[identity profile] e-pipe.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Посмотрел на днях две версии фильма по одному и тому же роману, "On the beach" ("На берегу", "На последнем берегу"). Прошла ядерная война, Австралия ею не затронута и пока ещё жива. Бензин в дефиците. В одном фильме пассажирские поезда движутся паровозами, в другом - электровозами.
Надо полагать, ядерных электростанций уже нет. Насчет австралийской гидроэнергетики я ничего не слышал.
Так вот: как энергетически выгоднее сжигать каменный уголь для перевозок по железной дороге - сразу в паровозном котле, или на электростанции?

Date: 2015-04-15 04:13 pm (UTC)
kuzh: (Turkmen)
From: [personal profile] kuzh
Для паровоза нужно много воды.

Date: 2015-04-15 06:21 pm (UTC)
From: [identity profile] mixa-menshenin.livejournal.com
Для ТЭЦ не меньше, но она может быть в замкнутом цикле. В отличие от паравоза, который все спускает в окружающую среду.

Date: 2015-04-15 06:22 pm (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Были паровозы с конденсаторами для работы в местностях, бедных водой.

Но там всё равно конечно были протечки.

Date: 2015-04-15 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] zarathustra66.livejournal.com
ТЭЦ строят у реки, для удобства охлаждения отработанного пара, там проблем с водой быть не должно.
Паровоз ездит по разным местам, в т.ч. и в дали от источников воды.

Date: 2015-04-16 04:34 am (UTC)
From: [identity profile] sanila-san.livejournal.com
ТЭЦ не всегда строят у реки. Например, Алматинские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2, на обе вода подаётся по водопроводу довольно издалека.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 10:35 pm
Powered by Dreamwidth Studios