На берегу", "На последнем берегу"). Прошла ядерная война, Австралия ею не затронута и пока ещё жива. Бензин в дефиците. В одном фильме пассажирские поезда движутся паровозами, в другом - электровозами.
Надо полагать, ядерных электростанций уже нет. Насчет австралийской гидроэнергетики я ничего не слышал.
Так вот: как энергетически выгоднее сжигать каменный уголь для перевозок по железной дороге - сразу в паровозном котле, или на электростанции?

Date: 2015-04-22 09:22 am (UTC)
From: [identity profile] za-tuzlu.livejournal.com
Паровозы потребляющие более 3000 кг угля в час оборудуются устройствами подачи топлива еще с конца 19-го века

Date: 2015-04-22 09:23 am (UTC)
From: [identity profile] afroukrainec.livejournal.com
ну его довести туда надо. то же деньги. а так от выработки до ТЭЦ крупной партией. логистика мать ее)))

Date: 2015-04-22 09:28 am (UTC)
From: [identity profile] za-tuzlu.livejournal.com
Там дьявол в деталях

Иногда дизельный поезд едет по на 100% электрифицированному маршруту

B да
У вас уже есть сеть которая на 85% не электрофицированна

Как прикажите ездить?

И есть дизеля, но нет солярки...




Edited Date: 2015-04-22 09:31 am (UTC)

Date: 2015-04-22 09:35 am (UTC)
From: [identity profile] afroukrainec.livejournal.com
я так то в России уже 30 лет живу. а что касается моей исторической родины. фиг его знает. но к паровозам переходить при потере половины Донбасса тож не выход. лучше контактную сеть монтировать.

Date: 2015-04-22 09:49 am (UTC)
From: [identity profile] za-tuzlu.livejournal.com
"Че там у хохлов"(тм)?

Мы ж про Австралию говорили, не? 85% неэлектрических - это как раз Австралия

В Украине электрифицированных участков — 9763 км (63 %)

П.С.

Паровозы имеют два приимущества - всеядность по топливу("топить соломой"(тм) :-)) и неубиваемость( в том числе нечувствительность к ЭМИ и всяким графитовым бомбам - у нас же по условию глобальная война).

C другой стороны дизель может работать и на газу (природном или синтетическом из твердого топлива)...
А можно синтетическое топливо для дизеля гнать из того же угля...
Надо считать на месте

Вон выше уже упоминали швейцарские электрические паровозы....
Треш, но ведь юзали...






Date: 2015-04-22 09:54 am (UTC)
From: [identity profile] afroukrainec.livejournal.com
))))
мэм все больше набирает обороты!

у угля насколько знаю довольно большая температура сгорания. дровяной котел под уголь не подходит как и газовый. мощность упадет в разы. тут наверное надо учесть затраты на транспортировку солярки газа электричества и угла к потребителю.

Date: 2015-04-22 10:54 am (UTC)
From: [identity profile] za-tuzlu.livejournal.com
Ну угольный котел вы дровами топить сможете...
Про разы вы неправы - десятки процентов - да
Опять же - альтернатива - ножками

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 12:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios