И всё же: паровоз или электровоз?

[e-pipe.livejournal.com]

Посмотрел на днях две версии фильма по одному и тому же роману, "On the beach" ("На берегу", "На последнем берегу"). Прошла ядерная война, Австралия ею не затронута и пока ещё жива. Бензин в дефиците. В одном фильме пассажирские поезда движутся паровозами, в другом - электровозами.
Надо полагать, ядерных электростанций уже нет. Насчет австралийской гидроэнергетики я ничего не слышал.
Так вот: как энергетически выгоднее сжигать каменный уголь для перевозок по железной дороге - сразу в паровозном котле, или на электростанции?

Comments

[apashenko.livejournal.com]

Откуда информация про 10 тонн?

Двадцатитонник в полной загрузке расходует 300 кг солярки на 100 км (http://buhgalter.by/topic/42439/2/). Это уже 1,5 процента. И это солярки, а не угля. И это только на первую сотню.

[simsun.livejournal.com]

мы ж про рельсы!

[apashenko.livejournal.com]

Не вопрос. Для поезда на 2000 тонн — 4 тонны угля на сотню километров (http://parmashina.narod.ru/rpm/rpm_132.htm). На пять сумеете умножить? И это, повторюсь, только на первую сотню.

[simsun.livejournal.com]

а что там дальше? вода то закипает как раз на первой сотне.....
ps но вообще дофига конечно

[apashenko.livejournal.com]

Вода закипает до начала движения.

[simsun.livejournal.com]

это понятно, я имел в виду, что топливо для преднагрева засчитано в первую сотню или нет?
вопрос конечно так уже в догонку,... понятно ,что паровоз не обгонит

[apashenko.livejournal.com]

Ну там же, по ссылке, всё расписано:

...установлены следующие нормы расхода топлива:
1) на 100 км пробега паровоза 460 кг;
2) на 100 час. содержания в горячем состоянии 1 100 кг;
3) на 10 000 ткм 200 кг.

[simsun.livejournal.com]

о. к. :)

[e-pipe.livejournal.com]

Умножил. Получил 1000 тонн угля (груза), 10 тонн угля (топливо) = 500 км перевозки...

[apashenko.livejournal.com]

Всё верно. А 1000 км — это уже 20 тонн, а 1500 — 30. Что-то как-то не особо КПД к 100% стремится.

[e-pipe.livejournal.com]

В вагон сколько угля положили, столько же и вынули. Хоть через 100000 км. А что останется в проводах на таком расстоянии?

[apashenko.livejournal.com]

Не-не, через 100000 км угля уже не останется. По двадцать тонн на тысячу, с учётом снижающейся массы состава, как раз где-то на сотню тысяч и хватит.

А в проводах что запроектируют, то и останется. Потери в ЛЭП главным образом зависят от нагрузки и в меньшей степени — от расстояния.

[e-pipe.livejournal.com]

И это автомобиль, с перекрестками, светофорами, мягкими колесами...

[apashenko.livejournal.com]

http://engineering-ru.livejournal.com/330890.html?thread=21244042#t21244042