Вопрос.

[neosmit.livejournal.com]

Мужик едет в тяжелых пробках за каким-то грузовиком. На каждом красном светофоре водила грузовика выскакивает из кабины и со всей дури лупит палкой по грузовому отсеку. Потом запрыгивает обратно и едет. Первого через несколько километров это достало, и он в очередной раз вышел вместе с дальнобойщиком.
- Извини, конечно, но что ты делаешь?"
Тот, не теряя ритма, сообщает:
- Понимаешь, у меня грузоподъем - 6 тонн. А в кузове - 8 тонн канареек. Мне надо, чтобы как минимум 2 тонны все время летали, а то ось не выдержит.

А теперь вопрос. Действительно ли измениться вес грузовика если птицы взлетят внутри фургона в замкнутом воздушном пространстве.

UPD Тут последовали замечания на счет веса канареек. Ребята это анекдот, я его прочитал и смутил сам физический процесс и возможность уменьшить вес. Ну возьмите 2-3 голубя в фуре. Вся популяризация науки замешана на таких шуточных задачах.
Вспомните самолет и беговую дорожку, гири в сосуде с водой...

Comments

[sinclair-sc.livejournal.com]

Не понял, какое отношение имеет тороидальный вихрь к обсуждаемой теме (о давлении на опору)? К тому же, для вертолёта это вообще нештатная ситуация.

[Дмитрий Рождественский (from livejournal.com)]

Для вертолёта это штатная ситуация, и отношение имеет такое, что он (и птицы тоже) опираются на него, а не на опору.

[sinclair-sc.livejournal.com]

Кхм, по приведённой вами ссылке:
----
Состояние Вихревого Кольца (VRS) является опасной ситуацией, встречающейся в полетах на вертолете.
....
Поток воздуха, который движется вниз через винт, заворачивается наружу, потом поднимается вверх, засасывается внутрь и снова идёт вниз через винт. Эта рециркуляция потока может свести на нет большую часть подъемной силы и привести к катастрофической потере высоты.
----