Странная штучка на маслобаке

[lx-photos.livejournal.com]

На маслобаке самолёта имени Boeing-737 Classic имеется странный вырост, обозначенный на рисунке стрелкой:

Зачем же?

Покажем крупнее.


Дело вот в чём.
В документации написано, что заправлять маслом двигатель надо после прилёта (пока оно ещё горячее) при уровне масла в баке меньше 60%.
И эта штука - ни что иное, как масломерное стекло.
Но не простое :)

По идее разработчиков, техник должен открыть лючок на капоте справа по полёту

(квадратный посредине)
, и, светя и глядя в стёклышко, определить, пора ли уже заправлять:

Если уровень масла ниже 60% (и внутренней части стекла), то свет должен отражаться от границы раздела "стекло-воздух" внутри маслобака, и очко будет выглядеть светлым.


Если же масло выше внутренней части стекла, то свет снаружи не будет отражаться, а будет уходить в масло, и очко будет казаться тёмным.

Ни разу в жизни не видел этого очка светлым :)

Потому что, по всем понятиям - что нашим, что пилотов, что обучавших нас немцев, 60% - это уже как-то маловато.
Обычно мы заправляли масло, когда его становилось меньше 80-85% по указателям в кабине:


А заправка маслом на Классике в целом хороша - лючок большой, есть где развернуться с банкой.
Только вот полноценного стекла не хватает - уровень в баке во время заправки не видно и, по руководству, надо лить до тех пор, пока масло не начнёт переливаться через верх :)
Но так, конечно же, никто не делает.
Одна банка - это 5% индикации в кабине. Просто смотрят уровень по прибору в кабине, льют недостающее до 95% количество банок, и всё.

Вот так разбились о суровую действительность изящные идеи разработчиков.
Почему?
А кто его знает... так здесь принято...

P. S.
Нормальное стекло поставили на двигателях CFM56-5 и -7 самолётов семейства Airbus-320 и B737NG.
О заправке маслом двигателя A320 можно почитать шедевральное:
http://engineering-ru.livejournal.com/206085.html
На 737NG почти так же.

P. P. S.
А тут - нетленка про кабину Boeing-737 Classic:
http://lx-photos.livejournal.com/90987.html
Чтобы представлять, что там и где.

Comments

[rutinin.livejournal.com]

А что означает наклейка?

[lx-photos.livejournal.com]

В этой зоне не находиться при работе двигателя.

[alex9876543210.livejournal.com]

Внутренне пространство двигателя не предназначено для размещения пассажиров ))

[asharky.livejournal.com]

White Only. Только для белых(тм).

[eugen496-1.livejournal.com]

Как-то напрягает залепленная жвачкой течь масляного бачка. неужто такой дорогой, чтобы просто поменять?

[lx-photos.livejournal.com]

Это не жвачка.
Скорее всего, краска или ещё какое-то покрытие.

[kenkoman.livejournal.com]

скорее оголенный металл зашпаклевали что бы не ржавел.

[orel_na_vole]

о как!

[kinonick.livejournal.com]

ну и техника, конечно)

[lx-photos.livejournal.com]

Техника ОКейная! :)

[ahitech.livejournal.com]

И ведь кто-то за это масломерное стекло премию получил... :)

[lx-photos.livejournal.com]

Думаю, его просто не уволили капиталисты :)

[dim-va.livejournal.com]

Думаю конструкторы поставили это стекло из принципа: "критически важные вещи должны быть видны воочию, а не только из кабины". Ну и на отказ цепочки "датчик - прибор" заложились.

Ну а в реальности дпд, конечно.

[saray11367.livejournal.com]

Ага, а слева-справа от киля два барана у руля- кирпичики откладывают при отказе датчик прибор-датчик ))))))

[lampika.livejournal.com]

Хороший принцип. До сих пор, где могут ставят флажки которые выдвигаются когда шасси выпущено. Так же как в автомобилях ставят масломерный щуп в автомобилях.

[saray11367.livejournal.com]

Сдается мну, что это EI-CDG???, не?

[lx-photos.livejournal.com]

Может быть.
У меня на фотках только двигатель в тот день запечатлён.

[bleskk.livejournal.com]

А где за масло почитать можно? Чьё, почём и какое?

[lx-photos.livejournal.com]

Начальные сведения - в ссылочке в конце поста.
Дальше можете погуглить марку Mobil Jet Oil 2.
Думаю, есть спецификации и на русском.
СтОит 18 баксов за литр.

[allesanbr.livejournal.com]

--->>>...очко будет выглядеть светлым.

фффуууу! какие гадости вы здесь пишите...

[lx-photos.livejournal.com]

Может, вы не туда думаете?

[vlkamov.livejournal.com]

Поучительно. Вообще описываемая подсистема выглядит ненужно сложной и небезопасной. И бачок этот и торчащее средство контроля уровня.

[dim-va.livejournal.com]

Самолет вообще сложная и небезопасная система )

[plasmanaut.livejournal.com]

На Harley-Davidson по такому принципу проверка уровня тормозной жидкости сделана на всех моделях 96-07 годов и на некоторых современных. Только дополнительный свет не требуется - расположение таково, что хватает света окружающей среды.

[iigogosha.livejournal.com]

а если самолёт боком стоять будет?

[lx-photos.livejournal.com]

Если самолёт стоИт боком, то тут важно, каким именно боком.
Когда стоИт правым - тебе повезло, и можно заправлять.
Ну, а если левым, то всё пропало - приходится обходить движок.