Самый длинный автобус в мире возит 300 пассажиров

[videocontroler.livejournal.com]

Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Comments

[sssr-cccr.livejournal.com]

Даже спорить больше не буду. А ездил я на таких автобусах в Ашхабаде в 70-е годы. И были они двух и трех секций. Даже более скажу - они были желтого цвета.

[alex-gsolo.livejournal.com]

В Ашхабаде изобрели машину времени и телепортатор? Таких автобусов в линейке икаруса вообще НЕ СУЩЕСТВОВАЛО в те года. Откуда он взялся. Были ТОЛЬКО двухсекционники.
Вам, видимо, за старостью лет или кажется, или приснилось.
В общем, пока не принесете фотографию (ну хотя-бы техспецификацию или скан из каталога) 70х годов с трехсекционным икарусом, вы, извините, пиздабол. Хотя чего еще ожидать от совкодрочера.

[sssr-cccr.livejournal.com]

Иди нахуй госдеповецдрочер.

[alex-gsolo.livejournal.com]

Знатно бабахнуло. Аргументы кончились?

[sssr-cccr.livejournal.com]

А что доказывать? Он мне будет ещё рассказывать на чём я в детстве ездил и оскорблять.