можно факела еще зажечь, чо:) подсветка из бордюров - по низу, минусы - снег и грязь. логичнее всего какие-либо точечные светильники со штанги крепления знака перехода - он все равно должен стоять рядом. по тросу над переходом светящийся шнур со светодиодами, можно мигающий, но он не даст освещение для видимости пешеходов водителем, только может обозначить собственно переход.
поставьте на обеих сторонах улицы рекламные световые стенды, перпендикулярно проезжей части, таким образом, что бы они образовывали "ворота" для пешеходов. конструкция таких щитов должна предусматривать светильники, основной световой поток которых будет направлен на пешеходный переход, в то же время "шоры" конструкции не будут светить в глаза водителям. таким образом вы: правильным оформлением "ворот" привлечете внимание водителей. осветите пешеходов на проезжей части, заработаете на размещении рекламы и никакого темы лебедева
Нужно обязать пешеходов перед выходом на улицу обабатывать себя с ног до головы фотолюминесцентным пигментом. Водители обязаны возить с собой аптечку, так вот пусть у каждого пешехода будет флакон с пигментом)
то что начали реализовавывать в Питере - флешер. Т.е рядом со знаком стоит аля семафор и постоянно миает, чем привлекает внимание в переходу. Но насколько это лучше фонаря, не знаю? Второй вариант провалился - специальное светоотражающее покрытие перехода - стерлось в две недели (((
семафор привлекает внимание только к знаку, ящщетаю
А что думаете про окрашивание зоны за пешеходным переходм белой краской, использование в зоне пешеходных переходов светлых марок асфальтов или добавление в укладываемый асфальт стеклянных шариков?
Все, кроме опора+светильник, от лукавого. Все уже придумано, зачем изобретать. Это как с болардами. Идиоты Кац, Варламов и Лебедев все пытаются болард уличный придумать для Москвы. У меня десяток каталогов компаний производящих их миллионами штук очень любого дизайна. Что за болезнь такая придумать что-то, когда все уже есть? Почему просто не сделать дело, купив и установив, там, где это надо? С освещение переходов все тоже весьма просто. Ставятся 2 небольшие опоры (по одной на каждой стороне дороги) и с них светится и сам переход и часть тротуара на входе на зебру. Светильник нужен с МГЛ с лампой температурой 4000К, тогда как проезжая часть освещается натрием оранжевым. Высота опоры 4 - 4,5 м. Оптика подбирается просто у прожектора - чтобы не слепил транспорт и абы куда не светил. Берется не дорожная а асимметрическая оптика. Мощность светильника 70 Вт. Решение не дорогое и во внедрении и в эксплуатации, пешеходы будут очень контрастны и хорошо видны из далека.
Мы в своей работе пользуем следующее: 1) Опоры алюминиевые ROSA (Польша) - http://www.rosavostok.ru/ 2) Светильники уличные Schreder (Бельгия, Франция, Украина) - http://www.schreder.com/rus-ru/Pages/default.aspx
У обоих производителей богатейший ассортимент и отменное качество. Можно конечно воткнуть говнограненку, если это село. Но в цивилизованных городах не принято ставить ржавеющий кал. Светильники тоже можно российские светодиоды (бугога) с пропиской из Гуанджоу, но лучше ставить нормального производителя и забыть. Можно и диоды. но это подороже. Цена одной опоры SAL-40 с закладной деталью, вводным щитком и предохранителем будет примерно 350 евро. Светильник можно ставить без кронштейна прямо на опору. Из Schreder я бы поставил Neos с асимметричной оптикой. Производится на Украине, цена в Волгограде получается примерно 200 евро. С учетом ламп цена материалов для оборудования перехода двумя опорами получится около 1150 евро.
возле перехода стоит маломощный УКВ передатчик. как только пешеход появляется на переходе - он начинает трансляцию во всем FM/УКВ диапазоне. сигнал накладывается на радио, которое слушает водила. а если не слушает - то беда ..
Пы.Сы. А что в Самаре появилось уличное освещение? 8 лет тому назад мы жили в городе, ездили на машине и были в ужасе от состояния дорог и того, что там практически во всем городе улицы были темными.
Есть недорогие лазерные шторки, которые можно поставить перед пешеходным переходом. Высота небольших столбиков около 50 см. При пересечении невидимой границы пешеходом - зебра подсвечивается красным. Думаю, что есть уже технологии позволяющие устанавливать светодиодные светильники в дорожное полотно. Осталось только передавать сигнал.
На самом деле - проектантам дорог нужно забить гвоздь в голову. Когда пешехода водитель замечает на дороге - уже поздно!
Освещать нужно не сам переход, переход освещает водитель фарами, а освещать нужно ту часть, которая до перехода. Т.к. водитель останавливается или скидывает скорость при приближении препятствия. А смысл освещать сам переход? Ну увидит он пешехода за метр до столкновения. Ему или пешеходу от этого легче станет? По-этому нужно убрать все столбы и препятствия закрывающие обзор, от пешеходного перехода, осветить припешеходную зону, сделать разметку дороги с указанием для разной поры года длину экстремального торможения.
эффективней, чем подсвечивание сверху, быть ничего не может(как у темы этого вашего). Все эти мигалки, это все не то - нужно чтоб водителю было видно не то, что перед ним переход, а то что на переходе люди.
В США разметка и зебра наносится какой-то особенной отражательной краской - отражает свет в направлении потока машин. После зебры, бывает, рисуется большой знак перехода - такой же краской. В итоге, в свете фар виден переход, а переходящий человек закрывает отражение нарисованного на асфальте знака, и это движение тоже хорошо заметно.
Если подойти к вопросу со стороны собственной безопасности, я недавно купил вот такие штуки себе и всем родным: http://dx.com/p/long-strips-pattern-reflective-pvc-stickers-10-piece-pack-93738 http://dx.com/p/slap-wrap-reflective-wrist-band-for-the-safety-of-riding-at-night-25498
Про освещение переходов есть идея такая: под дорогой, метров за 100 от перехода, монтируем пьезоэлектрическую панель, от неё кабель к переходу, и в дороге или на столбе лампочки. Машина проезжает по панели, вырабатывает своим весом некое кол.во энергии, и тут же подсвечивается переход.
Так пойдет? http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179939_442438132445343_699455845_n.jpg http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/527227_442438112445345_1460235590_n.jpg http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/484595_442438122445344_1607693259_n.jpg
В Беларуси, например, иногда используют лампы фиолетовые. Под их светом пешеход уж очень необычно выглядит.
А вообще, проблема заключается в том, что водителя нужно извещать об опасности не постоянно, как это делается мигающими знаками или светофорами в желтом режиме, а только когда пешеход выходит на проезжую часть. Нужно устанавливать детекторы пешеходов, включать какой-то сигнал для водителя.
А почему все фонари пытаются светить на пешехода СВЕРХУ , если водитель видит его СБОКУ???
сделать освещение под 45 градусов ПЕРЕД переходом на половину дороги(чтоб не слепило встречные машины) - тогда у пешеходов будет освещена вся часть тела, обращенная к приближающейся машине.
no subject
Date: 2012-12-18 08:57 am (UTC)http://www.artlebedev.ru/everything/air-zebra/
no subject
Date: 2012-12-18 09:12 am (UTC)марки светильников бы знать, и расчеты в диалюксе посмотреть
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:06 am (UTC)подсветка из бордюров - по низу, минусы - снег и грязь.
логичнее всего какие-либо точечные светильники со штанги крепления знака перехода - он все равно должен стоять рядом.
по тросу над переходом светящийся шнур со светодиодами, можно мигающий, но он не даст освещение для видимости пешеходов водителем, только может обозначить собственно переход.
no subject
Date: 2012-12-18 09:09 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 09:19 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:14 am (UTC)конструкция таких щитов должна предусматривать светильники, основной световой поток которых будет направлен на пешеходный переход, в то же время "шоры" конструкции не будут светить в глаза водителям.
таким образом вы:
правильным оформлением "ворот" привлечете внимание водителей.
осветите пешеходов на проезжей части,
заработаете на размещении рекламы
и никакого темы лебедева
как всегд, мне 13% с доходов )
no subject
Date: 2012-12-18 09:18 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:14 am (UTC)Водители обязаны возить с собой аптечку, так вот пусть у каждого пешехода будет флакон с пигментом)
no subject
Date: 2012-12-18 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 09:19 am (UTC)Второй вариант провалился - специальное светоотражающее покрытие перехода - стерлось в две недели (((
no subject
Date: 2012-12-18 09:31 am (UTC)А что думаете про окрашивание зоны за пешеходным переходм белой краской, использование в зоне пешеходных переходов светлых марок асфальтов или добавление в укладываемый асфальт стеклянных шариков?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:24 am (UTC)С освещение переходов все тоже весьма просто. Ставятся 2 небольшие опоры (по одной на каждой стороне дороги) и с них светится и сам переход и часть тротуара на входе на зебру. Светильник нужен с МГЛ с лампой температурой 4000К, тогда как проезжая часть освещается натрием оранжевым. Высота опоры 4 - 4,5 м. Оптика подбирается просто у прожектора - чтобы не слепил транспорт и абы куда не светил. Берется не дорожная а асимметрическая оптика. Мощность светильника 70 Вт.
Решение не дорогое и во внедрении и в эксплуатации, пешеходы будут очень контрастны и хорошо видны из далека.
no subject
Date: 2012-12-18 09:26 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:43 am (UTC)вот еще хороший вариант
Date: 2012-12-18 10:00 am (UTC)http://www.novate.ru/blogs/241112/21940/
Re: вот еще хороший вариант
From:no subject
Date: 2012-12-18 09:44 am (UTC)1) Опоры алюминиевые ROSA (Польша) - http://www.rosavostok.ru/
2) Светильники уличные Schreder (Бельгия, Франция, Украина) - http://www.schreder.com/rus-ru/Pages/default.aspx
У обоих производителей богатейший ассортимент и отменное качество. Можно конечно воткнуть говнограненку, если это село. Но в цивилизованных городах не принято ставить ржавеющий кал. Светильники тоже можно российские светодиоды (бугога) с пропиской из Гуанджоу, но лучше ставить нормального производителя и забыть. Можно и диоды. но это подороже.
Цена одной опоры SAL-40 с закладной деталью, вводным щитком и предохранителем будет примерно 350 евро. Светильник можно ставить без кронштейна прямо на опору. Из Schreder я бы поставил Neos с асимметричной оптикой. Производится на Украине, цена в Волгограде получается примерно 200 евро. С учетом ламп цена материалов для оборудования перехода двумя опорами получится около 1150 евро.
no subject
Date: 2012-12-18 10:06 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 10:17 am (UTC)http://youtu.be/UP20XHebsI0
no subject
Date: 2012-12-18 10:27 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 10:34 am (UTC)а если не слушает - то беда ..
no subject
Date: 2012-12-18 10:36 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 10:41 am (UTC)http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/fussgaenger/db/uebergang/extrafensterbild?id=2152
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Hamburger_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger%C3%BCberweg_-_Zebrastreifen_-_bei_Nacht.jpg
http://www.23hq.com/Mela/photo/5269768
Пы.Сы. А что в Самаре появилось уличное освещение? 8 лет тому назад мы жили в городе, ездили на машине и были в ужасе от состояния дорог и того, что там практически во всем городе улицы были темными.
no subject
Date: 2012-12-18 11:12 am (UTC)пс в Самаре с освещением получше стало
(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 10:57 am (UTC)Когда пешехода водитель замечает на дороге - уже поздно!
Освещать нужно не сам переход, переход освещает водитель фарами, а освещать нужно ту часть, которая до перехода.
Т.к. водитель останавливается или скидывает скорость при приближении препятствия. А смысл освещать сам переход? Ну увидит он пешехода за метр до столкновения. Ему или пешеходу от этого легче станет?
По-этому нужно убрать все столбы и препятствия закрывающие обзор, от пешеходного перехода, осветить припешеходную зону, сделать разметку дороги с указанием для разной поры года длину экстремального торможения.
no subject
Date: 2012-12-18 11:05 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 10:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 11:07 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 11:27 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 12:34 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 01:45 pm (UTC)http://dx.com/p/long-strips-pattern-reflective-pvc-stickers-10-piece-pack-93738
http://dx.com/p/slap-wrap-reflective-wrist-band-for-the-safety-of-riding-at-night-25498
Про освещение переходов есть идея такая: под дорогой, метров за 100 от перехода, монтируем пьезоэлектрическую панель, от неё кабель к переходу, и в дороге или на столбе лампочки. Машина проезжает по панели, вырабатывает своим весом некое кол.во энергии, и тут же подсвечивается переход.
no subject
Date: 2012-12-18 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-18 03:22 pm (UTC)а еще уменьшить количество автомобилей
no subject
Date: 2012-12-18 03:29 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-18 04:08 pm (UTC)http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179939_442438132445343_699455845_n.jpg
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/527227_442438112445345_1460235590_n.jpg
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/484595_442438122445344_1607693259_n.jpg
no subject
Date: 2012-12-18 04:13 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-12-19 08:33 am (UTC)А вообще, проблема заключается в том, что водителя нужно извещать об опасности не постоянно, как это делается мигающими знаками или светофорами в желтом режиме, а только когда пешеход выходит на проезжую часть. Нужно устанавливать детекторы пешеходов, включать какой-то сигнал для водителя.
Освещение
Date: 2012-12-19 09:12 am (UTC)сделать освещение под 45 градусов ПЕРЕД переходом на половину дороги(чтоб не слепило встречные машины) - тогда у пешеходов будет освещена вся часть тела, обращенная к приближающейся машине.
Re: Освещение
Date: 2012-12-19 11:57 am (UTC)No title
Date: 2012-12-19 09:23 am (UTC)