Реализация очереди
Dec. 30th, 2014 09:40 am
Пишет
Одна общая очередь, которая разделяется на 20 касс.
На выходе в зону касс - номер, к которому идти. Нет проблемы более медленной очереди сбоку, легко разлогинивать кассиров без стрессов для тех, кто ждал (просто не отправлять к этой очереди), всегда среднее время ожидания даже если впереди пассажир с огромной корзиной, нет проблем при внезапной проблеме в твоём "хвосте". И одна круто поднимающая чек прикассовая зона, где можно круто и безумно вкусно выложить всё то, что обычно кладут на маленьких пятачках около отдельных касс. Однозначный профит для магазина и для людей в нём.

Ну и прочие Интерфейсы в реальном мире
no subject
Date: 2014-12-30 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-12-30 10:11 am (UTC)Именно сама длинная очередь нагоняет дискомфорт.
Если что - то я знаком с психологией достаточно плотно.
В том числе - с инженерной психологией (взаимодействие человека с техникой).
Организация процессов (управление толпой) - тоже входит в эту сферу...
ПРИМЕР: классические турникеты метро - те, которые тебя по бёдрам бьют - это неправильное изделие с точки зрения инженерной психологии: по умолчанию ворота должны быть закрыты и только после оплаты открываться.
Собственно, сейчас именно к таким турникетам и перешли - хотя чисто по инженерным функциям старые были выгодней (меньше затраты энергии и меньше наработка механизма).
Но на "неэкологичность" старых давно указывали психологи - и перейти на экологичную технику стало возможно только тогда, когда технологии производства позволили снизить стоимость электропривода и вообще конструкции турникета...
no subject
Date: 2014-12-30 12:37 pm (UTC)ИМХО, вообще допускать скопление людей в одном месте, да еще и в ограниченном пространстве - опасно.