И всё же: паровоз или электровоз?

[e-pipe.livejournal.com]

Посмотрел на днях две версии фильма по одному и тому же роману, "On the beach" ("На берегу", "На последнем берегу"). Прошла ядерная война, Австралия ею не затронута и пока ещё жива. Бензин в дефиците. В одном фильме пассажирские поезда движутся паровозами, в другом - электровозами.
Надо полагать, ядерных электростанций уже нет. Насчет австралийской гидроэнергетики я ничего не слышал.
Так вот: как энергетически выгоднее сжигать каменный уголь для перевозок по железной дороге - сразу в паровозном котле, или на электростанции?

Comments

[gascount.livejournal.com]

Угу. Только с собой нужно возить педальный преобразователь угля в угольную пыль. Возможно, не один - каждому пассажиру в вагоне, чтоб дурью не маялись и меньше наворачивали вареные курицы с пирожками.

[e-pipe.livejournal.com]

Прицепить фитнесс-вагон, платный, конечно.
Угольную пыль можно получить отбором мощности от главного двигателя.

[gascount.livejournal.com]

Есть нюанс. Прямая выработка ЭЭ (без использования пара) возможна только на газе. Про соляру и бензин - промолчим.
А если уголь или мазут - нужен парогенератор. То есть объем оборудования увеличивается фактически вдвое.

[za-tuzlu.livejournal.com]

Газогенератор на твердом топливе и задача сводится к предыдущей

[gascount.livejournal.com]

Аналогичное (как и в случае с парогенератором) увеличение объема оборудования - добавляется газогенератор.

[za-tuzlu.livejournal.com]

Согласен, но когда альтернатива - ходить пешком, приходиться выкручиваться

[gascount.livejournal.com]

Ну да, пепелацы еще те будут. По условиям - мир после применения ЯО. Это значит, в первую очередь будет уничтожена инфраструктура, в том числе ЛЭП и подстанции. Паровозы и тепловозы с газо- и парогенераторами - натуральный "Безумный Макс".