Поможет ли "фруктовая" посадка?

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Поможет ли "фруктовая" посадка?

Скорость рассадки пассажиров по своим местам остается одним из самых узких мест в логистике авиаперевозок, особенно для лоукостеров. Всего пара нерасторопных тётушек с баулами могут затормозить ее в разы. В помощь им и себе китайский лоукостер Spring Airlines решил применить дополнительную визуализацию разметки мест в салоне. Теперь ряды кресел поделены на четыре фруктово-цветовые зоны: черника, киви, яблоко и апельсин, соответственно 1-2 рядам присвоен синий цвет, 3-12 зеленый цвет, 17-21 красный цвет и  22-33 оранжевый цвет. Такие же символы пропечатываются в посадочном талоне. Подразумевается, что человек, увидя знакомый графический образ, будет к нему активно стремиться, а не метаться в раздумьях по салону.

Comments

[theinterference.livejournal.com]

Ну, насколько я помню, вход - один, через люк, а далее - бизнес налево, эконом направо. Самый сложный поток - эконом, поэтому бизнес быстренько впихнуть по тому же принципу - кому подальше, того раньше вызывать и пропускать, кому поближе - того попозже вызывать. А потом эконом по тому же принципу.

Хм... вот бы в авиакомпании написать об этом :)

[e-pipe.livejournal.com]

В А320, к примеру, входов (выходов) два. В ЯК-42 - один, и он в самом хвосте. Так что оптимальный для одного борта способ может оказаться самым медленным для другого.
"Разрушители мифов" года два назад пробовали разные варианты посадки пассажиров - самым быстрым оказался хаотичный, "куда успел, туда и сел". На втором месте - посадка начиная с дальних от входа.

[theinterference.livejournal.com]

Хм, так можно тогда сделать допуск - выстраивать очередь, как вагоны - крупнейшие номера первыми или маленькие номера первыми.

Если два входы, то все равно проще организовать две очереди ПО ОЧЕРЕДИ в нужном порядке, чем в беспорядке.